Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
При подключении двигателя 3 кВт ротор дергается, готовность сбрасывается..
Помехи, неправильный монтаж скорее всего и надо плату смотреть. С46 больше ёмкостью, 100нан, и по питанию 100нан, прям на ноги контроллера. Питание 24В подводить ближе к драйверам. Защиту не надо отключать! Провода от защиты 1 и 2 не должны быть на плате связаны с минусом 24В. Контроллер такой ток потреблять не должен. Такое состояние может быть при сильном воздействии импульсной помехи на чип.
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
Всем доброго времени суток. Хочу выразить автору данного устройства и всем активным участникам проекта огромный респект. После чтения форума решил собрать преобразователь для разных целей (станки и вентиляторы) Для токарного желательно обороты двигателя выше номинальных, исходя из этого решил собрать с прошивкой до 200Гц. Собрал ПЧ начал тестировать двигатель раскручивается до 90Гц (при этом крутящий момент очень слабый), а дальше теряет обороты совсем (ПЧ при этом работает). Перешил прошивкой до 75Гц все отлично работает. Вопрос к автору: данная прошивка годится для двигателей повышенной частоты и ее нельзя применять на обычных 3ф асинхронниках или как?
Карма: 2
Рейтинг сообщений: 56
Зарегистрирован: Пт мар 11, 2011 08:14:20 Сообщений: 803 Откуда: г. Озёрск Челяб. обл.
Рейтинг сообщения:0
Я не автор, но попробую прокомментировать. Данную прошивку применять-то можно на простых движках, но получите, как и убедились, оч. маленький момент. Индуктивное сопротивл. обмоток растёт с частотой и потребляемый ток падает. Так что придётся искать движок на родные более высокие обороты или на свой страх и риск поднимать с частотой и напряж. питания инвертора, что вызовет соотв. возрастание тока и момента.
проблему разгона при питани от стей 380в линейки решают так диг включают в треуголник а при 1ф питани -питают частотник через МОЩНЕЙШИЙ ЛАТР(на мошность мотора при пуске) разумется ключи дожны иметь дожный запас по напряжению но посколку штатное питание моста обычно 600в то запас там быть обязан-стоят обычнро 8000-1000в ключи...
Добавлено after 1 minute 19 seconds: но разгон всегда рис для самопалного частотника с его неполными драйвервами и невесть какими ключами риск в 2не..
_________________ ZМудрость(Опыт и выдержка) приходит с годами. Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний. Умный и у дурака научится, а дураку и .. Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает
данная прошивка годится для двигателей повышенной частоты и ее нельзя применять на обычных 3ф асинхронниках или как?
Да, работать со стандартным двигателем на 50Гц она не будет (см. сообщения выше). Используйте обычную программу 50-75Гц с бустом под мощность движка, можно и шкивы подобрать для убыстрения.
Добрый день.Помогите пожалуста.Собрал преобразователь по схеме автора запрограмировал abcY.HEX.при включении срабатывает релле а светодиоды молчат.При нажатии кнопки сброс зажигаются 2 светодиода готовность и частота 50Гц где искать неисправность?
Добрый день всем! Очень заинтересовала схема частотника ув. DC-AC. У меня имеется компрессор СО-7, на данный момент запуск АД конденсаторный ( двигатель 3.5 кВт 1500 об/мин ), но сеть в гараже слабая поэтому хочу сам сделать частотный преобразователь. В связи с этим появилось несколько вопросов: 1- есть матрица IGBT BSM25GP120 возможно ли ее применение в силовой части?; 2- есть отдельный импульсный блок питания 24В 2А достаточна ли его мощность для работы в схеме?; 3- пожалуйста ткните носом в схему, печатные платы, и прошивку с самозапуском,а то я совсем запутался ( слишком большой объем информации)
Собрал преобразователь.Подключил три лампочки при первом нажатии на на кнопку пуск лампочки начинают мигать при подальшем нажатии кнопки лампочки начинают гореть на полную яркость.Это нормально?
2- есть отдельный импульсный блок питания 24В 2А достаточна ли его мощность для работы в схеме?
Ну 300 страниц это не "Цусима", а за свой ЧП скажу, майн в дипе ест 170 Ма, кулер на 12 ест ещё 150 Ма, (реле не мерял). БП расчитывался на 1,5 ампера.
лампочки начинают гореть на полную яркость.Это нормально?
Да. Из-за инерционности спирали лампы Вы уже не видите изменение яркости. Чем меньшей мощности лампы, тем меньше выражен этот эффект. Возьмите лампочки от холодильника (15 Вт) и они моргать будут дольше.
Зарегистрирован: Пн сен 01, 2014 15:51:48 Сообщений: 36
Рейтинг сообщения:0
Мужики извеняюсь все пытаюсь запустить импульсник для этого чуда. Перемотал транс опустил частоту до 60 КГЦ но не запускается стартовый импульс идет (пощелкикает ) питания с обмотки подпитки микросхемы нет. Транс посчитан окуратно и правильно намотан на выходе бп чтото окола 19в но при подании нагрузки уходим в 0. В чем тут причина кто подскажет. !!!! Хочется перейти уже к самому частотнику но пока стопорнулся тут схему отсюда брал http://radiokot.ru/konkursCatDay2014/48/ Транс мотал по часовой стрелке точки начало обмотак первичка 56витков 0,5мм выходная 11вит 9х0,3мм подпитка 6 вит 0,3мм зазор по расчету 1мм /2 =0,5мм
Сейчас этот форум просматривают: nick956 и гости: 56
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
Провода от защиты 1 и 2 не должны быть на плате связаны с минусом 24В.
