Добрый день!
Делаю курсовой по системам управления, и хочу сделать модель устройства. Мне нужно управлять транзистором в силовой цепи, но такая схема не работает; но получилось запустить с одноплечевым мостом.

Подскажите пожалуйста, что не так с первым вариантом?

Подскажите пожалуйста как возможно управлять нагрузкой в виде обмотки ГПТ НВ через один транзистор? Какую и где надо учесть защиту (обмотка 310 В), и посоветуйте литературу, где можно почитать про подобные схемы
Спасибо!

Ну здрасте. Это две качественно разные схемы. В первом случае у тебя получается однополярное питание, т.е. на двигатель возможно подать только положительное напряжение. Попытка подачи отрицательного сигнала приведёт просто к остановке двигателя, а не разгону его в противоположную сторону. Соответственно и динамика системы получается разная.
Вторая же полумостовая схема позволяет осуществлять реверс, т.е. разганять двигатель в другую сторону при отрицательном сигнале. Вот она и работает по этому.
Кстати, к чему вообще использовать электромашинный усилитель, если сам собираешься использовать мощные транзисторы?

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Я курсовой делаю. В исходной схеме стоял ЛАТР+выпрямитель для изменения напряжения обмотки, а мне предложили сделать ШИ-регулятор обмотки. В цепь возбуждения транзисторы менее мощные нужны, и когда поставил диод, схема заработала.
Вот нужен ли мне реверс, пока не понял)

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>