я тоже не умел

А у меня нет желания его осваивать. Так что между Вашим вопросом и моим ответом может пройти очень много времени...

Зачем Вам стабилизатор тока на LM317, если в конце статьи приведена схема, где и ключом и стабилизатором тока является полевик ?

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

точно
спасибо за подсказку... а то нагородил бы ща...

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

всем привет, такой вопрос,
в схеме с общим минусом резистором R 16 регулируется ток на выходе, он параллелен R 17 ,
т.е. их общее сопротивление регулирует ток.
для тока 0,7 А R16=1 Ом , совместное сопротивление R16 и R17 = R16*R17 / (R16+R17) = 0,909 Ом
отличается от 1 ОМ на 9%
для тока 10А требуется R16=0,07 Ом, тогда сопротивление этой пары =0,695 Ом, что отличается от 0.07 ОМ менее чем 1%,
т.е. при настройке схемы на такой и более ток нет смысла ставить R17 ?
да и при токах 0,7 - 1 А похоже наличие/отсутствие R17 некритично .

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

вероятно светодиоды перемигиваются из-за того что конденсатор разряжается-заряжается вместо АКБ. забавно получилось

Да. Так и есть. Нет смысла выдерживать значение зарядного тока 0,1C с высокой точностью.

Если быстро перемигиваются, то сразу видно - или забыл подключить аккумулятор, или аккумулятор плохой, и не берёт заряд.

всем привет,
вот какая штука выходит, если мне нужно получить ток на выходе схемы 14 А , то требуется сопротивление 0.05 Ом около 200 вт ,
этож громадный кипятильник выходит.
может мне убрать R16 и R17 в схеме с общим минусом и вместо них подкорректировать значение R15 ??
что то мне кажется что для моих токов надо вообще выкинуть Р16 и 17 , а Р15 что 100 Ом, что 100,05 ОМ значения не имеет, тогда в этом случае ток ограничиться возможностями питания схемы.
ещё вопрос есть, как правильно убрать термокомпенсирующие диоды? т.к. контроль температуры мне не нужен.

Откуда такие страшные цифры? При токе 14 ампер на токозадающем резисторе должно падать 0,7 вольта. Резистор действительно должен быть 0,7/14 = 0,05 Ома. Но мощность на нём = 14*0,7 = 9,8 вт. Тоже, конечно нагреватель, кто спорит... Но не кипятильник. А вот на регулирующем транзисторе какая моща будет - вопрос интересный. Не лучше ли использовать импульсный стабилизатор тока?

Чтобы работал стабилизатор тока, между базой и эмиттером транзистора VT1 должно быть не меньше 0,6 - 0,7 вольта. Хоть до нуля уменьш R15...

Вместо них включить резистор 20 кОм.

виноват, напутал здорово, 200 Вт ! ))) эко я посчитал , сам непойму как дошел до этого.
спс за ответ.

Не надо цитировать предыдущее сообщение полностью. Здешние модераторы очень этого не любят.

Здравствуйте.
Так как в радиоэлектронике не силен, но по готовой схеме спаять могу, возникли следующие вопросы.
Пожалуйста, подскажите какой должен быть номинал сопротивления R18 (из выше прочитанного понял, что R19 можно не ставить), для схемы с общим плюсом, для зарадки АВТОаккумулятора 50Ач (т.е. ток 5А)?
Как рассчитывается требуемое падение напряжения на R18?
Какая площадь радиатора нужна для полевика при таком токе?
Большое спасибо!

Оно не рассчитывается, а принимается равным 0,6 вольта. Т.е. равным напряжению база-эмиттер транзистора VT2, при котором он начинает открываться.

По закону Ома R18 = 0,6/5 = 0,12 Ом. Мощность, которая будет на нём рассеиваться = 0,6*5 = 3 Вт. Лучше взять с запасом, - ватт на 5. Не забудьте про диод VD8. На нём тоже будет рассеиваться мощность 4 - 5 ватт. Лучше прикрутить его к радиатору.

А вот это вопрос очень интересный. Ясно одно - площадь должна быть очень большой. Зависит от того, какое напряжение будет на полевом транзисторе. А оно в первую очередь будет зависеть от напряжения, которым Вы собираетесь питать всю схему. Напряжение питания не должно быть меньше 17-18 вольт, если питать от стабилизированного источника питания. А если источник нестабилизированный, то с учётом пульсаций и нестабильности сетевого напряжения, получится 20 - 24 вольта. Если аккумулятор разряжен до 10 вольт, то на полевике упадёт 10 - 12 вольт. При токе 5 ампер это получается 50 - 60 ватт. Не факт, что полевик, работая в линейном режиме, вообще такое выдержит. Может быть потребуется включить несколько транзисторов параллельно... Может получиться несколько другая схема.

Барсик, Спасибо за развернутый ответ!
Это пугает и заставляет искать другие схемы, к сожалению.
Доматывал ТС180-2 - получилось на вторичке 20В, потом диодный мост на Д243А. Уже после моста падает примерно до 18В.
До прочтения этой темы, вот уже больше месяца крутился возле Вашей схемы ЗУ и чувствовал, что для автоакку-мов она без переделки не подойдет. Жаль, по отзывам (на электротранспорте в том числе) она всем хороша.

...
P.S. Может занизить ток до 2,5-3А? Читал мнения о пользе заряда током меньшим чем 0.1С. И полевику полегче будет
P.P.S. Вчера случайно коротнул АКБ, напряжение просело до 12,5В. Вечером обычным "кипятильником" 4-мя амперами довел до 14,5В. Потом "вручную" некоторое время имитировал "качели" с порогами 13,1-14,5В . Спустя 6 часов после зарадки - на клеммах 13В.
Так вот, время подзарядки до 14,5 и потом время проседания до 13,1В при токе 2-3А больше (соответственно и заряд, ЯТД лучше), чем при токе 4А.

Т.е. если Вашу схему применить для тока 2,5А все не так грустно с охлаждением и полевиком? Остается только резистор на 0,24Ом найти
А вообще было бы идеально сделать регулируемое значение зарядного тока.

В этой же теме я выкладывал вариант схемы с импульсным зарядником на LM2576: viewtopic.php?p=1817538#p1817538
На этой микросхеме LM2576 свет клином не сошёлся. Может есть что-то подобное на ток 5 ампер?

На импульснике что то нет желания делать

Есть много чего, но везде свои "но"...

Доброго Вам времени уважаемые! Собрал уже 2 раза качели из статья Барсика по первой схеме. Все прекрасно работает, за что ему и спасибо. Сейчас появилась такая необходимость, что таким же образом должен заряжаться автомобильный 65АКБ. Т.к. опыта у меня еще мало, чтоб самому подобные вещи переделывать, (могу только по схеме повторить) поэтому прошу вашей помощи. Можете исправить схему, чтоб можно было 65АКБ заряжать, порылся в инете, интересного ничего н нашел, или подсказать проверенную, рабочую?

Что, ни у кого нет желания помочь?

Желание есть - возможностей нет.
Была такая идея. Взять компьютерный источник питания и переделать его в зарядное устройство. Надо встроить в компьютерный источник питания ограничитель тока. Подобных статей и схем было достаточно много. От дежурки запитать схему качелей, и ею включать-выключать зарядный ток.
Но проверить это не на чем. Нет ни источника питания, ни аккумулятора, ни времени.

Барсик, я правильно понимаю, что можно сделать так. Нужно сначала изготовить ЗУ для АКБ и уже качелями управлять зарядкой от основного трансформатора? Или я не то думаю? В интернете много всего почитал, находил похожие на качели, но они тоже для зарядки АКБ 7.5А/ч. Я хочу собрать инвертор с 12*220V для управления циркуляционным насосом в котельной, его будет питать АКБ65, вот для контроля го заряда мне и нужен сей дивайс.