Доброго времени суток форумчане, не нашёл подходящей темы поэтому прошу ткнуть носом если уже таковая имеется.

Решил добавить в своё авто ряд выводов для устройств и кое какую светотехнику:
- В обшивку дверей USBвыходы (по 1 шт в каждую дверь)
- авто-розетка 4 шт
- питание видеорегистратора через кнопку
- подсветка ручек салона 4 светодиода
- подсветка области порогов(светодиодная лента на низ обшивки дверей) 4 ленты
- включение освещения задних сидений с отдельной кнопки
- включение подогрева задних сидений(3 подогревалки)
- цифровой вольт-амперметр

Всё это хочу подключить через отдельный блок питания, который будет через предохранители цепляться к акуму на прямую минуя бортовую сеть авто
БП так же должен иметь функцию отключения от акума в ручном и автоматическом режимах(при низком заряде акума)

Я в электронике не очень силён, поэтому прошу помощи, ну на крайний случай ткните ссылкой.

(ну и ещё один ньюанс, хочу это всё спаять=))) ну либо собрать из модулей)

Итак:
1) Какие параметры необходимо учитывать при сборке блока питания
2) Как правильно расчитать эти параметры
3) Как правильно подключить БП к аккумулятору
4) Какую защиту сети нужно будет предусмотреть
5) Какие параметры подключаемых устройств я должен знать

Всем заранее спасибо!!!

Да самому хочется всё сделать, я не прошу всё объяснять=) Хотя бы посоветуйте в каком направлении копать)))

копай в сторону китая

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Включение устройств надёжнее всего организовать на готовых промышленных выключателях подходящего формата, для каждого USB-порта зарядки правильнее будет поставить по отдельному понижающему преобразователю рядом с гнездом - это снизит требования к проводам и увеличит надёжность...

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.

Подробнее>>

Ок, спасибо за совет=)

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Не вижу смысла для передних дверей: все есть на торпеде или добавить в нее. А для задних лучше сделать небольшую тумбу между сидениями передних пассажиров и в нее вмонтировать по две розетки и два USB.


Разумнее включать при повороте ключа зажигания или снятия с охраны. Отключение через время: постановка на охрану или отключение зажигания - иначе, особенно зимой, быстро садится АКБ.
[/uquote]


У китайцев есть красивые фонарики, "рисующие" на земле логотип авто. А с лентой будет проблема - отваливается.


Есть потолочные плафоны со встроенными двумя кнопками и двумя красными светодиодами, например, как на новых BMW.


так же в тумбу между двумя передними сидениями


У китайцев есть готовый "2 в одном"


Я б не так сделал: каждое устройство должно иметь свое питание и отключаться полностью - иначе когда-нибудь получите разряженный АКБ. Кстати, блоки питания без нагрузки все равно потребляют ток. В некоторых автомобилях делают "двойное отключение потребителей": после выключения зажигания отключается основная часть потребителей, а по истечению времени отключаются оставшиеся и остается подключенной только сигналка.


Для расчета нужно знать максимально возможный ток потребления подключаемых устройств и взять с запасом процентов на 30, а если китай, то двойной запас не помешает. Соответственно выбирать предохранители, которые лучше ставить для каждого устройства. Подключаться к существующим проводам питания в вашем случае я б не советовал, а лучше пробросте полностью свою проводку - так надежнее будет.

За совет по поводу расположения конечно спасибо, но между сидений стоит подлокотник из кожзама, и его я что то не очень хочу портить врезанием розеток, на торпеду добавлять не хочу потому, что не люблю, когда из торпеды лапша проводов торчит. Мне нужно чтобы каждый пассажир копошился на своём месте с проводами сам, а не лез туда где органы управления авто)))) Да и что где будет находиться я уже наметил.


Спасибо, возьму на заметку


Знаю, видел, не нравятся, хочу обычный цвет, ленту скорее всего спрячу в плафон из оргстекла так что никуда не отвалится, либо светодиодные лампы возьму))))


У меня уже установлена подсветка задних сидений - светодиодная лента на заднем стекле, но сейчас она заведена на плафон переднего освещения.


про подлокотник писал выше + это не удобно - крайним пассажирам тянуться к кнопкам которые расположены промеж передних сидений.


Ага видел такой, его собственно и хочу брать


Спасибо, сделаю пометку, буду смотреть как это реализовывается.




Да я тоже так считаю, лучше пробросить отдельную лапшу, по предохранителям - спасибо за совет.