Я как то попробовал по Москве, после второй поездки понял, что лучше долго и нудно стоять на машине в пробке, чем по быстрому быть доставленным в мог!

Не пробовал этой травки ей на зиму заготовить? Я пробовал, спасибо, лучше на бензинчике
Ну и "выхлоп" периодически из стойла вычищать.

Ага, а для любителей электро - есть моторчики для них. Я уже писал про стоимость поездки - сущие копейки (если не считать затрат на технику).

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Это велик то бесплатный? Посмотрите цены на запчасти к ним. И полиция не дремлет, по крайней мере у нас велосипедистов нарушающих ПДД (езда по тротуарам, поворот налево со средней полосы, и тд) сразу за жопу хватают

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

Я расскажу какие цены. Езжу в среднем тысячу км в год.
Минимальная цена адекватного лисапеда 25 тыс, зимой обычно дешевле.

На старом лисапеде noname уже лет 8 езжу, из запчастей менялось только цепь (редко), манетки пару раз (по 200 рублей штука на базаре), и один подшипник в колесе перебирался (бесплатно, из хлама). Да, теперь он уже с таким подходом сильно ушатан, и ремонт показался бессмысленным, заменил.

На новом четвертый год езжу, кроме ежегодной замены цепи из запчастей понадобился только новый трос и то я на него забил, так езжу, никаких проблем. Надо просто изначально не жлобиться и купить нормальный велосипед рассчитаный не на прогулку, а на нормальную езду. Ашанбайки разваливаются полностью, а вот те-же стелсы есть вполне неплохие бюджетные варианты.

Нет, у нас полиция велосипедистов не трогает совсем, нарушают все 100% Даже если и будут за жопу брать, я буду ездить по правилам и всё.

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

1000км? Я проезжаю более 20 000км в год на авто! Зимой на велике холодно (хотя есть те кто ездят в -30), в дождь тоже не очень приятно. Опять же качественные запчасти сложнее достать. Я например так и не нашёл лёгкий шатун. Да что там шатун, крылья и светотехнику на свой вел не могу найти, руль и подседельный штырь толстые.

Вот, а о чем и тема! Я мотор прикошачу, и буду ездить по 20000 км в год.
Проще же его прикошачить к велосипеду, чем к автомобилю
Комфорт немного не тот, но зато обзор какой панорамный - автомобилистам и не снился

Но качественные запчасти не ломаются - их не надо постоянно доставать, достаточно один раз заказать и купить.

Это так сильно нужно? Я в симуляторе лишний 1 килограмм веса прогонял и выяснил что разницы особой нету - я его просто не замечу.
Ладно если бы карбоновая рама - другое дело, там вес реально можно сэкономить, а так одну навеску легкую искать - бред, ни о чем.

Светотехника почти никогда не разрабатывается под велосипед - она универсальна. Ровно как и крылья.
Если вел нестандартный - это уже вопрос правильного выбора.

Не знаю, у меня все стандартное и стараюсь выбирать велосипед именно как можно более стандартный. Все от руля до любой детали могу перекинуть с одного велосипеда на другой, всё подходит, несмотря на то что велосипеды разных производителей и вся навеска тоже разная.

У меня советский "Урал", езжу на нём уже лет 20, правда нечасто, но подолгу. За всё время заменил вал каретки, ибо разбило посадочные места под шатуны. Сейчас устроил ему генеральную чистку-смазку, которой ещё ни разу не делал (и до меня вряд-ли кто делал).
У нас гаишники спокойно относятся к велосипедистам - те ездят и по тротуарам, и по переходам и на красный и т.д.
П.С. Да уж лучше пусть по тротуарам ездят, только чтоб под колёсами не путались. Напрягают они на дороге, особенно если ты на габаритной машине.

в Биробиджане лютый песец шо ле? мусора гоняют, шатуны дефицит..

Биробиджанским мусорам РЕШПЕКТ!!! Нехуя делать на тротуаре велосипедистам! Идешь за руку с ребенком и только думаешь как бы его здоровый загашенный мудила лисапедом не переехал!

Во! В точности такая ситуация была лет пять назад! Зацепил один мудила, когда с сыном шли, благо без последствий, только куртку малой попачкал.
Уебал в догонку кирпичом. Попал хорошо, думал разборки будут - не, наоборот свалил на всех парах.

Я вообще не против велосипедистов на тротуаре, им и на дороге не сладко, но голову надо включать. Есть нормальные, когда нет никого - едут потихоньку, когда много народу - спешиваются. А есть придурки. Собственно, их везде хватает.

Нормальный там и на КамАЗе тихонько проедет никого не напугает. Но на велосипедах долбоебов выше крыши. Прав не требуется, бухать да пожалуйста, упоротый малолетка - нет проблем. При отсутствии велодорожки выделенной - запрещать однозначно!
А с разгону влетать на зебру разрешили! Это же вообще диверсия. Одно дело пешеход спокойно идет через дорогу, водитель его видит и пропускает, а другое дело вылетает велосипедист из темноты со скоростью 30-40км/ч. Такое впечатление, что это придумывали или вредители или люди не сидевшие не разу за рулем!

Кто? Где? По зебре велосипедистам вообще запрещено двигаться. Только спешившись.

ОЙ! , ещё и про переезды ЖД вспомним.
Зы. Это я про Кто?Где?..

В любом случае на дороге естественный отбор. Жалко только невиновных пострадавших...

Я всегда знал, что наоборот - пересекать переход разрешается только пешком, везя вручную сбоку.

а нахрена пересекать на переходе? это ваще опасное и провокационное место, особенно где несколько и всего даже 2 ряда движения, правый встал, пропускает, а по левой ТПшка сносит всех нах на 200, лучше пересекать где обзор есть,

Добавлено after 3 minutes 36 seconds:

пешкам в городах на тротуаре еще опаснее выходит, драчки косят их на тротуарах, а сверху еще и балконы отваливаются

Дорогу надо переходить вне зоны пешеходного перехода!
ибо

тогда надо запретить стоять в районе зебры если не собираешься переходить дорогу , а то ДВСник пропускает, а челы там просто стоят и общаюцца..

Да так было испокон веку. Недавно разрешили не слезая ехать по зебре.