1. Регулировка напряжения для этого и существует.
2. нужна схема конкретно вашего разрядного устройства.

Аккумуляторы бывают разные. Заряжают-то не только автомобильные, но и от фонарей, лодочных моторов и прочего, напряжение которых может быть отличное от 12 вольт.

Если для кислотного автомобильного, то надо не 14,5, а 16 вольт (2,7 вольта на банку).

Полной схемы нет. Рисовал только то, что интересовало.
Красный Led - зарядка
Зелёный Led - заряжено
Обвязка UC3842 - стандартная

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Сергеj А как Вы реализовали индикации ошибки?

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

Светодиод на выходе

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Светодиод+диод ампер на 6-8 и обратно полярности выходу? Он должен загореться от АКБ, если не правильно подключить. Правильно мыслю?

Всех с наступающим!
Подскажите пожалуйста. В общем собрал я данное зарядное , но только не для 12 вольт акб , а для 24 вольтовых акб. Соответственно перемотал трансформатор. Проблема такая : В общем сгорают два резистора R15 и R13. По началу я заметил что греется сильно R13? А потом ещё и R15 сгорел. Соответственно вылетели силовые ключи.
У меня подозрение на не достаточную индуктивность выходного дросселя для напряжения 28 вольт на выходе и не домотал витков силового трансформатора ( без ОС на выходе 32 вольт), резистор снаббера на первичке трансформатора не греется практически. нужно ли изменять номинал R13 и R15 и R12 относительно выходного напряжения. Зарядное нагружал до 300 ватт, отработало оно три месяца пока не сгорело сопротивление R15.
Помогите люди!!!!

Замерь напряжение на С11.

Короче на том конденсаторе 60 вольт. Это весь ответ на вопрос получается?
Решил я запустить блок от лабораторного БП, отпаял резистор R14 и подал на схему управления 15 вольт. В общем выяснилось что микросхема потребляет 1 ампер и жутко греется. Следовательно из-за это сгорел этот самый резистор , из-за того что микросхема была пробита из-за высокого напряжения
Что делать? Можно питание схемы подключить после дросселя, где напряжение питания стабилизированное?

Собрал крайний вариант с этой ветки. Запустилась почти с первого раза, мой косяк. Не перепроверил цоколевку переходного трансформатора. после переделки запустилась. не трещит не пердит. пока нагружал только на 2 ампера. не хватает элементов, жду. греются до 50градусов , без охлаждения , R20 и R22 по 330к. болше ни чего не греется. собирал предыдущий вариант, там греются дроссель и диодная сборка. Вообщем спасибо за печатки и схемы. Всех с наступающим!!!

Можно.

НЕЛЬЗЯ после дросселя, КАТЕГОРИЧЕСКИ!!!

Один говорит можно, другой нельзя. Почему нельзя, объясните пожалуйста?

потому что после дросселя будет напряжение аккумулятора, а для микросхемы нужно примерно 23 Вольта.

Спасибо. Дело в том, что я зарядное собрал для заряда АКБ 24 вольт и перемотал трансформатор силовой под напряжение 30 вольт. Теперь у меня получается, что напряжение до дросселя 60 вольт. Видимо это я не учёл и это стало причиной умерщвления TL494. По схеме сопротивление через которое питается микросхема стоит 20 Ом, получается мне нужно его увеличить до номинала 40-50 Ом?

поставь стабилитрон на 22 Вольта, естественно, с соответствующим резистором.

Владимир, а почему именно нужно 23 вольт для питания схемы управления? Допустим в схеме блока питания tl494+ir2110 ( что в другой теме) питание схемы 12 вольт?

это не собственно самой микре надо, а надо всей схеме управления.
а схеме блока питания tl494+ir2110 сам драйвер требует 12 Вольт.

Спасибо, на эту тему вопросов ноль.
Нов сё равно подскажите: Могу ли я обойтись просто заменой резистора большим номиналом чем 20 Ом? Просто нет возможности стабилитрон ставить.