..хочу посмотреть на такой багажник... ..сцуко, как мало я знаю в этой жизни - про ИИП на 20кВт не знаю, про акумы в багажнике тоже...зря живу...

Попытался представить себе конструкцию динамика, способного выдержать, пусть кратковременно, более десяти киловатт... Это же какого размера будет его катушка - ведь диаметр провода, которым её придётся намотать, будет не менее пары миллиметров! А размер магнита?! А куда прикажете засунуть корзину, ведь она явно будет метра два в диаметре? Молчу уж про особенности конструкции автомобиля - наверное, его стёкла аналогичны бронестёклам правительственных лимузинов - ведь обычное стекло вылетает от работы саба вполне рядовой мощности, ватт в 500...

..тема давно в мяу проситцо...

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Да хуйня вопрос

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.

Подробнее>>

Эти машинки чисто для выставок, ну и поставить вместо коробки генератор. А на колесики электродвигатели. Лижбы до выставки доехать, а усилитель можно и помощнее тогда. Энергии хватит. В принципе можно и эстрадные 4квт запараллелить несколько. Трансформаторы вытащить, чтобы легче были и норм.

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

От моего окна до ближайшего перекрёстка метров 60, наверное.. Но, когда на перекрёстке останавливается автомобиль с "крутым сабом", который я слышу так, как буд-то это "не очень громко" играет прямо в комнате, я думаю, какая же громкость там, в салоне автомобиля...

Эти сабы стоят в багажнике - для озвучивания улицы, не иначе, так как в салоне автомобиля саб почти не слышен...

В салоне он и не нужен, надо уши беречь. А на улице сразу слышно - чОткий пацан проехал!

Не в Мяу, а прямиком в утиль. Сижу, читаю, и яйцы в холодильнике седеют от всеуничтожающего каждый нейрон осознания вселенски эпического НЕосознания автором неописуемо гигантских масштабов задачи. Технически и финансово это просто наиполнейший 3,14здец. Да еще и схема УНЧ сомнительная.

Теоретически!! при 100 вольтах на плечо максимально достижимая мощность около одного киловатта на 4 Ом. То есть, тупым подсчетом, 2 кило на 2 Ома, 4 кило на 1 Ом, 8 кило на !!!!НОЛЬ, ПЯТЬ!!! Ома, Карл!! Да там провода должны быть с два пальца толщиной, чтобы при идиотски бешеных токах не влиять своим сопротивлением, не сажать мощность. И где взять динамик 0,5 Ом? Восемь штук в параллель соединять, каждый динамик по киловатту. Мягко говоря, оно занимает много места и много денюжек стоит. И охлаждение нужно мощнейшее. Абсолютно куда ни плюнь, что ни проанализируй-кругом творится дичайший лютый звездец. И это уже в общем, а пойдешь по подробностям-и вовсе по объему на целую диссертацию потянет.

И как после такого не стебаться и не иронизировать? Как можно относиться серьезно к задаче, от даже поверхностного анализа которой можно е*нуться в обморок от осознания, какие необходимы огромные ресурсы мозга, техники и бабла?

..на мощность в 1 киловатт еще можно попробовать замахнуться. Но по вопросу кристально очевидно, что ничего не выйдет Потому что 1 киловатт все еще находится в сегменте "для избранных".

Киловатт - вполне реально, это не слишком большая мощность, и даже динамик на полкиловатта или даже киловатт - представить себе можно... Если нужно больше - даже в профессиональной аппаратуре чаще встречаются кластеры из нескольких динамиков и усилителей, чем безудержное наращивание мощности единичного комплекта...

Не спортивно это! Как вместо одной большой штанги 10 маленьких поднять!

Ну зачем? В прицеп дизельгенератор, а если трехфазник да на 380 - то стекла повыдавливать вообще не вопрос.

Честная АД-20 выглядит так!

..аффтар темы то хде...?..а то вишь, раздухарились, суровые коты...

Так ТС давно уж объявил, что мы тут мудачье ничего не понимаем и слился на другой ресурс, туда где спецы УНЧ по 20кВт за вечер на коленке паяют.

релиз "вальтерсекса" нарисовался? Опять "апазиты", супераккустика, АКБ и супергены (от Тамбовского супер-гаражного ЗКБ) в теме пойдут?

..на одной микросхеме...

...И со встроеным в нее динамиком....

..и блоком питания...

..прэлестно, прэлестно...

Видел тему на каком то ресурсе, не помню уже. Там народ активно и реально конструебит мощные уси с 2х, а бывает и с 3х этажным питанием, но у них все намного скромнее в пределах киловатта.