Собрал я девайс, и столкнулся со следующими проблемами:
1. При подаче питания 3,3 В зарядка потребляет около 0,5А, напряжение на разъеме питания зарядки при этом падает до 2,6 В.
2. Сильно греется дроссель L1, меньше греется MAX756EPA, чуть заметно греется контроллер и кварц ( ), так же ощутимо нагревается площадка общего провода, отмеченная на рисунке:


(возможно она и подогревает контроллер с кварцем)

3. На выходе MAX756 имеем меандр с амплитудой от -1 до +5В, в следствии чего напряжение на шине 5В равняется 6-ти Вольтам.
4. Насколько я понял, при подаче питания должны кратковременно зажечься все светодиоды, но у меня зажигается только первый. А если коснуться пальцем в области 12-го вывода контроллера, то при подаче питания вспыхнут первый и второй.
5. На дисплее циклически отображаются надписи Mode LCD -> Charge off. В ветке уже описывалась подобная проблема, но предложенный вариант решения мне не подходит, ибо контакт есть со всеми ногами контроллера.

Нужна ваша помощь, товарищи, ибо у меня уже плавится мозг. Все пропаяно, "соплей" нет, а в чем проблема - понять не могу...

Проверяйте работу MAX756
Пока можете его исключить из схемы и подать внешние 5в., наверно станет все понятно.

Выпаял МАХ756, подал 5В, вродь как все пришло в норму. Следовательно вопрос: нужен ли вообще этот МАХ в схеме?

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Если кроме 3 вольт есть еще внешний источник на 5 вольт, то не нужен.
Проще разобраться почему неправильно работает МАХ.

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

Мне-то проще как раз запитать устройство от двух источников, но это же изврат) С МАХом на ум приходит только 2 варианта:
1. Перегрел при пайке
2. Брак/подделка.

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Все может быть, а может в его обвязке где-то ошибка, генерит же он что-то.

Проблема не в МАХе... Кроме того, в режиме настройки термодатчиков показания температуры застыли строго на 65,0 градусов...

А еще зарядник не видит подключенных аккумуляторов.

Здравствуйте вместо MAX756 отлично стоит MC34063 ценой в 3грн а насчет термодатчиков и реакции на аккумуляторы внимательно почитайте файл Изменения.txt со слов " Тестовая программа" стр 10 пост автора от 9.05.2011 я тоже с этим сталкивался

Simplyman
Можешь выложить свою печатку? У меня такой же корпус, но лень-матушка...

Здравствуйте и с новым годом всех!!!! Хатуль_мадан ваш проект просто супер!!! За не имением Max 756 подскажите пожалуйста возможно ли использовать другой преобразователь а ногу микроконтроллера RA4 просто подключить через резистор 10к на +5вольт? Также непонятно для чего служит цепочка на транзисторе VT17 из схемы "4xAA_Charg_V5_SCH.pdf"?

С Новым годом Всех Радиокотов и кошек! MC34063 вполне работоспособен в этой схеме я делал именно на ней хотя можно я думаю использовать любой преобразователь R45 как Вы правильно заметили на 5 вольт обязательно

Без проблем)

Спс, у тебя все заработало, можно травить не проверяя?

Пока нет. Праздники замедлили работу над проектом Сегодня заметил, что если без МАХа на устройство подать 4 Вольта вместо 5-ти, то зарядник начинает видеть аккумуляторы, и, вродь как, даже заряжает их, но отображаемая температура все равно застывает на 65-ти градусах не смотря ни на что...

Понял, проверим на всякий случай

Здравствуйте собрал сие зарядное устройство версии 5. Вместо мак756 использовал мс34063 , вместо adr421 использовал ка431 , вместо lm293 использовал Lm393. При включении зарядного устройства обратил внимание что температура отображается на первом и третьем акб а на втором и четвертом акб температура застыла на 65,2 градусах. Также напряжение на акб показывает завышенное где-то на 0,8вольт. Подскажите пожалуйста из-за чего так неправильно определяется температура и напряжение? Также заметил что при C14 = 22nf определяется температура только первого и третьего акб а при С14=33nf определяется температура только второго и четвертого акб.

Замер напряжений аккумуляторов зависит от величины опорного напряжения. Нужно проверить +2,5В на 5 ноге МК, скорее всего занижено.
Не помешает проверить и питание +5В.
Измерение температуры происходит одной схемой для всех четырех аккумуляторов. С14 и R11 одинаково влияют на все каналы.
Если есть отличия, нужно проверить примененные диоды на идентичность параметров (хотя бы поменять их местами), а так же проверить
транзисторные ключи на эти диоды. Лучше всего эти компоненты применить из одной партии, тогда отличий в показаниях практически нет.

Подскажите чем отличаются платы выложенные в первом посте от 30.09.10 и посте от 3.10.10?

В каком корпусе использованы транзисторы VT6,VT9,VT12,VT15? На схеме они обозначены как IRLML2502, но у них корпус SOT-23, а на плате посадочные места под D2PAK.