А стоит его делать? Последний трансформатор на 50Гц и Ш каркасе я мотал год назад когда восстанавливал старую ламповую радиолу . Сейчас в основном импульсные на феррите или ТОРы. Этот станок имеет смысл делать если в день по десятку трансов мотать.
_________________ Тем кого не устаревает наличия ошибок в моем тексте, оставляю права не пользоваться моими советами или просто не читать мои сообщения.
В импульсных трансформаторах количество витков не превышает 50-60, да намотка специфичная. Приходится мотать 4-6 витков в 2-4 провода, это только в ручную. Обычные сетевые трансформаторы сейчас экзотика.
_________________ Тем кого не устаревает наличия ошибок в моем тексте, оставляю права не пользоваться моими советами или просто не читать мои сообщения.
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
Кто нибудь с форума имел опыт создания подобного станочка?
Та вот: http://radiokot.ru/lab/hardwork/88/ что-то подобное создал. Только Телекот, как плохая свекруха, все ему не так, все не слава Богу: 50Гц трансформаторы уже никто не мотает. я собрал станок для намотки высокочастотных трансов, так он руками намотает лучше чем на станке.
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
Магнит проходит +, потом 1, потом намотчик решил вернуть виток. Магнит проходит опять 1 , потом +. На индикаторе 11, а должно быть 0. А при укладки витков очень часто приходится отматывать половину или целый виток. Герконы нельзя ставить близко так как может быть пересечка нажатий. В школьные годы тоже думал по этому поводу. Необходимо ставить два геркона с пересечкой и логический блок.
_________________ Тем кого не устаревает наличия ошибок в моем тексте, оставляю права не пользоваться моими советами или просто не читать мои сообщения.
Предлагаю в конце хода укладчика с обеих сторон поставить микропереключатели, которые будут включать и отключать реверс. Естественно нужно использовать отдельный электрический привод укладчика. Или сделать редуктор для него.
Сейчас этот форум просматривают: Анатолий79 и гости: 81
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
А при укладки витков очень часто приходится отматывать половину или целый виток. Герконы нельзя ставить близко так как может быть пересечка нажатий.
