А НАХРЕНА нужно, на микросхемку с потреблянием в 10 миллиампер, "городить огород" из 34063, дросселя, четырёх конденсаторов, трёх резисторов и прочей фигни, когда достаточно ДВУХ~ТРЁХ деталек?
зы.. И "в довесок" поиметь лишний шум на УКВ от этого "преобразователя"??
Ежли уж... Как вариант буферный каскад отделяющий силовой ток (в том числе и ток перезарядки затвора полевика) от генераторной части. Больше в таких схемах ШИМилок-моргалок на 555й придраться не к чему. Остальное можно с любого стабилизатора до 30мА кормить...
я вот читая темы подобныэтой всегда думаю вот люди берут 10рблевй чип и огребают море проблем потом героически всем форумом их решают вопрос на засыпку А НАХРЕНА.. ну чем не угодили 34063 384х и куча других срецзаточеных под БП... встречал даже МК в таких БП со всеми их проблемами сбоев и зависонов...походу слава Героев всех волнует
Применение 555 диктовалось очень просто - они были у меня в наличии. С виду схемка показалась простой и быстро выполнимой. В итоге пришлось "отлаживать". Уже не первый раз наступаю на эти грабли с недопиленными схемами с инета.
Стабилитрон есть на 10 вольт 1 вт 1n4740A. Можно ли его применить?
Попробуйте, только резистор вместо 100 Ом поставьте, ну, 200 Ом, например..
Спасибо за помощь! проблема решена. Мерил ток на стабилитроне - оставил 14 ма. Резистор при 12.7 в получился 620 Ом. В довесок добавил еще диод по плюсу питания 555 и кондер 104. Просто ради интереса посмотрел другие схемы в сети. Только в 3-х из 14 найденных решений я увидел диод по питанию либо стабилизатор 78xx. То есть собирая данные схемы народ может наступить на те же грабли.. нигде нельзя отключать голову
ради интереса посмотрел другие схемы в сети. Только в 3-х из 14 найденных решений я увидел диод по питанию либо стабилизатор 78xx. То есть собирая данные схемы народ может наступить на те же грабли.. нигде нельзя отключать голову
А. почему- то, никто не считает нужным "ловить" короткие всплески по питанию в автомобиле.. Иногда "прокатывает", а иногда и нет..
Интегральный стабилизатор типа 78ХХ - тоже не всегда "лучший вариант"- он же тоже "выбросов" боится.. А вот такой примитив, как резистор со стабилитроном- боится "выбросов" меньше..
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
[uquote="wendom",url="/forum/viewtopic.php?p=3213347#p3213347"] То есть собирая данные схемы народ может наступить на те же грабли.. нигде нельзя отключать голову
уже блин сейчас 555 шарахнула так что кусок в лоб зарядил + дорожка лопнула вопрос пойдёт ли Характеристики диода 1N5406
Максимальное постоянное обратное напряжение 600 В Максимальный постоянный прямой ток 3 А Емкость диода - 40 пФ Максимальное прямое напряжение 1,1 В Рабочая температура -65…+175 °С Тип корпуса - DO-27 Масса - 1,18 г
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
Максимальное постоянное обратное напряжение 600 В Максимальный постоянный прямой ток 3 А Емкость диода - 40 пФ Максимальное прямое напряжение 1,1 В Рабочая температура -65…+175 °С Тип корпуса - DO-27 Масса - 1,18 г
Пойдёт!!! А для чего?
Спойлер
Последний раз редактировалось АлександрЛ Вт ноя 21, 2017 18:52:59, всего редактировалось 3 раз(а).
собрал схему вот эту download/file.php?id=93151 но она что есть что нету при увеличении оборотов в ходит в режим где вольтметр с амперметром начинают вкл и выкл делать толи подкорачивает непонятно а потом в самом крайнем положении резко нормализуется всё и крутится но с неприятным свистом а при уменьшении от максимума проходя через зону непонятного моргания показания появляются снова с неким превышения выставленого напряжения и крутится медленно но с диким свистом
транзистор стоит ирфз44 при работе вся схема холодная двигатель дпм-30н1 если его регулировать от бп посредством обычного изменения напряжения на стабилизаторе то всё норм
там автор может ошибся и на затвор надо было подавать через резистор ограничивающий ?
А подскажите, пожалуйста, уважаемый Enman - можно ли (и как именно) подключить предложенную Вами схему ШИМа к приведённым здесь схемам? Я так понимаю, оконечный силовой каскад в таком случае не будет нужен? Там как раз в конце статьи предлагается использовать ШИМ в качестве регулятора скорости вращения.
_________________ За каких-то 30 лет человечество продвинулось от мейнфреймов до майн-ферм. Ау, инопланетяне! А вам слабо?
А почему в них диоды подключены по-разному? В описании верхней схемы пишут "Диапазон регулировки яркости колеблется от 5 до 95%". То есть выходное напряжение будет чуть ниже входного, даже при максимальном ШИМ?
_________________ Я рожден при социализме, и я этим горжусь!
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 41
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
проблема решена. Мерил ток на стабилитроне - оставил 14 ма. Резистор при 12.7 в получился 620 Ом. В довесок добавил еще диод по плюсу питания 555 и кондер 104. Просто ради интереса посмотрел другие схемы в сети. Только в 3-х из 14 найденных решений я увидел диод по питанию либо стабилизатор 78xx. То есть собирая данные схемы народ может наступить на те же грабли.. нигде нельзя отключать голову 
