Здравствуйте! Имеется фен для сушки волос. С самого начала покупки работал не долго - сгорел электромотор. Схема - напряжение сети через спираль идет на диодный мост (припаян прямо на моторе) и далее на моторчик 24В. Поставил новый моторчик. При включении сильно искрит на щетках. Не прошло и 5 минут и новый мотор также сгорел. Возможен ли вариант вместо спирали поставить конденсатор для гашения излишнего напряжения? Как это будет выглядеть с точки зрения электробезопасности?

Возможно, только для работы такого моторчика постоянного тока с диодным мостом этот конденсатор будет размером побольше фена
Измените точку подключения двигателя, сделанную от части спирали, дабы на выходе диодного моста получить нужное напряжение.
Либо распаяйте диодный мост и включите мотор только через один диод по однопериодной схеме выпрямителя.
Да, в диодном мосту не пробит какой либо диод, а то будет в один полупериод переть на движок переменка?

уж не больше фена, но запихать проблемно будет. если только из нескольких меньшей емкости. По моим подсчетам надо 4 мкФ.

Есть трудности, т.к. это отдельная спираль на моторчик идет.

На переключателе для первой скорости включен диод. Как будет работать вентилятор на 1 скорости, если вместо моста будет один диод?

Мост распаял и проверил диоды - целые. Если только под напругой пробивает... С конденсатором помню было у меня такое в телевизоре... Это только заменой проверять.
Меня вот интересует почему искрит сильно коллектор. От БП подавал на мотор 30 В, там было небольшое искрение, особенно в момент расцепления цепи. Так это нормально я считаю.

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Так измерте напряжение, которое приходит на мотор и делайте выводы, может на него вольт 60 шпарит, вот и искрит
Возможно китайцы тупо на фен, расчитанный на 110 вольт прикрутили вилку и бирку на 220 вольт, вот он и горит у вас, от этих товарищей всё что угодно можно ожидать...
Сталкивался что они на намотке трансформаторов в трансформаторных БП экономили провод, и вместо меди аллюминевый провод использовали, что те грелись как утюги.

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

Кстати, упустил этот момент - на двигатель приходит около 33 В. Алюминиевые провода покрашенные под медь, я видел на сварочном аппарате. Такие провода я называю алюмедь

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

На мотор действительно поступает порядка 60 В Непонятно как фен раньше работал...