здравствуйте
есть двигатель с микросхемой KA8328D. ДШ на нее присутствует, но опыта чтения ДШ у меня нет совсем. в принципе я немного разобрался, но у меня есть парочка вопросов.
даже на фотке можно увидеть, что 5-6, 11-12, 15-16 и 19-20 пины попарно спаяны.
1) к микросхеме нужно подключить провода питания и управления. питание пусть будет 14 В, но куда его цеплять? минус я так понимаю - к спайке 15 и 16 пинов (GND Power), а плюс? к пину 12?
2) напряжение управления по таблице от 4,6 до 5,4. правильно? и цеплять + и - на 4 и 5 пин соответственно?
3) чем отличается 1 и 12 пин?

ДШ: https://www.dropbox.com/s/i3jw8av1mvt6c ... 6.pdf?dl=0
фотки движка

Спойлер

пинайте

Попарно спаянные - это нормально, там 6,11,19,20 пины вообще ничего не дают (NC - Not Connected Не Подсоединен). Минус питания на GND POWER, здесь правильно. Плюс питания на VCC POWER. Там какая-то опечатка, судя по таблице 1 и 12 контакты равнозначны, а на блок-схеме они не равнозначны. Напряжение управления VCTL возьмите из графы Typ. то есть типичное значение (норма). Плюс его на VCTL, минус на GND Signal, наверное. А еще нужно подать управляющий ток на ICTL. То есть приложить его между землей и ICTL и он не должен быть больше миллиампера.

а почему управляющий на Vctl а не на Vcc Signal?

насчет управляющего тока - без разницы на какую землю его цеплять? и как отрегулировать (меньше миллиампера)? резистор подцепить еще? или адаптер подключить напряжением как Vctl и микра сама возьмет миллиампер? или потенциометр вместо резистора и регулировать?

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Потому что VCTL - Voltage Control Input, то есть вход для управляющего напряжения. Управляющий ток на ту же землю, что и питание, как я понял из тестовой схемы в даташите. Да, этот ток надо чем-то ограничить- потенциометер и последовательно с ним еще резистор, чтобы этот ток ни в каком случае не стал больше миллиампера. Насчет VCC Signal я не уверен, но мне кажется, это питание для, скажем так, мозгов микросхемы. Вроде на него тоже надо подать общее питание. А вообще, микросхемка хитрая очень, головоломная

Добавлено after 2 minutes 6 seconds:
Управляющий ток задает ток через обмотки движка и задает его скорость. Оказывается, его можно задавать напряжением на VCTL! То есть, или через тот вход, или через этот, на выбор

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

ладно, скоро приедет мульт, попробую что-нибудь придумать, надеюсь не спалю)
большое спасибо за разъяснения

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Выводы управления должны быть уже задействованы на плате. Вам остается только подать питание, и,по идее, все заработает. Обращайтесь