действительно, там ведь диод мешает протиканию тока через 5-ти вольтовую обмотку,
а если убрать электролиты, то получим нагретый\сгоревший резистор...

Хороший, мощный шурик с поставленной задачей справится!

Спорить не стану, возможны вы правы . Я всего лиш сделал замер вольтметром не углублясь в подробности самой схемы ..

Добавлено after 1 hour 1 second:


Подключил новые аккумуляторы к Шуруповерту-Перфоратору :

1) Зарядились все с 3.58V до 4.08v появилась индикация полного заряда и по показанию вольтметра аккумуляторы перестали заряжатся (Ак ненагрелись).

2) Затем Долго разряжал на холостом ходу Появилась индикация слабого заряда красным цветом

3) После слабого заряда в

1-й 3.13v
2-й 3.27v
3-й 3.22v
4-й 3.21v

Сработала Плата Защиты (Ак ненагрелись)

4) Замер мультиметром после защитного отключения показал заряд на аккумуляторах:

1-й 2.83v
2-й 3.15v
3-й 3.07v
4-й 3.05v
блок 12.06v

5) Через 10 мин Замер мультиметром после защитного отключения показал заряд на аккумуляторах:

1-й 2.92v
2-й 3.17v
3-й 3.07v
4-й 3.10v
блок 12.27v

6) Поставил на зарядку зарядились все появилась индикация полного заряда и по показанию вольтметра аккумуляторы перестали заряжатся (Ак ненагрелись).

1-й 4.08v
2-й 4.08v
3-й 4.08v
4-й 4.08v
блок 16.32v

Появились вопросы:

1)Связана ли разная просадка напряжений при разряде на новых, одинаковых моделях аккумуляторов и одинаково заряженных изначально с +/- разной емкостью Ак?

2)с чем связано небольшое восстановление уровня заряда на аккумуляторах без подзарядки ?

3)Если после разряда при разном вольтаже Аккумуляторы зарядились до одинакового вольтажа может ли присудствовать на плате балансир заряда на каждый аккумулятор ?

4)При последовательном подключении защита срабатывает по самому низкому уровню заряда одного аккумулятора или всех суммарно ?
.

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

1) Связана, а как ты хотел? 2)Такие процессы в аккумах всегда происхдят, 3) Для лития балансир обязателен и он там точно есть, 4) По идее должен по худшему срабатывать.

Мне кажется, что мультиметр твой на 0,1В примерно показания занижает.

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.

Подробнее>>

если вы про то что заряженый акм 4.08, а не 4.18, то мультиметр грешить не может на 0.1:
допустим там действительно 4.18, то общее напряжение = 16.72 минус = 0.4, а не 0.1

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Вот объяснит же умный человек и сразу все понятно!

А мультиметры они матЭматикам не обучены и запросто могут на напряжении 4В занижать показания на 0,1В, на 10В мерить точно, на 16В завышать. Это и есть погрешность измерения, а систематические ошибки обычно компенсируются в процессе калибровки измерительного прибора.

Спасибо лайк поставил)

Возможно, батарейку мультиметра давно пользую, наверно уже устала))


Тестировал Термо датчик на нагрев аккумуляторов 18650 шуруповерта-перфоратора:

1)Зажег зажигалку
2)Ждал пока металические части зажигалки нагреются (долго держал пока не стало горячё держаться даже за пластикувую часть)
3)Прикладывал сильно нагретую металическую часть зажигалки к термодатчику при нажатой кнопке пуск шуруповерта-перфоратора тот не уходил в защиту продолжал рабоать!
4)Просто поднёс пламя зажигалки на термодатчик, тот увел шуруповерт-перфоратор в защиту только когда сам чють скрая подпалился слегка и закоптил ......

Вопросы:
1)При какой температуре нагрева должен срабатывать термодатчик ?
2)Может термодатчики не исправны или плата ?

раз отключился, то зашита по температуре работает, а вот какой порог срабатывания - кроме тебя не кто не узнает.

и зачем коптить датчик зажигалкой? паяльника нету?

Добавлено after 4 minutes 50 seconds:
здесь нужен хороший тепловой контакт, скорей всего зажигалка остыла быстрее чем успела передать тепло датчику

Паяльника небыло) Импровизировал
Мне через тряпку было достаточно горячё держать и не думаю что у аккумуляторов 18650 круглой формы лучше контакт с термодатчиком


чем у металлической защитной части зажигалки

ну, так акм нагревается постепенно(как не крути), а открытый огонь может загнать датчик за секунду до 500...1000°С
возьми любой(по больше) алюминиевый радиатор, прижми к нему датчики, шуруповерта и термометра(через термопасту и как можно ближе друг к другу),
и пОстепенно нагревай радиатор паяльником, так ты узнаеш температуру срабатывания зашиты

Смотря какой радиатор, можно и до пенсии греть.

Написал в ТехПоддержку Bosch, мож ответят что да как.
Буду пока ждать официальный ответ , если что ответят отпишусь тут