Вот задумался сделать чтобы распашные ворота открывались сами когда нужно мне. С электроникой проблем нет, кнопочка в машине какая-то. А вот привод стоит от 25 до 50 тыс. рублей. Можно ли как-то упростить механическую часть? Думаю можно на удержание поставить электромагнитный замок, на открытие пружины. Потом можно доработать на закрытие, моторчик какой-нибудь с веревочкой приколхозить
_________________ Правило для российского гражданина: Во всем принимай сторону России, независимо от того, кто Россию возглавляет в данный момент, и какая страна или страны ей противостоят. Руководствуйся мудростью: "Россия, - всё, остальное - ничто!"
На данный момент, если уезжаем не более чем на 5 часов, ворота вообще не закрываем. Самое ценное во дворе комплект зимней резины возрастом 3 года, заберут и на здоровье Ну и собачка во дворе у нас прижилась, она хоть и декоративная, даже кошек не кусает, но средняя такая, не мелкая и кто в собаках не разбирается тех она напрягает, кто знает что она бежит, бежит то она руки облизывать и играться, но посторонние об этом не знают )))
Когда все дома, или длительные поездки, ворота можно закрывать на обычный засов. Питание пропадает редко, да это и не важно.
Смотрю приводы все достаточно мощные, на 500 килограмм силы, но это и понятно, иначе ветром вырвет всё, сильный ветер у нас редкость. Ворота открываются легко, можно мизинцем толкать. Делаю вывод, что покупные решения хороши, стоят своих денег (мощные, надежные, могут непрерывно работать сутками), но для меня избыточны (2 раза в день ворота открыть).
На открытие справится пружины от подъездной двери, там же есть и механизмы что скорость открытия ограничивают, цена от 1000 руб.
Далее на закрытие можно подумать над линейным приводом, цена от 2600 рублей (послабее, порывом ветра порвать может, может и не влагоустойчивые, надо кожух им ставить).
Вроде всё просто и надежно, можно даже все уязвимые детали дублировать. Будет круче, чем покупные решения в плане надежности.
Вроде всё просто, но аналогичных решений готовых не нашел опубликованных в интернете. Есть самодельные гидравлические приводы и всё такое, для меня это сложно, для меня это не подручные материалы.
Поискал в как "Garage Door Opener", есть проекты, но похоже с обычными линейными приводами, просто мозги добавили.
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
Если скорость не важна, то шпилька с резьбой-гайка, движок на 12В от автомобиля или шуруповерта и трансформатор. Тогда когда нет 220В можно от АКБ запитаться. Вот только шпильку желательно потолще - иначе на больших оборотах начинает вибрировать и вся конструкция сильно грохотит...
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
Распашные ворота довольно сложно автоматизировать (привод сложный, да и придется 2 привода колхозить, на каждую створку). Поэтому подумай над сдвижной конструкцией ворот. Я у себя переделал = сделал сдвижные. Есть два преимущества: 1 - Не надо каждую створку открывать и закрывать (мы же ленивы и каждое лишнее движение....). 2 - Намного меньше снега отгребать зимою....то есть я ваще не отгребаю, ворота сами себе дорогу пробивают торцом. Обычный рычажной механизм способен открыть створку всего на 90 градусов, а это мало. А надо на все 180 градусов , при этом у рычага возникают две "мертвые" точки....Можно на "оси" створки применить шестерню, но на неё ляжет огромная нагрузка, да и шестерня понадобится очень большого диаметра, недоступно... Со сдвижными легче: просто поставь шестерню - рейку и примитивный редуктор. В конце пути ворот = два концевика.
У нас ворота примерно такие, открываются на угол чуть более 90 градусов:
Переделывать сложно, весь вид потеряется. Снег все равно надо расчищать, так как иначе не выехать.
Пока думаю открывать и закрывать системой тросиков, ловить электромагнитами в крайних точках, чтобы ветром не сдувало. В случае сильного ветра открывать вручную.
Заодно тросы всегда отцепить можно, превратив ворота в обычные. Редукторы так просто не снять.
Редуктор (червячный привод) можно из штанги сделать.
Электропривод дрель на 3000 об/мин, или шуруповерт на 800 об/мин.
Сразу и штангу зажимают в патроне. Слесарных работ остается самый минимум. И требований к точности никаких почти.
И механизмы можно разместить в удобном месте, защищенном от дождя.
Симка, не мудри, а ищи червячный редуктор в корпусе . Тебе понадобится пара штук таких и пара электродвигателей. Или оставь эту затею. Совсем не трудно открыть и вручную. Но если каприз очень дорог, то придется и дОрого расплатиться. Редуктор приличного момента на валу стоит не так то и дешево. Низкооборотный электродвигатель (шуруповерт не потянет) тоже стоит приличных денег. Со сдвижными воротами проще = всего один привод: хошь на тросике , а хошь = реечный. Но сдвижные ворота требуют запаса хода за забором - примерно 6 метров. (при ширине ворот 3, 5 метра).
Нагрузки небольшие, ворота открываются легко, в любом случае ничего не теряется, если заработает будет интересная конструкция. Есть свои плюсы и минусы.
Это только кажется, что нагрузка небольшая. Ибо сила в твоих руках = до 50 килограмм (если ты не штангист) и открываешь ты створку берясь за самый край, а не толкаешь в середину, ближе к петле (закон Архимеда = рычаг). Тем более твой тросик начинает тянуть под углом в 45 градусов, а это: 1 - Стронуть с места = наибольшее усилие приложить, преодолевая силу инерции покоя. 2 - Это усилие возрастает вдвое (угол в 45 градусов). Редуктор: шестерня - соосно петлям ворот. Чем больше диаметр шестерни, тем меньше нагрузка на зубья. Шестерню крутит червяк . Угол усилия ВСЕГДА 90 градусов (наиболее выгодный) Угол поворота = любой! Ограничен концевыми выключателями. Красиво рисуешь = похвально. Но потом будешь ругаться матом, когда зацепишься за трос и разобьешь себе бошку. Привод должен быть компактный и красивый. Для сравнения: самолет Фарман (первый в мире, на растяжках) и современный истребитель. Во дворе 21 век и есть Тырнет: поищи на рынке подходящий червячный редуктор. Найдешь? Ни в коем случае не подсоединяй ось редуктора к осям ворот жестко. Соединение должно быть легко разьемным. (а вдруг липездричества не будет????). Кстати , про тросики.....и здесь они должны отсоединяться легко и просто. Разьемное соединение: на оси редуктора = диск с дыркой. На оси ворот - диск с дыркой, в дырку пихаешь шкворень, который и соединяет оба диска. Вытащил шкворень - соединение рассоединилось. Если не понял моё бурное обьяснение, сообщи, попробую нарисовать (но лень....)
Ворота сбалансированы и открываются мизинцем, если толкать за самый край, поэтому покупать привод ворот с усилием в 500 кг кажется избыточным (хотя производителя можно понять, так как порыв ветра может вырвать более слабые рычаги).
Тросики можно поднять на высоту 3 метра, так и в снегу не утонут и мешаться не будут. Тросики легко снимаются, в отличие от редуктора, полно готовых решений, тут тросик для собак:
Усилие механизм думаю до 50 кг сможет приложить, а этого достаточно с запасом, думаю даже за 30 секунд сумеет открыть при 3000 об/мин. Если будет перегрузка, погнет штангу ценой в 100 руб (как расходный материал), больше ничего ломаться не должно.
То что сила приложена под углом не страшно, sin(45)=0.7 сила почти не теряется, да и с запасом усилие прилагается.
SIM не надо быть мечтателем, пора превратиться в трезвого и грамотного инженера! Про магнитный замок - рассмешило: ну и куда ты его приладишь? Под колеса вьезжающего автомобиля? Вверху тоже нет места = придется раму городить, изуродовав весь дизайн. Можно приварить электромагнитный шкворень - втыкается в землю и перед открытием поднимается неким механизмом , это более правдоподобно.... Я ж дал хороший совет: на ось воротины ,вверху приварить полудиск с зубьями, то есть - шестерня. Её будет крутить двигатель через редуктор, этот же редуктор будет и жестко держать воротину в положении закрыто. Поищи где нибудь в металлоломе большую шестерню и разрежь её на две половинки диском Болгарки = получиться две полушестерни. Ну и далее...соображай по месту: из чего сделать электропривод и как приладить на место. куда приладить концевые выключатели и дистанционное управление.
этот же редуктор будет и жестко держать воротину в положении закрыто.
Иногда этого как-раз не надо, а то сам не выйдешь ))
Цитата:
Поищи где нибудь в металлоломе большую шестерню и разрежь её на две половинки диском Болгарки = получиться две полушестерни. Ну и далее...соображай по месту: из чего сделать электропривод и как приладить на место. куда приладить концевые выключатели и дистанционное управление
Для меня собрать саму редуктор как-то сложновато будет, люди собирают конечно, но это перебор по сложности:
вспомните механизм поднятия стекол в классике. в одну сторону крутишь поднимаешь. в другую опускаешь. можно поставить такой механизм. не очень мощный мотор. и нужно выточить две шестерни из листа стали? меди? одну большую на механизм и маленькую на мотор. мотор питать частотным преобразователем. что бы плавно начинал открываться потом быстрее и в конце замедление. все это понятно нужно рассчитать. а это лень
все дело в том если был бы инструмент, материал и желание
По ценам непонятно, но по моему 90 Вт мотор с редуктором по цене уже сравним с готовым механизмом распашных ворот, дешевле, но и работы больше по доводке, без всяких гарантий, может порыв ветра повредит тот редуктор. И в ручной режим с редуктором так просто уже не перейти. По сравнению с моим вариантом на тросиках дороже раз в 5, плюс доставка и т.п.
Добавлено after 7 minutes 53 seconds:
mixon46 писал(а):
мотор питать частотным преобразователем.
Дрель или шуруповерт с управлением на тиристоре дешевле в 15 раз.
Цитата:
что бы плавно начинал открываться потом быстрее и в конце замедление. все это понятно нужно рассчитать. а это лень
Ну вобще-то штанга из магазина стройматериалов с шагом резьбы 1.25 мм и мотором на 3000 оборотов откроет ворота за 20 секунд. У дрели киловаттной мощности с запасом, и по скорости и по моменту.
Цитата:
все дело в том если был бы инструмент, материал и желание
Вырезать шестерни из металла уже перебор, при наличии готовых решений. Мне интересна идея, так как все детали имеют цену в 5000 руб, против 35 000 у готового решения.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 33
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
