кто бы подсказал с приводом от чулочно носочного автомата

Симптомы неисправности? Что вскрытие показало?

симтомы не понятны кондеры не вспухшие на экране при входе показывает ошибку инвертера схемы нет при негреве феном ошибка пропадает после когда нагретый включается нормально

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

PTC, NTC там в питальнике инвертора гляньте..

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

не видно что там с низу все припаяно на коротких шпильках не заглянуть нужно все отпаивать тогда видно будет

Добавлено after 1 minute 33 seconds:
завтра займусь если время будет на работе даже паяльника небыло а делать надо

Добавлено after 1 minute 45 seconds:
15 машин с такой неисправностью симтомы у всех такие

Добавлено after 3 minutes 53 seconds:
PTC, NTC это что за сокращения я мало занимался инверторными блоками

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

И, видимо, электроникой тоже. Отдайте специалистам. Сами только хуже сделаете.

ну не боги горшки обжигают а спецов нет у нас сами ремонтируем все

Добавлено after 1 minute 21 second:
да и страно я просил помощи а не мнение про специалистов

Добавлено after 52 seconds:
если все бы просто было купить новые и не мучатся

PTC, NTC- это терморезисторы, ПТК\НТК-Позитивный и Негативный Температурный Коэффициент соответственно,
раз он нормально работает после прогрева, кстати насколько сильно грели и в корпусе или разобранный?, то надо попробовать нагревать теперь локально а не всю шнягу, с целью локализовать что там хочет греться

Ваш ответ по аналогии с историей про гаишника, который подошел проверить документы из-за выключенного вечером света, а водитель его попросил показать как тут свет включается.
Эти аббревиатуры означают термосопротивления с негативным и позитивным ТКС. NTC часто используется в качестве начального ограничения тока зарядки конденсаторов.

это немного понимаю уже.. но не в этом дело 15 машин уже с такими дефектом

Добавлено after 1 minute 49 seconds:
а самих сопроивлений там 4 штуки в подряд стоят но блок увижу только завтра посмотрю что там какие номиналы

Так это, логика простая. NTC деградировал и при нагреве так и остается большое сопротивление. Не хватает тока для зарядки конденсаторов. А холодном состоянии вообще ужас...

Добавлено after 1 minute 10 seconds:
Но и обычные мощные резисторы тоже не мешало бы проверить.

идею понял надо проверить термисторы заряда кондеров .....посмотрим посмотрим

Выглядят как круглые черные шайбы. Может несколько параллельно стоять.

и че все 15 после нагрева нормально работают?

ну в принципе да работают но проблема усугубляется все дольше и дольше греть надо

Добавлено after 1 minute 17 seconds:
их иногда после долгова простоя запускают тогда мучаются долго

При нагреве мелкие электролиты зачастую на некоторое время восстанавливаются сначала. А деградация NTC - это что то больше из околонаучной фантастики, везде и сразу в 15 ти блоках особенно .

я думаю что и электролиты не все сразу так дурить будут да и немного их там и у всех одинаково ... страно не правда
ну всеже сначала гляну на плату с ключами и мне кажется что там и от блока питания что то стоит на ней

херней не майтесь еср метр в зубы и бегом все банки проверять-менять грет бросаем пока не попалили силу и нагрузку.. типовуха для мошных бп
есла сами не рубите мастера зовите вот после таких саморемонтеров мастеру останется ссписать апарат и послать за новым или выставить конский цени в полцены нового...пока tit можно починять малой кровью

ну ТС даже не ответил на сколько сильно грели....

колега хорош бред писать и новичка разводить...лучше чесно послать его к мастеру чем исполнять вашу бредятину после которой будут трупы..

Добавлено after 1 minute 53 seconds:
имено так оно начинается сдыхание банок потом будет хлопоки бахи ...и цена ремонта выростет до ...цены нового блока питания