Добрый день всем.
есть идея сделать такой прибор:
"Автопусковая розетка для снижения пусковых токов для любых двигателей. Включается плавный пуск автоматически при нажатии кнопки электроинструмента!
При пуске двигателя создаются резкие рывки ротора, что приводит к появлению большого индукционного тока. АПП плавно поднимает напряжение до полного разгона двигателя.
Насосы, вентиляторы, компрессоры. Устранение гидравлического удара. Снижение износа приводных ремней."
симисторное управление нагрузкой + arduino мозги.
в схемотехнике разбираюсь средне, нужна ваша помощь.
Алгоритм работы такой:
в розетку на приборе мы втыкаем например болгарку, и при влечении ее родной кнопкой на болгарке, схема определяет что появилась нагрузка, начинает плавно (диммером) подавать ток, до полного включения. после чего срабатывает реле и замыкает цепь на 100%. т.е. болгарка стартует плавно и потом работает в полную силу.
L1 это датчик тока

Не вся нагрузка "любит" плавный пуск, особенно асинхронные двигатели, поэтому для "любых" нагрузок такая розетка не подойдёт.
Да и схема уже давно "придумана" и работает в виде отдельных блочков которые встраиваются в электроинструмент ...


http://electronica.bashel.ru/?item=95-79-06

https://www.google.ru/search?q=%D1%80%D ... DKM82wO2iM:

конечные электроприборы разные ведь и что-там в середине неизвестно. поэтому не катит. .

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Для коллекторных двигателей, в общем, "катит" ...

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

для болгарки и торцовки - подойдет.


это надо разбирать инструмент и т.д.
конечно, пойти в магаз и купить сразу нужный инструмент с плавным пуском намного проще
тут хочу сделать сам!

нужна помощь разбирающегося человека в схемотехнике, как сделать лучше и правильнее и т.п.

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

учтите если модуль пп стоит внутри то ваш блок его спалит если воткнете так Адто сгорят скоре всегот оба...
куда годна старые лрели где кнопка без регулятора и пилы старых моделей
универсално вот что латр с сервоприводом -начално питание ок 60в затем плавно проднимается до 230 заодно можно и питанием руулить при плохой сети

слишком сложно и дорого...
проще схема задержки + реле + нихромовая спираль

значит надо сделать авто определение какой инструмент включили. с плавным пуском или нет. и соответственно либо сразу включать питание или постеперно.

Это почему спалит? Тиристоры и симисторы обычно горят лишь от перегрева или всплесков напряжений выше их допустимых. По-моему эта из схем предложенных ссылкой выше вполне годится и кнопок не надо. Только время запуска выбрать небольшое емкостью и верхним резистором- всё таки пусковые токи большие и двигатели не любят крутить слабым моментом и перегреваются.
Только вместо лампочки будет розетка и нагрузка, а симистор подобрать по току нагрузки, не забывая о радиаторе. Да, диод в цепи коллектора я бы поставил, и шунтировать симистор конденсатором тоже выше 500 В 0,05- 0,1 мкФ от всплесков на коллекторе двигателя для надёжности, хотя там должны быть свои конденсаторы. Не шибко разбираюсь в подключениях симисторов, но кажется резистор с управляющего электрода на анод диода надо поставить (вопрос какого номинала), лучше смотреть типовые схемы их подключения. Верхний резистор предлагаю не менее 100 кОм, а то есть опасность получить на конденсаторе выше 10 В, да и тут я бы ставил на 50 В. Чувствуется недоработка схем из картинок, и вообще накал лампы не будет полным так как емкость заряжается с симистора-надо работать над схемой, например второй диод запитать с питания через открытый контакт реле, которое включить в цепь коллектора, не забыв шунтировать последнее диодом или емкостью от перенапряжений.

Добавлено after 6 hours 6 minutes 44 seconds:
Короче вот такую схему предлагаю. Ток удержания реле определяет R1, также как и ток управления симистора. Если напряжение на управляющем электроде будет препятствовать удержанию, то на управляющем оставляем только контакт Р2, отделяя его от схемы задержки максимального тока нагрузки. Лучше конечно найти реле с напряжением срабатывая до 6 вольт. Хорошо бы если схема работала без контакта Р1 (возможно будет удержание реле через R1 и контакт Р2) со связью управляющего электрода с катушкой реле, а иначе надо придумать чтобы при снятии нагрузки кнопкой инструмента отключалось реле, готовясь к следующему циклу включения.

как сделать картинку в полном размере?

испытывал такую схему, после полного вкличение симистором, включается реле. и идет контроль по току, как ток пропал, значит все выкл. и ждет нового включения.

и вроде все работает, после выключения нагрузки, мозги подают ноль на симистор и на реле. все вроде должно отключится и ждать новоно включения нагрузки. вот только иногда симистор остается закрыт и при подачи большой нагрузки (типа 1500ватт паркетка), он выходит из строя. (путем бабах!)
если подключить лампочку, она вспыхивает на доли секунды и выкл. и затем как надо идет плавный пуск.
вот почему симистор иногда не открывается?

Загружай чтобы пикселей по длинной стороне было более 500, но менее 800 по условиям сайта.

т.е. почему остается закрытый?

Стандартная ситуация. У тиристоров/симисторов кроме тока и рабочего напряжения, есть еще много параметров. Среди них предельно допустимая скорость нарастания напряжения. Когда Вы нажимаете включатель на инструменте, напряжение резко прикладывается к симистору, dU/dt очень большое, вот он и открывается (вспышка лампочки), потом закрывается (потухла лампочка), потом включается Ваша регулировка. Кароче снаббер не справляется с работой. Попробуйте увеличить емкость/уменьшить сопротивление.
Ну а бабах у Вас от того что симистор в принципе не может потянуть пусковой ток.
Лично я пробовал использовать кр1182пм1 - тоже рывки при включении, ну там и написано что с индуктивностями она не работает. Недавно сгорел заводской плавный пуск в Фиоленте - планирую сделать полноценный ШИМ на IGBT. На порядок дороже по деталях, зато работа должна быть ровнее.