Предисловие
Если вы летали когда-нибудь на самолётах, то вы замечали, что на улице гул от моторов слух притупляет, а внутри самолета тиихо так. Как это может быть?? Неужели обшивка такая звукозащищенная?? Ан нет. В каждом самолете стоит такое устройство - глушитель звука.
Описание
Глушитель звука содержит в себе 3 части: микрофон, динамик, и инвертор. Принцип действия заключается в том, что принятый микрофоном сигнал сразу же "озвучивается" динамиком в противофазе в окружающую среду. Звук глушится.
Заключение
В итоге - моторов НИФИГА не слышно, т. е. это очень мощное устройство глушения. Возможно ли сделать такой девайс радиолюбителю?

сам придумал чтоли?
звукоизоляция салона автомобиля решается наверно тоже такой системой, ага?

Ржавый, ну ты и отстал от жизни Не знал что ли? Почитай ЮТ, там о всех достижениях нашей науки написано.

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

но тебе в каждую точку пространства надо с противоположной стороны подать звук, ТОЧНО СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ему как по фазе и вектору направления, так и по спектру. иными словами, глушащий динамик должен располагаться на одной акустической оси от источника звука, но не закрывая его никак и не мешая ему работать. Это попахивает пятым измерением - когда два предмета располагаются в одном и том же месте в одно и то же время

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

если еще по теме - очень похоже на несфазированные колонки. около каждой из них басы есть, а точно между ними басов нет Только вот то самое место "точно между ними" геометрически очень мало, а тебе надо весь салон самолета покрыть, как? Это наверно если моторы на каждом крыле будут работать с точностью донаоборот, тогда между ними (то есть в салоне) звука ощущаться не будет тут тебе никакой специальной системы не надо

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Динамики наверное внутри мотора стоят.

ГЫЫЫ Вот именно поэтому я в инете схемы-то и не нашел. Все засекречено

С самолетом действительно сложновато инверсию сделать, а вот во взрывчатке это дело используется успешно. Два взрыва одновременно и звука почти нет... Токо это тоже секретно , мне ниндзя знакомый расказал

Ну чтож вы так смеетесь, очень известная система глушения шума. Вот к примеру наушники http://www.altecmm.ru/products/personal/AHP712i/ там эта система применяется... Насколько это так в самолетах я не знаю, но используется в аудиотехнике, наверно это интересовало Дмитрия.
2Дмитрий О, я правильно понял?

PS Кстати, в самолетах НИФИГА не тихо! Гул моторов таки есть.

Меня интересовало электронное глушение звука, а не механическое. Гул моторов конечно будет слышен, т. к. моторы не в воздухе летят, а на самолете закреплены. Они вызывают вибрацию фюзеляжа, и часть шума слышно.

Дим, ну надеюсь яснево, что если хочешь подавить весь спектр сигнала, то у тебя и приемник, и излучатель должы уметь работать в этом спектре, особенно если давить низкие частоты. Микрофон хороший приобресть можно, с динамиком сложнее... Плюс добавь нелинейность АЧХ, сложные корректоры, как-то надо компенсацию фазовой задержки внести... Думаю, нереально.

Вот для того и ветка "Умные мысли", чтоб придумывать Если меня очень озадачить, я могу перелопатить все свои 40 номеров ЮТ и откопать эти строки. Даже хотели сие системы использовать прямо на аэропортах - опять же для глушения "басухи" от самолетов.

самолет имеет сверхзвуковую скорость. т.е. он обгоняет излученный звук, и слышна только вибрация двигателей, передающаяся по фюзеляжу

Это сверхзвуковая скорость в воздухе. В металлах звук распространяется в десятки раз быстрее и летчик вобщем то слышит как обычно.

Интересно конечно, но скажем для помещения, хоть одна практическая схема, кто нибудь видел? Не теория, а исполнение реальное. А то вроде чтоб заглушить- нужен одинаковый сигнал в противофазе. Тогда если так, от одного канала усилка два динамика,
включить пртивофазно- в квартире должна тишина быть, или очень заметное снижение уровня звука. Что то не наблюдал такого.

И не сможешь Т.к. глушение будет только в определенных точках

Сколько я помню пассажирских самолетов идущих на сверхзвуке было только два ТУ-144 и Конкорд. Так что здесь ты не прав, что слышна только вибращия от корпуса.

А вот по поводу глушения звука во всем салоне, там необходимо n-ное количество динамиков, которые бы располагались через определенное расстояние с определенной фазой. В этом случае можно достичь того чтоб звука не было в достаточно большом объеме. В оптике аналогичным образом делают диэлектрические зеркала для лазеров.

Фигня это всё. На MasterKit.ru целый раздел форума на эту тему есть. Один бред. Фантастика.

Видел наушники KOSS, вот там на наружной стороне каждой "наушины" расположен микрофон улавливающий шумы окружающей среды, усиливающий и в противофазе подающихся в динамик наушника, и как результат на порядок снижается слышимость всего что происходит вне ушей и наушников .

КЛАССИФИКАЦИЯ И МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ СИСТЕМ АКТИВНОЙ ВИБРОЗАЩИТЫ.
Активная система гашения шумов устройств принудительного воздушного охлаждения высокопроизводительных вычислительных компьютерных комплексов