Доброго времени суток, столкнулся с такой проблемой, что 2 аккумулятора в моём шуруповёрте "приказали долго жить"... Сразу скажу, на литиевый АКБ пока перейти не могу по многим причинам, да и скоро лето, надо стройку продолжать. Есть у меня ЗУ IMAX B6, всё вроде бы хорошо, но не могу понять как им правильно заряжать, в интернете куча информации, но все по разному говорят, запутался короче уже... Пробовал ставить цикл заряд-разряд, дабы стереть немного памяти у банок, но после обнаружил что АКБ как бы деградирует, т. е. ёмкость идёт на убыль... АКБ 12В (10банок) на корпусе написано 1,3Ач и ещё сегодня отдали 12 банок 1500мАч. Так вот, в заряднике есть разный способ заряда: дельта пик, ограничение по ёмкости и по температуре, температурного датчика у меня в наличии нет. На разных форумах пишут что лучше заряжать по дельта пик, допустим, но его ещё надо настроить, в настройках можно выставить от 5мВ до 20мВ и Default. Какое значение выбрать? Ещё добавлю, в одном АКБ у всех банок почти одинаковое напряжение, значит совсем убитых там нет. у тех что отдали (которые 1500мАч) тоже не большой разброс по напряжению. Короче, что посоветуете? Как запустить эти АКБ? Заранее благодарю...
У меня не iMax, а http://www.pilotage-rc.ru/catalog/model ... n_RC12495/ но оно во многом похоже.. Я ставлю "по умолчанию" (точнее- у своего выбираю NiCd), количество элементов и ёмкость аккумулятора.. Потом включаю цикл разряд/заряд, и всё..
зы.. При установке ёмкости аккумулятора ЗУ "по умолчанию" само ставит разрядный и зарядный ток, хотя его тоже можно поменять.
(имхо) самый правильный зарядный цикл для NiCd - это "дельта V" - при чём, даже если в аккумулятор "зангонять" ломовой зарядный ток- 1~2С - он заметно не разогревается до тех пор, пока на станет "полным", и только потом начинается резкий разогрев аккумулятора и уменьшение напряжения на выводах аккумулятора при том же зарядном токе. Вообще- NiCd гораздо более живучие, чем NiMH..
зызы.. Для "любителей заряжать аккумуляторы током 0,1С"- родное ЗУ от шуруповёрта "Макита" заряжает аккумуляторы током 2,6 ампера, Спойлер и при этом аккумуляторы у неё живут долго и счастливо..
Да.. Ограничивать заряд по "дельта V" можно и для NiCd и для NiMH аккумуляторов, но для NiMH этот эффект выражен слабее, поэтому у них надо ставить "порог снижения напряжения" меньше..
Если вы- приверженец "старой классической школы", то берёте трансформатор с вторичной обмоткой на 12~15 вольт, диодный мост, конденсатор на 1000 (допустим) микрофарад 25~35 вольт, LM317, резистор 8 Ом и пару керамических конденсаторов.. - собираете классическую даташитовскую схему стабилизатора тока, и заряжаете аккумулятор 15 часов без всякого контроля- током в 0,1С аккумулятор зарядится, но НЕ ПЕРЕЗАРЯДИТСЯ и не нагреется..
Ну другое зарядное я брать пока не буду, как-то люди и через IMAX заряжают, буду работать с тем что есть, тем более что их функции схожи. Итак, как я понял большой ток этим аккумуляторам не страшен, да я тоже замечал что стандартное зарядное от шуруповёрта быстро заряжает аккумулятор, а в интернете все пишут максимум 1С, ито не желательно, так вот здесь хотелось бы разобраться, какой максимальный ток можно применить и какие последствия ожидать, опять какое оптимальное значение тока можно выбрать, чтоб срок службы намеренно не сократить, да и скорость заряда радовала, ато как-то не хочется 15 часов без шуруповёрта сидеть... ))) "дельта V" я так понимаю это когда в конце заряда немного падает напряжение и зарядное заканчивает заряд, опять же какое значение оптимальное? И ещё не мало важно, до какого напряжения нужно разряжать аккумулятор, чтоб не угробить его и не потерять ёмкость?
Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
Опять не понятно, у меня надо в ручную выбирать, интервал от "auto" до 25Вольт, даже если выставить "auto", при разряде как он определит количество элементов в сборке?
АлександрЛ писал(а):
Поставьте "по умолчанию", и забудьте.. Если по окончании зарядки вы решите, что аккумулятор сильно нагрелся- уменьшите.
Попробую выставить Default, посмотрим что будет, и снова вопрос: в этом случае до какой температуры можно греть аккумулятор?
Starichok51 писал(а):
а положено разряжать не ниже 1,0 Вольта...
Вот! Уже разногласия! Так до какого момента можно разряжать то?
зато в интернете полно всякой литературы. а тебе достаточно воспользоваться поиском. какой народ пошел беспомощный, ждут, когда им в рот положат разжеванное...
_________________ Мудрость приходит вместе с импотенцией... Когда на русском форуме переходят на Вы, в реальной жизни начинают бить морду.
Дело не в этом. Времени нет всю литературу читать, хотелось бы сразу к практике приступить, людей послушать. Ну если это такая великая тайна тогда ладно, как-нибудь проживу и прошу модераторов удалить этот вопрос, т. к. он не несёт полезной информации.
никакая это не тайна. я тебе явно сказал, что Ni-Cd НЕЛЬЗЯ разряжать ниже 1 Вольта. может тебе достаточно будет знать, чтобы не сомневаться в моих словах, что я работал на заводе щелочных аккумуляторов?
_________________ Мудрость приходит вместе с импотенцией... Когда на русском форуме переходят на Вы, в реальной жизни начинают бить морду.
Ну это меняет дело, я же не знал что вы в курсе... Если выставить разряд 1В, естественно будет погрешность: потеря на проводах, вольтметр в ЗУ китайский... Какой допуск? Ведь в шуруповёрте АКБ может разрядиться меньше допуска, я полагаю что это не страшно...
в шуруповёрте плохо то, что там последовательно много банок. и слабые банки обязательно будут разряжаться не только ниже 1 Вольта, но и могут переполюсоваться. а это приведет к их быстрой гибели. поэтому нельзя ждать, когда шурик начнет плохо крутить, а ставить на заряд заранее, как только почувствуешь, что тяга ослабла. и лучше всего перед зарядом еще не полностью заряженные банки разрядить. но это представляет определенные сложности и никто этим не занимается. но в шуриках применяются обычно цилиндрические банки, такая конструкция (цилиндрическая) не боится перезаряда номинальным током (0,1С), в отличие от других конструкций (прямоугольных и прочих). поэтому с наименьшим вредом для банок будет лучше не полностью разряженную батарею заранее ставить на заряд.
_________________ Мудрость приходит вместе с импотенцией... Когда на русском форуме переходят на Вы, в реальной жизни начинают бить морду.
Ясно, всё-таки литиевый АКБ со схемой балансировки во время заряда самое то, я давно на это смотрю, но дело в том что самому шуруповёрту похоже не долго осталось, шумит редуктор сильно, поэтому надо добить его на родных АКБ. Просто наверно надо почаще проверять банки в сборке и слабые разгонять немного, или собрать схему защиты, которая будет отслеживать напражение на каждой банке, но это так, мысли вслух. Так, ну с разрядом я разобрался, а вот каким максимальным током можно заряжать, дабы сократить время этого удовольствия, ведь номинал 0,1С это очень долго... Как реализован заряд в стандартных зарядных, что идут в комплекте с шуруповёртами? По температуре не похоже, АКБ никогда у меня не нагревались, или отслеживается падение напряжения в конце заряда? Кто сталкивался с этим?
а вот каким максимальным током можно заряжать, дабы сократить время этого удовольствия, ведь номинал 0,1С это очень долго... Как реализован заряд в стандартных зарядных, что идут в комплекте с шуруповёртами? По температуре не похоже, АКБ никогда у меня не нагревались, или отслеживается падение напряжения в конце заряда? Кто сталкивался с этим?
Ну, писал же уже.. Шурик- Макита, аккумулятор- NiCD, 1,5 ампер- часа.. Родной зарядник заряжает аккумулятор током 2,6 ампера, отслеживание окончания зарядки- термодатчиком (термовыключатель) типа такого: https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1WMhOIXXX ... font-b.jpg Когда я разобрался со схемой работы ЗУ от Макиты, то и аккумуляторы от других шуруповёртов доработал так, чтобы их можно было заряжать от макитовского зарядника- поставил термовыключатель (сначала была просто перемычка, но "сварил" два аккумулятора - при окончании заряда они довольно быстро нагреваются. )
Последний раз редактировалось Starichok51 Пт май 12, 2017 21:47:31, всего редактировалось 1 раз.
Ну собственно у меня тоже в АКБ стоят такие датчики, только похоже для защиты, а не для окончания заряда, т. к. по окончании заряда АКБ не греются. И ещё вопрос: на какую температуру вы ставили датчик?на 60 градусов? Сейчас выставил на зарядном ток заряда 1А, посмотрю как будет заряжать. И ещё где-то слыхал что родное зарядное не плохо бы доработать, чтоб перед зарядкой АКБ сначала разрядить, чтоб ёмкость не потерять в дальнейшем.
При работе шуруповёрта, как только он перестаёт "тянуть"- аккумулятор пора заряжать.. А шурупоыёрт потребляет весьма значительный то- я как- то пытался запустить шурик от ЛБП с параметрами - 15 вольт 10 ампер- ЛБП уходил в режим ограничения тока... То есть- ток больше 10 ампер!! Разряженный аккумулятор ещё имеет на банках больше 1-го вольта, но под нагрузкой они уже "не тянут". Но вот заряд ограничивается именно термовыключателем, так как установка сместо него перемычки- полностью "вырубает" ограничение заряда, и аккумуляторы "варятся"- у меня даже корпус аккумулятора деформировался.. На какую температуру у меня стоят термовыключатели- не помню, скорее всего- на 50 или 60 градусов.. - при окончании зарядки аккумулятор слегка тёпленький.
Зарегистрирован: Вс май 14, 2017 09:37:06 Сообщений: 1
Рейтинг сообщения:0
А можно и не заниматься изысканиями...21век на дворе. Берем 3-4 банки LIFePo, зарядку Imax, паяем банки с отводами под балансир.мне в поем шурупане пришлось поменять полевик на более мощный ибо сгорел через неделю.все работает 5 лет.вес бокса 100-150 гр.народ с круглыми глазами и вопросом КААК?))зы. акумы 123 Systems/1100mAH/заряжаются регулярно током 0,5-1А
Сейчас этот форум просматривают: Роман приморье и гости: 72
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
но оно во многом похоже.. Я ставлю "по умолчанию" (точнее- у своего выбираю NiCd), количество элементов и ёмкость аккумулятора.. Потом включаю цикл разряд/заряд, и всё.. 
Если выставить разряд 1В, естественно будет погрешность: потеря на проводах, вольтметр в ЗУ китайский... Какой допуск? Ведь в шуруповёрте АКБ может разрядиться меньше допуска, я полагаю что это не страшно...
