Вот нашел схему на 555 таймерах: Электроизгородь своими руками, но вот как-то странно катушка включена: ведь один конец вторички у нее на корпусе сидит и в автомобиле он на минусе сидит...
Стандартная и не совсем экономичная схема. Генератор ЗЧ не нужен.
_________________ Тем кого не устаревает наличия ошибок в моем тексте, оставляю права не пользоваться моими советами или просто не читать мои сообщения.
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
_________________ Тем кого не устаревает наличия ошибок в моем тексте, оставляю права не пользоваться моими советами или просто не читать мои сообщения.
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
Но это уже два корпуса, а тут один! Да и свободных выводов много, можно для чего-нибудь применить, например, светодиодов добавить для привлечения внимания...
_________________ Тем кого не устаревает наличия ошибок в моем тексте, оставляю права не пользоваться моими советами или просто не читать мои сообщения.
Эх, никто не подсказал, а сам не додумался вовремя, питание ШИМ и таймера надо было через LC пустить (или может RC), для устранения помех от транса, печатку жалко переделывать, может хотя бы SMD поставлю. Может кто что посоветует как с существующей печаткой этот вопрос решить. Плату пока не протестировал (не успел).
Это шутка такая? Куда мне его лепить на моей плате? Поставлю дроссель вместо D1, а диод SMD на дорожке до него (или после), провод от транса сразу на предохранитель припаяю, да предохранитель наверно на 1 ампер поставлю. Так думаю будет нормально.
charchyard писал(а):
током то бьётся схема? искры летятъ?
С новой платой не испытывал. С первой платой на 300 вольтах пробивало 2-3мм, потом я подбирал резистор для 440 вольт (конденсатор на 450В), довел до 400 и кажется пробило трансформатор Т1. Я его тяп ляп для проверки намотал на Б30, первичка 10 витков, вторичка - 360 витков в одну кучу внавал. Думаю 360 витков маловато. Сейчас намотал вторичку 580 витков (виток к витку, с послойной изоляцией скотчем). Заодно научился мотать трансы на чашках, оказывается ничего сложного. Испытаю на работе в понедельник.
Заодно научился мотать трансы на чашках, оказывается ничего сложного. Испытаю на работе в понедельник
Цитата:
Все собрал, настроил, и опять проблема. В тр-ре Т1 опять межвитковоое (видно искричество в прорези чашки)
"Не говорите опрометчиво!" (кардинал Де Ришелье) у мну похожая проблемка была. перешел на большой каркас, типа Е42/21. изолировал слои трансформаторным скотчем 50мкм желтым. трансформатор кунал в МЛ-92 и час держал в духовке 70...80гр. в итоге, подымает с +300В до +2,5кВ. ничего не пробивает. Спойлер
_________________ душа человеческая темна и с легкостью обращается ко злу
Ну да, насчет научился немного поторопился, просто сначала вообще не представлял как мотать, потом надфилем сделал пропилы в щечках и легко намотал. Сегодня буду дальше учиться.
Зазор есть. Прошивало как я понял через прорези в щечках. сегодня намотал без прорезей. Испытать полностью не успел, включил минут пять пощелкал, вроде не пробился. Завтра попытаюсь отрегулировать зазор (немагнитный) по осциллографу.
Все, проект завершен, устройство у заказчика. Надеюсь на его долгую работу. Выкладываю схему с окончательными номиналами. По осциллографу настроить не получилось, настраивал по амперметру на входе, по минимальному току. Времязадающий резистор в ШИМ изменил для понижения частоты, ток упал в несколько раз. Сейчас после разряда ток кратковременно подскакивает до 0,2А потом сразу падает на ноль (предел измерения 0,6А). Транзистор теперь не греется вообще. На большой мощности пробивает 4мм. Зазор в магнитопроводе Т1 где-то 0,2-0,3мм в центре (на глаз).
уважаемые Коты!!! столкнулся с проблемой охраны стада гусей на лугу в мое отсутствие . лето дел по горло тем более в сельской местности - оставить стадо без присмотра преступление! в гугле нащел финскую фирму специализирующуюся на электропастухах и электроизгородях цена сродни вертолета -фирма OLLI . МОЖЕТ Кто то занимался этим вопросом всерьез интересуют только реально собранные и проверенные схемы и разработки- заранее спасибо
А PIC зачем там? Нельзя просто мультивибратор поставить?
_________________ Тем кого не устаревает наличия ошибок в моем тексте, оставляю права не пользоваться моими советами или просто не читать мои сообщения.
Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и гости: 63
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
)
