Всем привет!
Появилась необходимость поднять обороты/мощность обычного моторчика от радиоуправляемой модели. Есть еще несколько неодимовых магнитов. Фото:

Вопрос: можно ли в моторчике заменить магниты на неодимовые? Будет ли от этого какая-то польза? Как по другому можно поднять их мощность?

Пользы ни какой,мощность поднять если перемотать якорь моторчика проволокой большего диаметра

Лучше сделать и то, и другое. Но проще применить более мощный моторчик.

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Поднять напряжение питания, двухкратную перегрузку по питанию моторчик легко выдержит, только для увеличения мощности без потери ресурса нужно усиливать щёточный узел.

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

Это советский моторчик выдерживает. А китайский - и номинальный режим не всегда выдерживает.

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Вопрос по перемотке моторчика: размотал якорь, количество витков на зубец примерно равно 170. Диаметр 0.16. Какой толщиной посоветуете мотать? Есть 0.35. Подойдет или искать по-толще?

Ну, и намотайте..

зы.. У у более- менее "нормальных" радиоуправляемых машинок с коллекторными моторчиками:

"стоковый" моторчик по- моему- 25 витков, а "умощнённый"- 18 и даже 16 витков..
правда, этот моторчик примерно раз в 10 больше, чем ваш, я
и батарейки этой машинке в 2 ампер- часа хватает этой машинке всего на 10 минут гонки максимум.. Но скорость на "стоковом" моторе около 35 километров в час..

И так, результаты:
Обмотка: по 60 витков 0.35 мм.
Потребление тока без нагрузки до 700 мА.
С нагрузкой: до 1.5 А, и до 2 А при почти полном заклинивании.
Обороты нечем проверить.
Видео результатов: https://www.youtube.com/watch?v=zIquetr13zg

Тестировал моторчик в обычной китайской р/у машинке: машинка с места в дрифт уходила и только на 2-й - 3-й секунде хватале сцепление и ехала вперед. В общем очень доволен переделкой!!

Осталось теперь ей сзади прицепить маленькую тележку с аккумуляторами.

Посмотрим ещё, сколько проживёт. Щёточный узел наверняка на такие токи не рассчитан.

Вот это точно.. У "нормальных" моторов стоят НОРМАЛЬНЫЕ графитовые щётки сечением примерно 4х4 или 5х5 мм..
А у этой "китайской зуделки" наверняка простейшие проволочные щётки..

Да, оригинальные щетки не проживут долго, сотрутся. Поменял на графитовые, только маленькие, может 3х3 мм. И да, запасной аккумулятор теперь постоянно должен лежать в кармане Но для дома разве много надо? С сыном покататься и все

Отчет о результатах. Выкладываю видео по переделке:


Добавлено after 2 minutes 47 seconds:
А вот видео о тестах модифицированного мотора в машинках: