Да хрен бы я остановился Пускай догоняют
Надысь в магазине видел велосипед:
Giant, карбоновая рама и все остальное тоже карбон. Типа MTB, только с жесткой вилкой. Оборудование Deore XT по кругу. Весит очень мало, сколько немогу сказать - но подставка на заднем колесе из метала была тяжелее
Новый. Просят за все 70 т.р. Там одно оборуджование будет дороже Хотя вел очень спецефичный, видимо чисто для гонок

Для тех кто не любит ездить без шлема

Товарищ сегодня на ровном месте в городе поймал сук головой за листвой. Так аккуратно опилили деревья.

Всегда без шлема. Прикалывают велосипедисты в шлемах которые нарезают по проезжей части Шлем там как минимум не поможет.

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Поможет.
Башка самая ценная часть тела.

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.

Подробнее>>

Странно, а товарищу сегодня помог
И почему не поможет, если он предназначен для защиты от удара об асфальт?
И в чем если не секрет ездишь в жару?

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Там же кость! (С)

Везде кость! @Upgrader

Недавно рядом ехал такой цивильный велосипедист в шлеме и дорогом прикиде, на поворотах никого не пропускал, наверно считал что все ему должны Потом на повороте чуть не попал под опель а на следующем пытался поспорить с внедорожником... вот зачем такому дебилу шлем ?

В сетке.

вдруг восьмёркой стало колесо
сделай из неё четвёрку

В сентябре поставил мид-драйв на свой старый дорожный велосипед. С ним на гору, на которую не всегда мог подняться на самой низкой передаче, вылетаю со скоростью 30 км/час. Но сезон закончился. Выпал снег, последний раз на моторе прокатился две недели назад.
Теперь надо заняться моторизацией фэт-байка, купил для него мотор-колесо. На фэте можно кататься и по снегу, но "злой" протектор здорово тормозит по подмороженному снегу. По свежевыпавшему- ехать легче.

tx какие ? фотки или ссылки на прдукт мона ?

Если вопрос ко мне, то мид-драйв 36 В 500 Вт Bafang BBS02 , но фактически пришёл 750 ватт 48 вольт, поэтому пришлось заказывать соответствующий аккумулятор на 48 вольт, и ждать, пока он придёт.
В результате, всё скомплектовалось только в конце сезона, в сентябре. На моторе по показаниям дисплея проехал 250 км. Ездить- одно удоваольствие! хотя можно и на одном моторе, всё равно кручу педали. И почему-то велосипед перестал реагировать на мелкие неровности. Похоже, справедлива пословица "больше газа-меньше ям!"мид-драйв покупался на Алиэкспресс, мотор-колесо 500 ватт 36- через EE-motors.

Я так и не собрался купить складной э-велосипед.

Зима уже на дворе. Весной обязательно приобрету.

Удобно - покрутил педали, надоело ... включил э-мотор.

Для города наверно электровел неплохое приобретение.

Не только для города. Велосипед потребляет достаточно мало, чтобы ехать довольно далеко и долго.

Довольно часто катаюсь там где на обычном то еле проедешь а на электро просто никак

Это как это?

Езжу на работу на велосипеде через мост, а он у нас с двумя горбами. Был ветер встречный. Так за 3 км я догнал электровелосипед - не тянет он в горку и с ветром. Уж проще мопед взять за теже деньги, запас хода не сравнимый.
А уж сколько весит электровел, это жуть.

Один раз заехал в лес и попал в чащу, что бы выйти на дорогу несколько сот метров тащил вел на себе
Второй раз опять же в лесу песчанная дорога в гору с нелихым %
А третий раз пришлось сказать по оврагам и ручьям вместе с велом

Для вышеозначенных мероприятий электро вообще не катит никак

Наоборот. Велосипед надо приобретать зимой, а не в сезон. Потому что дешевле. Например, мой Dahon Vybe C7A стоил зимой 2015 ~17 т.р. Модель 2014 года, соответственно. Летом даже бюджетный аналогичный Dahon или Tern стоит до 50 т.р.. При том что ничего сверх-супер технологичного в нём нет. Современные же складники легко уходят за 100 т.р. Велосипед (особенно складники и шоссеры) вообще дороже автомобиля (в пересчёте на кг веса). МТБ туда-сюда ещё по ценам. Поэтому покупать велосипед надо именно зимой!


Нафик, нафик. Лишний вес который надо таскать по лестнице. Зачем велосипеду весить больше 15 кг? Тем более что пользы для здоровья от такой электротабуретки никакой. Ремонтопригодность э-вела отрицательная - хуже компонентов того же Dahon. Места занимает не как нормальный складник, а скорее как МТБ. Скорость выше чем у велосипеда, поэтому и на дорогу выезжать в 10 раз опасней. Такой же незаметный, но ещё и резвый - идеальный покойник. Ну и взял бы себе сразу скутер, если педали крутить лень. Поживёшь хоть немного дольше..