доброго времени суток! подскажите, как сделать на комете 225, режим бесконечного воспроизведения кассеты,после срабатывания автостопа - включается перемотка назад, потом снова воспроизведение.Для задействования нужно лишь где то дорожки поправить. Где и какие ? Подскажите.

Дорожки медные?

Ну и кто вам такую несусветную глупость сказал?
Я помнится на советских деках типа Нота-220; Яуза 221 делал режим автомаческого включения воспроизведения после полной перемотки ленты назад, кажется на К561ЛА7, в принципе удобная штука, схему на вскидку не помню, было это 20 лет назад, если надо, поищу в бумагах, или срисую схему со своей Яуза-221.
Там принцип такой - когда на входа схемы И (К561ЛА7) одновременно приходят два высоких уровня с режимов "перемотка назад" и "сработал автостоп" - на выходе формируется единица, которая через диод подаёт команду на включения воспроизведения.

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

На Маяке-231 такое было реализовано.

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

Добавлено after 14 minutes 33 seconds:
если есть схема , было бы интересно разобраться

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Делал подобное в Маяке-232. Журнал Радио №11 за 1989 год страница 73. Да, там резалась дорожка, но еще и схемка на 2 релюшках.

спасибо! буду делать.

Вот нашёл в папке со схемами магнитофонов свои зарисовки, надеюсь разберётесь, вам должна подойти верхняя схема (от магнитофона приставки Нота-МП220), хотя лучше посмотрите, по какому уровню у вас срабатывает автостоп - по высокому или низкому, то есть появляется напряжение после сработки автостопа, или пропадает.
Можно задействовать любые две ячейки в составе К561ЛА7, диоды пойдут любые, типа КД522, транзисторный ключ (паралельно кнопки включения) типа КТ502/503, не помню какой из них подойдёт по проводимости, ёмкость конденсатора 1 мкф, он нужен дабы обеспечить небольшую задержку наличия высокого уровня сигнала "перемотка назад" на входе ячейки микросхемы, после пропадания этого сигнала "перемотка назад", после срабатывания автостопа.
Вобщем нужно что-бы присутствовали на входе ячейки эти два сигнала одновременно, дабы на выходе появился сигнал на включение воспроизведения:




По тому-же принципу можно реализовать и вашу хотелку, задействовав ещё 2 ячейки в К561ЛА7.
Алгоритм такой-же - при совпадении 2х уровней - воспроизведение и сработал автостоп, подаётся команда включения перемотки назад.
При совпадении 2х уровней "перемотка назад" и "сработал автостоп" подаётся команда на включение воспроизведения, и так до бесконечности.

есть способ проще заколцевать ленту в касете... глано апаратонезависим работает даже на чистой механике ЛПМ

спасибо! буду разбираться