Добрый вечер. При сборе схемы для управления безколлекторным двигателем, я столкнулся с проблемой перегрева полевых транзисторов. При подключении их к напряжению питания, без нагрузки они жутко греются. Промерив их мультиметром определил, что они все находятся в полуоткрытом состоянии. Выпояв несколько транзисторов, вне схемы они идеально открывались и закрывались без каких либо проблемм.

Схема нарисованная в программе дип трейс:


Схема с электрическими наминалами:

чет диодов в затворах не видно.. и резисторов на сток тоже пачему?
https://geektimes.ru/post/255532/

они не обязательны.
а вот где конкретный косяк - бутстрапные диоды, которые 1n4005 должны быть фасты-ультрафасты.

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Да и это тоже не шибко важно в данном случае (т.е. не утверждаю что это совсем неважно). А вот что там с мёртвым временем?

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.

Подробнее>>

да вроде нужно uf ставить.. но на СТОП стоянии разве это важно?

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

такие дела надо не мультиметром определять а осциллографом. мультиметр покажет "среднюю температуру по больнице" а не реальное состояние затвора/ключа.

100РАЗ ГОВОРИЛОСЬ МИРУУЧТО ВОЛТОДОБАВКА В СТАТИКЕ НЕ РАБОТАЕТ КА И НА ОЧЕНЬ НИЗКИХ ЧАСТОТАХ
ПОЭТОМУ НУЖНЫ ОТДЕЛНЫЕ ГАЛВАНОРАЗВЯЗАНЫЕ ПИТАЛНИКИ ДРАЙВЕРОВ С ДОСТАТОЧНЫМИ ДЛЯ ОТКРЫВ ВЕЛИЧИНАМИ 15-18В

Я когда подключаю питание на транзисторы, то они должны быть все закрыты. Вопрос почему они все сразу находятся в полуприкрытом состоянии?

затворы силовых висят по сути дела в воздухе.. а питание у тебя 34063 - возможно она надувает помеху
-не упрямься поставь резисторы затвор-сток.. а лучше весь феншуй.

Для такой схемы такое состояние не корректно, в первый момент после включения должны быть открыты все нижние транзисторы. И в процессе работы нижние транзисторы должны периодически и довольно часто открываться для подзаряда бутстрепной емкости.