Есть зарядник шуруповерта Stomer 14,4 в. При подключении в розетку первый раз ничего не происходит, второй раз загорается и гаснет светодиод, зарядка не идет. Напряжение между минусовой и плюсовой клемой куда подключается батарейка - 0,5 в. С батарейкой все тоже самое - мигает один раз светодиод и все. Когда гаснет светодиод есть кой то звук, как-будто что то срабатывает (без батарейки этот звук тоже есть). В батарейке между минусом и дополнительным разъемом приклеен кажется термистор, он прозванивается. На плате два дополнительных разъема, но используется тот, что со стороны диодного моста (второй в батарее не подключен). Напряжение на батарее есть. Один из двух электролитов, который в середине платы, тот что поменьше прозванивается, возможно он пробит, но проверял я его не выпаивая. Микросхема - это компаратор LM303P, на радиаторе тиристор. На что обратить внимание, что могло полетель, помогите начинающему?
На что обратить внимание, что могло полетель, помогите начинающему?
imho, тут возможны два подхода к ремонту-первый это советы типа проверь тиристор/резистор/транзистор/компаратор,проверить не ушел ли номинал низкоомных резисторов и второй- более эффективный- отрисовать(или поискать готовую) схему с указанием напряжений в контрольных точках.Вам решать
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
Да, на синих проводах понижающий трансформатор, он исправен, диодный мост тоже, закавыка как я понял где то в отключении зарядки, теоретически я понимаю как эта зарядка работает, но конкретно применительно к этой схеме не могу разобраться. Теристор TYN612 Теристор без выпаивания проверяется?
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
Проще так: Берешь лампочку на 13 вольт, БП на 12 (или аккум) Подаешь на один вывод плюс (на анод кажется) с БП, другой подключаешь к лампочке, минус лампы к минусу БП и коротишь управляющий электрод на анод (или катод, не помню) У тебя должна лампочка загореться и не гаснуть пока питание не уберешь.
Поломки не было. Есть два одинаковых шуруповерта, один был мой, второй отцу дарил. Покупал в одном месте но с разницей в год. Потом мой шуруповерт сломался, и я отдал батарею и зарядку отцу, он зарядки и батареи перемешал естественно, и тут говорит, что зарядка не работает. Вчера взял у него вторую зарядку и батарею, корпуса одинаковые, но начинка зарядки совершенно другая. Батареи тоже внешне одинаковые, но внутри отличаются в одной два термистра, выведенные на отдельные разъемы, в другой только один термистор и подключены только 3 контакта - четвертый не подключен.
Господа подскажите куда смотреть. пытаюсь реанимировать сей чудный аппарат. Диодный мост полыхал, трансформатор полыхал, тирристор утекал.
все остальное целое по крайне мере транзисторы в одну сторону, диоды в одну сторону.
Диоды выпрямителя поставил FR307 взамен 1n5408 тирристор на bt151, взамен транса внешний источник питания. Без батареи нормальный режим. Вставляешь батарею идет зарядка и валит просто страшный ток диодный мост краснеет убираешь питание питание, почему то на диодный мост с внутренней стороны прилетает примерно 1В. Т.е когда от сети отключено при подключенном аккумуляторе на диодном мосте 1В.
Добавлено after 3 hours 15 minutes 50 seconds: Замена D4 привела в чувство.
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 12
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
убираешь питание питание, почему то на диодный мост с внутренней стороны прилетает примерно 1В. Т.е когда от сети отключено при подключенном аккумуляторе на диодном мосте 1В.
