Доброго дня, помогите разобраться с подключением автовышки (12 вольт электрический гидронасос)

Второй день воюю похоже не в правильном направлении..

Итак, есть советский грузовик ГАЗ с установленной автовышкой от японской техники, на ней установлен насос 12 вольт (подключаю акб на прямую к нему - ток 150 А), решил установить на кузове стационарно трансформатор 220 - 12 вольт и работать от розетки

По выпрямителю который собрал - на первичную обмотку поверх намотал 14 рядов паралельно две жилы медного провода (многожильный) и сделал диодный мост из 300амперных диодов (забегая вперед скажу что собирал еще один диодный мост но то же не завелось, в обоих случаях результат один и тот же)

О проблеме:
Включаю в сеть трансформатор по вторичке до диодного моста 14.3 вольта, после диодного моста 13,5 вольт (точно не запомнил но около того) без подключения к сети автовышки (отсоединил предварительно акб 12в от которого автовышка работала раньше). НО через минуту напряжение после диодного моста начинает рости 20-23-27-30-38-50-53 вольта
Рискнул подключить к автовышке не подключая штатный акб (собственно именно такую цель преследую работать напрямую от выпрямителя) НО моментально залипает контактор или как его правильно (круглый железный) по которому стукнул когда залип и нормально начал работать снова от штатного акб)

И при подключении от выпрямителя напряжения после диодного моста падает с 13.5в до 0,8 в (из-за короткого замыкания на электромагнитном контакторе от 50 вольт начальных?)
Помогите пожалуйста разобраться что я делаю не так?
Вешать кондер на выход после диодного моста? акб?

кондер там не нужен даже вреден думаю нужен дросель жирный на выходе моста ка филтр

Трансформатор сетевой какой мощности?

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Считаем мощность: 12х150=1800 Вт, с учётом потерь трансформатор нужен на мощность не менее 2 киллоВатта. Первичка по сечению должна держать ток не менее 9 Ампер, вторичка не менее 150 Ампер, это без учёта пускового тока движка бурилки. Эти условия выполненны? Трансформатор лучше брать от старой сварки.

Каким прибором проводил измерения, а то при севшей батарейки китайские мультиметры начинают завышать измеряемые напряжения.
Нихрена не понятно, напряжение после диодного моста повышается на холостом ходу, или после подключения к схеме вашей бурилки, не запуская мотр? На вторички (до диодного моста) напряжение тоже повышается? Если так, то может "витковать" первичка, транс на холостом ходу не греется?



Круглый железный, мдя...


Так мощность трансформатора и сечения обмоток расчитанны на необходимые токи? Сеть 220 В держит 2 кВт нагрузки без просадок?

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.

Подробнее>>

Спасибо всем, вопрос снимается по причине слабой ветки 220 на предполагаемом месте работ (((

Мультиметр действительно был с севшими батарейками ) Проверил на другом, напряжение после диодного моста в норме.

Буду ставить бензиновый привод.

Еще раз спасибо за помощь.

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>