Ребята помогайте пожалуйста, нашелся в закромах ВЕНЕЦ но не 4х оконечниках а на двух 818 и 819 и все. выход на динамик просто запалелен со сторым выходом и все. по приведенной выше схеме на 4х 808х тоже выход один запараллеленый со сторым.... Но схемы на мой нигде нету...помогите пожалста. если надо фото приложу все.
Я вроде ответил на вопросы. Если не дошел ответ, пиши на email nik_1960@rambler.ru
Но... нету ли у вас и остальной схемы? В Венце Э2-02 вообще-то 4 платы - две одинаковых канальных платы оконечных усилителей, плата предусилителей-регуляторов-переключателей (находится в экране за передней панелью и потому на фотографиях обычно не видна) и ещё одна маленькая платка, связанная то-ли с системой индикации перегрузок, то-ли с питанием. Вот интересны схемы этих плат...
Я восстанавливаю Венец э2-02 из ностальгии - когда я был школьником, у нас в радиоузле как раз был такой комплект. Но ещё с тех пор я помню его недостаток - как ни странно, довольно низкая надёжность - часто летел он у нас - из-за этого приходилось использовать его на небольшую мощность, тщательно следя за индикаторами перегрузки.
Сейчас меня это удивляет - по сегодняшним меркам, Венец сделан удивительно добротно, с запасами где только можно (ни на меди, ни на радиаторах не экономили), да и излишней сложности нет, вроде бы должен быть очень надёжным. Однако в нём нет никаких защит, кроме предохранителей по питанию - может, в этом дело. Так что я собираюсь дополнить Венец самодельным блоком защит.
Кстати, что интересно. Несмотря на возраст, электролиты питания полностью сохранили ёмкость!
Зарегистрирован: Сб мар 21, 2015 14:14:55 Сообщений: 107
Рейтинг сообщения:0
Да, кстати. У Венца Э2-02 есть ещё один недостаток (ещё в школьные годы мне известный, но с тех пор забытый) - он довольно сильно склонен к самовозбуждению. Возможно, это связано с тем, что входы и выходы предусилителя лежат в едином жгуте (хотя вроде бы экранированы друг от друга); возможно - с тем, что входы когда ничего не включено в разъём не замыкаются на землю и "висят в воздухе". Попробую это исправить перекладкой жгутов предусилителя (разделением на 2 жгута - жгут входов и жгут выходов), лучшей экранировкой входов, и, возможно, заменой входных разъёмов на разъёмы с заземлением неиспользуемых входов (боюсь, придётся для этого использовать реле. Но посмотрим).
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 18
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
