Тогда введите третью кнопку управления "Сброс", которая обесточивает обе обмотки реле. Тогда вся эта мудянка просто остановится посередине. Тот концевик на схеме, который отвечает за "низ", надо закоротить. Пусть себе крутится до усёру. Или поставте эту кнопку вместо концевика, который отвечает за "низ". Чтобы поехать наверх, сначала нажать "Сброс", потом "Наверх". Иначе кнопка "Наверх" просто не будет работать. Кнопку "Сброс" можно назвать иначе. Например, "Приехали вниз, блять! Наверх хочешь или как?"

А ето почему? Не должно .. Да если не мешает ....
Не желателно. Там подключен тактовый вход ТМ2. Да и другие два присоедини по схеме ниже.

(кликабелное)

Добавил: S1End - ето концевик.
Не нарисовал 561ЛА7 подключенных к вх. С

Я не проследил до конца логики. Имей в виду, что надписи на кнопки Up и Down могут и наоборот. Кнопка Up ето Down, a Down - Up. Ето означает, что и диод D4 будет менять место подключения.

Что-то не то... Сейчас нажатие End просто переводит выход 1 в лог.1 А отдельной кнопки его блокировки то нету...

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Разминка мозга удалась.
(кликабелное)

Надеюсь на етот раз все будет в порядке

S1Down - вниз
S2Up - вверх
S3End - концевик

PS:
Все R - 100к

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

А четвертой кнопки, которая "Сброс" - нету

Логика работы такая:

реле "вниз" сработало? Если да, то на выходе логики остается лог 0,
сигнал с концевика "вверх" блокируется, и не влияет на выходной даже в случае срабатывания концевика,
блокировка концевика действует до момента нажатия кнопки "сброс".

Если реле "вниз" НЕ сработало, отслеживается состояние реле "вверх", если оно срабатывает - на выходе появляется лог 1.
Если сработал концевик, а реле "вниз" отключено, то на выходе логики = лог 1.
При подаче питания логика должна по умолчанию принять состояние выхода = лог. 0.

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

А зачем тебе етот "Сброс"?

Чтобы отменить блокировку, разрешить логике учитывать состояние концевика.

Я ничего не понимал, а сейчась моя "непонималка" выросла в 1000 раз.

Я надеюсь, что хоть тебе самого ясно что и как надо сделать.

Мне ясно, но никто не понимает

УФФ... Вот в этом и гвоздь... У каждого несколько свое представление об одном и том же предмете, обусловленное многими объективными и не очень причинами....

Как бы это конструктивно привести к общевосприятию...

А ты объясни! Так, чтобы все поняли.

ну вы тут разошлись..))
всю эту "сложную" логику лучше делать на контроллерах..)) В них записываем любой алгоритм работы.. со всеми возможными вариантами развития событий))

Что отсюда не ясно?

1. Береш мою последную схему.
2. Дублируеш кнопку "S1Down"
3. Называеш новую кнопку "Сброс концевика"
4. Удачи тебе .....

Даже если нажать "S1Down" , и даже если удерживать ее нажатой, то кнопка S3End НЕ блокируется (ее нажатие выдает на выходе лог 1).


Этому почти соотвествует эта схема http://img.radiokot.ru/files/125289/med ... je0a8k.png


А для этого видимо нужно сделать второй триггер, концевик сработал - пошел сигнал на S, триггер выдал лог 1 на выходе. Блокировать концевик либо входом R, либо по иному, сигналом с первого триггера, и с кнопки Сброс

Пошел изучать таблицу состояния для D-триггеров...

Да ладно..!!!???

Вот тебе прохождение блокирующего сигнала

Видим. что на вход R подается твердая 1 - +5V. Зная, что у входов R и S приоритет перед D и C то я утверждаю, что блокировка есть (при постоянно нажатым S1Down).

Отсюда следует, что Вы или не делали схему или всех нас нудуваете и троллите на протяжение 6 стр.

Извини, Соник.

Твое решение "изучать таблицу состояния для D-триггеров" я приветствую. Оно поможет тебе в будущем не попадать в такие ситуации.

Извиняюсь, это я по ошибке припаял провод вместо S1Down к S2Up
После однократного нажатия S3End для сброса лог 1 на выходе нужно 2 раза нажать S1Down.
Только я не могу стоять и держать постоянно нажатой S1Down.

Вот напишет так, что потом надо догадываться, я попробую (как я понял): 1 - одним концевым датчиком никак не обойдешься. Концевой должен определить крайнее верхнее положение, а второй концевик - крайнее нижнее положение. Один датчик - для переключения на реверс, а второй просто останавливает механизм перемещения , если по ТЗ не предусмотрено бесконечное - туда - сюда. В этом случае должна быть и кнопка "пуск".
Концевой выключатель (на реверс) работает кратковременно, в течении остановки одного двигателя и запуска реверса, пока движется механизм вверх или вниз концевик выключен.

Кстати: на RS триггере запрещено иметь на обоих входах лог. 1. Имейте это в виду.

Ето откуда взялось? Что за суждение?

Посмотри:

Если не нажата ни R ни S то на оба входа лог. 1. И ето нормальная работа RS триггера.

На входах RS триггера нельзя подавать одновременно два активных сигнала. Твое суждение верно в частном случае если RS сделан на логике ИЛИ-НЕ. Но мъ здесь сделали на И-НЕ.

Brigadir, извини. Я за правду.