Первый раз такое слышу. Сколько уже народу переделало БП на этой TL494 с регулировкой от нуля, ну или почти от нуля, и всё работало. Другое дело что если индуктивность дросселя недостаточна, или ёмкость выходных конденсаторов недостаточна, или ЕПС (ESR) завышен, то тогда да, начинаются сбои в работе, из-за требуемости слишком малой длительности импульсов. А так, если дроссель и конденсаторы хорошие, то всё работает.



Вариант без дежурки вряд ли рассматривается.


Вам не нужны, другим нужны.
----------

Господа, лучше подскажите, если делать вариант с моей схемы номер 2, как сделать индикацию перехода в режим стабилизации тока? В моём варианте 1б, это делается третьим ОУ из четырёх, а если делать без ОУ вообще, то на чём делать индикацию входа в режим ограничения тока? Да и с 16го вывода ШИМ уже сигнал не возьмёшь... "Колхозить" дискретный ОУ на транзисторах? Или есть более красивые идеи?

За 30 лет не разу не было надо меньше 2,5в.

Shpionus

Как китайцы. Отдельным чипом.

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Ставить отдельно LM358 ради этого? Так тогда уже LM324 и не мудрить с минусовой ООС совместно с опорным напряжением. Делать по моей схеме 1б и делов...

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

от экземпляра зависеть не может.

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Не знаю, но при эксперементах с этой микросхемой при большой скважности на одном выходе импульсы ещё были в виде иголок, а на втором пропадали полностью. Образцовое напряжение брал с неё же и через потенциометр подавал на 3 ногу.

да в принципе такое возможно но...2 тактнике доводить до такого нельзя это варриан с 1т выходом
нешить проблему можно подняв индуктивнось и силно подгрузив на малых выходах-тут уже резистор не катит нужно генератор тока с отрицателным питанием ил резисторы комутирыемы безобрывными ключами-актуално если надо мене 2в выхода при созранени параметров

Я ране выложил свой первый практический экземпляр по схеме 1б, полная схема там была представлена. И там видно что минимальное напряжение 1,2 Вольта, и минимальный ток 0,1 А. Они по мультиметру отрабатывались отлично. Осциллографом тогда не смотрел, каюсь. Свистов на слух не было вообще. Вот в ближайшее время отмакетирую, и поделюсь осциллограммами.

А вообще, кстати да, Телекот прав. Если выкрутить опорным очень низкое выходное напряжение, до того момента когда минимально возможная ширина импульсов, будет создавать на выходных "электролитах" напряжение выше чем мы задали, то как раз один из пары импульсов и будет пропускаться! По скольку первый импульс в цикле УЖЕ передаст в выходную ёмкость избыточную энергию! Иными словами первый компаратор ШИМа, будет срабатывать раньше чем успеет подоспеть второй импульс за период. Это и есть ограничение по минимальной выходной мощности!Если оно наступает при более высоком выходном напряжении чем нам надо, то опять же, или увеличиваем индуктивность ДГС, или увеличиваем ёмкость выходных конденсаторов, попутно позаботившись чтобы их внутреннее сопротивление было достаточно малым, или уменьшаем нагрузочный резистор по выходу, и при невозможности это сделать, ставим динамическую нагрузку, с отрицательным питанием, как сказал мусор, но мне кажется что лучше играться дросселем и выходными ёмкостями!

Добавлено after 3 hours 4 minutes 3 seconds:
Господа! Если делать по нашей теме зарядное для автомобильных аккумуляторов, какие таки есть варианты защиты от переполюсовки аккумулятора? Ну кроме банального предохранителя по выходу? Кстати предохранитель на 10-15 Ампер, успеет спасти диодную сборку в корпусе ТО-220 ?

быстрый-спасает с вероятностью 50%
варианты с 1 и 2 мосфетами тоже известны

А можно по подробнее про варианты? Ссылочки\схемы?

тут есть целая тема поройся в ПИТАНИИ

Для чего здесь R4?
По-моему он ничего не делает и не нужен.

Спойлер

А как ты хотел сразу на землю посадить 4-й вывод?

Ну тогда и C1 не нужен. Можете сразу 4-ую ногу на землю сажать. Если Вас не интересует результат.
Если интересует, читайте: http://soundbarrel.ru/pitanie/TL494.html

И таки про защиту от переполюсовки аккумулятора в зарядном для автомобильных аккумуляторов из БП АТХ, имелась в виду эта тема: viewtopic.php?f=11&t=142002 ? Там так не к чему конкретному и не пришли...
Вопрос, а что если просто выход зарядного запараллелить обратно включенной шоткой типа SBL3040PT а после неё последовательно предохранитель, и небольшой дроссель на стерженьке, типа как по сильноточным каналам ставят для доп. фильтрации? Выдержит SBL3040PT если через неё 12-15 Амперный предохранитель через тот дросселёк пережигать аккумулятором?

Я там на последней странице давал схему.
Зачем в любом заряднике в выпрямителе стоит диод и как раз так как вы говорите, если его поставить с БОЛЬШИМ запасом то будет работать и предохранитель.

Я так и думал сделать, и спрашивал про это на этой-же странице.

Но в самом выпрямителе, ставят сборки на повышенное обратное напряжение не менее 100 вольт, если ставить такую ещё и на большой ток, то она будет очень дорогой. А так по выходу можно низковольтную поставить из пятивольтовых каналов, и тогда ударный ток придётся по большей части на неё а до основной сборки у которой и падение выше, и ещё дроссели с электролитами на пути, почти нечего не дойдёт. И даже если сгорит эта низковольтная, то она просто сделает КЗ и блок ограничит ток. Её потом и поменять проще.

По поводу вашей схемы, она слишком навороченная, и судя по комментариям других участников, не во всех случаях имеет 100% надёжность. Не оправдано. Нужно учитывать разную степень изношенности АКБ, и соответственно разные её внутренние сопротивления. Должна быть гарантия что "полевики" не войдут в активный режим.

в автомагнитолах соня и нисан ставится специалный трансил-шотка(в хитром корпусе похожем на d-2pac) который открывается при ПИРИполюcе и подаче на вход более 28в ударный ток у них неповторяющийся сотни ампер-диод выживает сжигая 15а пыр или дорожку платы если стоит жук

Добавлено after 3 minutes 55 seconds:
а так описаная слабовиком схема на 2 мосфетах работает отлично
ПС тема другая еще есть тут-поищите там гораздо боле 3 страниц

Просто они её не проверяли. Она как раз работает в большинстве случаев, даже если на ходу сделать переполюсовку.

А почему на 3-ю?