Ну, в двухдверную спортивную Исузу-пиаззу, у меня входило ровно 16 мешков по 4 ведра.
Вроде фотку машинки я выше выкладывал?
И по полю ехали около 60 км/ч. Гружёные.

все пиз.яд. и я тоже. Лучше Ларгуса для пенсиона нет!!!

Ларгус - это Рено, а Рено - оно и в Африке "оно"... (как там, у классика: "Никогда не покупайте машины на букву "Ф"!!! Форд, Фиат и все французы...")

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Оно, то оно. Но.... за 3 года только расходка и две лампы в фары. Никаких "сверчков" кроме изначальной коробушки-погремушки. Уже привык. расход по Нижнему - ведро, на трассе 7.5 литров, в экономке (5 передача, 60 км\ч - 5,8. Недостаток по скоростномуу в неправильной коробке, 5 передача 3000 об\мин = 96 км\час. это изменяется за 20 минут заменой пары шестерен в коробке. Правда не знаю как потом будет таскать 600 кг груза = пассажиры. По городу две передачи 2 и 5.

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

Первые 70 000 практически все автомобили не требуют вложений... Зато после - затраты могут быть сильно разными, про что и веду речь! Если на мою всю подвеску можно перетряхнуть "на коленке", без специнструмента и не тратя больших денег (ей-ей, запчасти дешевле ВАЗовских! ), то Рено - уже "настоящая" иномарка, запчасти в разы дороже и найти их труднее (у нас встречаются пока реже, чем для джиэмовских машин...)

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

у меня тока предыдущий логан неудачным оказался - стойки передние бракованые малеха, на сорокете поменял на каябу...

..а так, в целом, доволен как слон на дискотеке...


...если неоригинал ставить..то же и на лохане - есть все, всегда и ждать не надо, всю подвеску можно на домкрате поменять...а уж передние подшипники в разы лучше нексиевских, про задние ваще речи нет - некисевские, вроде как бескорпусные, опорники тоже лохановкские сильнее...а уж про электрику совсем речи нет - на полторашке нексии стоит лукасовское зажигание - бегунок, трамблер... ..как на тазике..

..а хде тут джи-эм...?..тока узбеки...с косами стоят...и тишина... ...я не знаю как у вас, а у нас в японии, два врача в НЕЕ глядели, и нихуя не поняли... - оригинал по деньгам почти тож на тож, твои чуть дешевле, зато качество реношных выше в разы...выбор охренительный, везде, да и не только у нас - про то, что нет нихуя железок на тачку, говорят либо снобы, либо лентяи - первые едят на премиум классе, вторые - на нексиях... ...зашел в эксизист, зарегился - вот тебе на все версии твоего корыта каталожники...к примеру, стойки передние лохановские - 10..15 производителей, не считая оригинала, то же подшипники, то же привода, то же тормоза и топливная система...

..каждая иномарка со временем становится опелем... ..а если серьезно - форд гавно потому что дорого...одна знакомая контора взяла на трансферы третьи фокусы, 8шт, на автомате....через 70..100тыр начали на них массово лететь коробки, тока одна миновала...ремонт у дилера стоит полтораста фанерных рексов...чтобы было понятно, тока 8 болтов стоят 4тыр...оригинала, ессно...есть еще у них такой же убогий цепной двухлитровый мотор, тот тоже может подохнуть не дойдя до сотки..если тебе повезет с комплектацией, ты станешь обладателем и коробки, и мотора...

Это было давно и неправда, на последних Нексиях двигатель немного другой, зажигание с двумя двухискровыми катушками, никакого распределителя нет... Кстати, все релюхи, кнопки, выключатели и т.п. - российского производства...
Унификация по запчастям с другими дешевыми моделями GM явная, подходят и части подвески, и тормоза... Даже бампера, говорят, от Ланоса можно поставить (не пробовал... )

Ребячество какое то....тебе сколько лет то? неужели 12? Когда повзрослеешь? Критик недоделанный...
Каждый свою тачку хвалит, как будто собственными мозгами её изобрел и собрал собственными руками...
А по мне - они все почти одинаковы (я выше писал). С небольшой разницей. В основном ...костюмчики разные. Цвет, форма, фары...передние и задние...отличаются конструктивно только от года выпуска: если 50 лет назад все были карбюраторные, то нынче все, как один, на инжекторах. Если 20 лет назад только появились подушки = спать вечным сном после крутого поцелуя со встречным, то теперь ВСЕ оснащают подушками. Так и во всем остальном. То, как дети, спорили про квадратные колеса от Камы, теперь и Kumho тоже покривели...якобы.... Вам не угодишь нихрена!
Лучше призадумайтесь: почему 30 лет назад достаточно крутой автомобиль можно было купить за 3000 баксов, а за 10 000 ваще престижный, то нынче какое то гавно стоит дороже 10 000 , а престижные перевалили за 7 миллионов рублей!Что изменилось???

В Сети как-то мелькала информация о себестоимости одной из моделей Волжского автозавода... Так про цены господин КРАМ всем весьма доходчиво объяснил: деньги сейчас не являются мерилом стоимости, а цена никакой взаимосвязи со стоимостью не имеет, при рыночных отношениях это лишь условия соглашения продавца и покупателя! Не будет продаж - цена упадёт, будут - подскочит, вот и вся логика... Гляньте на те же "ай-яй-яй-фоны", по себестоимости вряд ли даже в пару раз отличаются от дешевых "китайцев", а по цене - чуть не в сто раз...
(а подшипники я уже менял, и купленные уже прослужили вдвое дольше заводских и пока, вроде, сдохнуть не собираются... )

Вообще то современный легковой автомобиль довольно сложный агрегат, имеющий десятки тысяч разных деталей довольно сложных как по форме, так и по обработке: проковка, закалка,точная обработка (фрезерование, шлифовка), кроме того применяются довольно дорогие металлы (например медь) в больших количествах. Так что цена автомобиля под 300 тыщ вполне справедлива.
Никакого сравнения со смартфонами, что массово пекутся роботами. Смартфонам ваще цена - 100 рублей, не больше!!!

..дед, ездий на своем кетайском гавне и не воняй... ..а то критик он винте-ли, бля...

Китайские машины быстро прогрессируют, чего никак не скажешь о европейских и даже японских... Если тенденция не изменится, качество китайских машин очень и очень скоро превзойдёт качество европейских, а возможно - и японских автомобилей... Ещё десяток лет тому Китай просто не мог обеспечить свои автомобили нормальными подшипниками, а сейчас их ресурс уже больше, чем у многих европейских производителей, осталось чуть подтянуть качество кузовов, и конкуренция поднимется на новый уровень...

Ага, вместе с ценой. Вы думаете китайцы принципиально делают говно или они немвкурсе что есть качественные материалы. И до них только через 10 лет дошло что подшипники можно делать не тз говна?
Есть конкуренция и своя ценовая ниша. Так что в низкой ценовой категории они всегда будут говном

То, что дешевые машины не блещут качеством, можно понять - непонятно, почему дорогие машины перестали быть качественными?! Может, не нужно так торопиться с введением новых "фишек", добиваться отсутствия каких-либо выбросов и т.п..? Те же китайские машины, если не заморачиваться наличием тысячи подушек и требований "евро-999", вполне приличные машины... Вот задумайтесь, всем ли нужна вся эта электроника, которой просто набиты "современные" автомобили?! Обратите внимание, сколько автомобилей старше пяти лет соответствуют заявленному экологическому классу?! Да в большинстве уже на третий год вместо нейтрализатора стоит проставка а вместо лямбда-зонда - обманка! (а на моём - с завода вместо второго ката проставка стояла... )
Так же обходят датчики АБС и прочих дополнительных систем, не имеющих смысла на бездорожье... Так может для условий российской "глубинки" выпускать простые и дешевые автомобили? Вряд ли кто-то на это сподвигнется, ведь себестоимость дешевого и дорогого автомобиля почти одинакова, а это значит, что дешевый выпускать невыгодно... (и дешевых автомобилей вообще бы не выпускали - да вот проблема, на дорогие понтомобили спрос весьма ограниченный... )

Судя по такому ответу = 14 лет. Надо папке напомнить, что пора и ремень снять с брюк и вбить мозги из жопы опять в голову!!!

Добавлено after 10 minutes 44 seconds:

Извини, Фал, но за 10 лет на моем Амулете подшипники так и не развалились. Тебя это не удивляет? А может ты просто заткнешься о Китае?
Брехлом быть легко, когда за враньё тебе ни разу рожу не почистили, я бы с ОГРОМНЫМ удовольствием тебя бы вылечил! В назиданье и другим, пустобрехам! Особенно...Американским Политикам и журналюгам! Чтобы Мир очистить от наглого вранья, которое не дает нормально жить населению Планеты. Мирному населению.
Вот ответь честно: кому ты служишь? (намек на конкурентов Китайской промышленности). наверняка ...никому! Тогда зачем брехать? Тебе за это выплатили 33 сребренника? Нет? Тогда..заткнись! И не прислуживай!

На Нексии передние ступичные подшипники "открыты всем ветрам", там абсолютно нет никакой грязе-пылезащиты, даже элементарных сальников - этим и объясняется малый срок службы... Только конструкция этого узла унифицированная, и точно так же открыты для грязи и пыли подшипники у всех "Шевролетов"...

Ас, а ты уверен? Может там применяются подшипники закрытого типа? То есть у самого подшипника сепаратор закрыт с обоих сторон обоймой и набит "вечной" смазкой....

Ебнулся Старый ?
У нас дома две машины - японская и русская. Мне твой китайский автохлам нахрен не сдался.
Или ты что то имеешь против Российского? Ты либерал с@ка??? Ты не патриот!

Я тебе разве предлагал из Китая купить? не помню такого...Я всего лишь предлагал не обсирать желтую страну.
А вот ты тоже не патриот = кофе пьешь? А кофе у нас не растет. бананы ешь? Патриот сраный.....