Ограничение тока как во многих китайских драйверах по истоковому резистору в силовом ключе?
Не в китайских, а в японских. 60 с лишним страниц и до этого в других схемах все собирали и ничего, а вот сейчас ...случайно.... вдруг .... заметили. Ой какая незадача.
Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.
Demo65, а если АКБ полностью разряжен и потребует не 7 ампер, а 17А?
Вот про это то я и не подумал. Пойду подумаю, живот прихватило. Ребята, хорош лить воду. Вроде как не маленькие уже.
Сергеj, а что ты сам то собирал подобные и не задумывался? Есть у меня ЗУ и до 18А, но без дела стоит, иногда пользуюсь как блоком питания для дурачих схем.
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
Ограничение тока? Да в принципе сколько я заряжал аккумуляторы, перезаряда или кипения не было. Вон ранее собранные мною схемы тоже так же работают. Аккумулятор лишнее не возьмет. Пытался я ввалить, как ты говоришь 18А(конечно меньше), но аккумулятор не брал такой ток. При достижении емкости аккумулятора, ток падал. К примеру у меня на машине 75Ah, вот и зарядка редко давала 8А и то когда я забыл выключить противотуманки и посадил его почти до нуля. Та схема у тебя в сообщении, я её собирал, работает отлично. "отобрали" её у меня коллеги на работе. я не помню, кажется три штуки собирал и все ушли. вот плата от неё, еле нашел у себя.
Попалась мне на глаза одна статья на сайте: https://geektimes.ru/post/280290/ Защита от неправильного подключения аккумулятора к ЗУ. Хотелось бы услышать мнения по этой схеме.
нет защиты от переполюса акб... единственная ошибка при подключении заряжаемого - и все труды в корзиночке (мусорной) всего то добавить на платку релей. транзистор npn, диодофф два и резисторофф два... ва вложеньи спасенье от напастии
_________________ душа человеческая темна и с легкостью обращается ко злу
можно и так. только вот нормальное DC12V 30ADC реле питается также нормально 90...150мА. поставил акум на зарядочку, ночью напряжение пропало. и утром ему станет ещё хуже, чем вечером. обмотку реле можно ведь и от зарядника запитать. а управляющим сигналом пусть будет правильно подключенный акб. надо же использовать усилительные свойства БТ
_________________ душа человеческая темна и с легкостью обращается ко злу
Реле хорошая защита, но есть и недостатки. Сильно подсевший аккумулятор не в состоянии включить реле, надо ставить кнопку, шунтирующую контакты реле. При снятии клемм с аккумулятора, реле не отключается и продолжает идти напряжение на выход. Вот есть интересная схема из Чешского журнала. я её собрал давно и пробовал заряжать им. Но переполюсовку пока не пробовал, плата у меня без корпуса пока - тестовый вариант.
Сильно подсевший аккумулятор не в состоянии включить реле, надо ставить кнопку, шунтирующую контакты реле.
Эта проблема как раз и решена в схеме из сообщения charchyard Обмотка реле питается от выхода ЗУ, а управление включением реле осуществляется от правильно подключенной АКБ
Детально схему не анализировал, но первое, что бросается в глаза - это напряжение на входе 7812. При входном 24 В на входе у нее будет 34 В, что граничит с максимально допустимым (35 В). Не говоря уже о 30 В входного. В общем-то, работать она будет, но как долго - никто не знает
Demo65 писал(а):
Вот наверное более понятная схема из той же "оперы"
Demo65 viewtopic.php?p=3315471#p3315471 в печатке небольшая ошибка - перепутан порядок RC цепочки с истокового резистора на 3ю ногу микры. сначала должен идти резистор а не конденсатор. и резистор 10к затвор-исток расположен как-то совсем уж "не по-феншую", петля дорожек до истока получается огромная, может насобирать помех на затвор. гораздо лучше он смотрелся бы прямо под транзистором, на истоковую дорожку.
Выше в моем сообщении заводская схема, там тоже косяк? Это вроде как стандартная схема. Насчет резистора, спасибо за совет, но какие там он помехи насобирает? я вам дал плату, вертите её по феньшую как вам понравится. Можно к примеру так, как на картинке! Или дорожку шире сделать. Понимаю, что с другой стороны ошибки и недочеты виднее, буду принимать к сведению. Насчет феньшуя, честно тоже не нравятся некоторое расположение деталей на плате. Будет время, постараюсь по феньшую добиться лучшее расположение, но не уверен в этом. Потом все равно что то и где то не понравится. Тут уж на этом и построена радиотехника.
Ну вот развел ещё плату. Трансформатор ETD29/16/10 горизонтальный. У меня штук 5 таких новых сердечников и решил их пустить в дело. В плате внес коррективы по замечаниям приведенным выше. Что ещё не устраивает или что куда переместить и почему - говорите.
Вот доделал печатку с защитой от зарядного "Сонар".
Сейчас этот форум просматривают: Shuren и гости: 54
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
