Ну разумеется. Как и положено в автозвуке. На 4ом мощность только 16КВт ...вообще мизер!

Да что ж такие злые, так и скажите что эта схема гавно и ею можно отапливать помещение. Предложите пожалуйста другую мене мощную схему.
Вот ещё нашёл другую схему на 6kW, даже где то на али готовую платку видел только теперь не могу найти её, что можете про неё сказать?

Sanella, люди не злые, просто они хотят объяснить Вам, что не просто создать такой мощный усилитель. Но это еще пол беды! Ведь ему нужно же еще и питание достаточно мощное! Где же его взять в авто без доп. источника? Из бортовой сети 12 В? Посчитайте ток I=P/U, и это еще без учета всех КПД! Аккумулятор даже разрядится не успеет - быстрее клеммы отгорят! И автомобильные генераторы, в основном, мощностью в районе 1 кВт

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Но вы же почему то нормально отвечаете, а другие почему то хотят реализоваться на тех кто не совсем хорошо в этом разбираются и начинают стебаться-это подло.
Я же говорил что эти мазахисты собирают какие то стены на соревнованиях по авто звуку, ставят несколько доп аккумуляторов по 200 ампер, в машину, запихивают ещё два дополнительных генератора и как то у них это работает, и это не мои проблемы как они его будут питать.
Так же писал что если это тяжело реализуемо может есть менее мощные схемы, пускай 5 kW
Вот усилитель на 7kW https://kicx.ru/katalog/usiliteli/goril ... kicx_7000/
и как то же собрали и работает, почему это не реально.

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

Sanella, весь фокус УМЗЧ заключается в том, что он перераспределяет энергию источника питания в нагрузку...поскольку мы люди взрослые, то должны понимать, что мощности в нагрузке, превышающей мощность источника питания, быть не может...в авто таким источником является генератор..номинальная мощность генератора большинства авто - 600..800Вт, пиковая - до 1,5кВт...с учетом дополнительно подключаемых потребителей у него остается не так уж много резерва - 200..300Вт в пике максимум...если даже предположить, что усилитель имеет КПД 80%, то максимальная мощность, которую генератор сможет отдать дополнительно, не превысит 200Вт...(про киловатты речи нет вообще)...если вы не поняли это, то запишитесь на курсы элементарной физики для начинающих..

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Да никто не стебается, и говорят все правильно и в усилителе в этом ну даже не в этом, а просто в мощном автомобильном усилителе главная часть - мощный импульсный преобразователь напряжения 12В/+- ХХВ, а вовсе не УМ, который вобщем то не сложен.
Если делать самому то надо начинать с самого обычного усилителя 100-150Вт, при первом подходе уже будет приличная куча горелых деталей.
Попытка сделать сразу усилитель на 100500КВт выглядит так же как желание, спортсмена из школьной секции ОФП заявиться на Олимпийское Золото в тяжелой атлетике.

Добавлено after 8 minutes 26 seconds:

Отстал ты от жизни, это у обычного не чОткого пацана....а у чОткого вот!


Но 20КВт все равно не поднять им

..т.е, можно запросто порвать себе очко...

ага - прямо да ушей!

Есть решение

Спойлер

37,5 кВт*А, 3 фазы, и все призы собрать можно

20кВт - это суммарная мощность звукоусилительной аппаратуры при озвучивании достаточно крупных мероприятий на открытом воздухе...если фсе это поместить внутрь авто с закрытыми стеклами, то.... ..и нэма таго паравоза...

Да они и соревнуются на открытом воздухе. У них авто выполняют роль колонок

Вот можно же нормально общаться когда захочешь.
Спасибо всем за отзывы. Я прекрасно понимаю что очень большие токи и в машине их не откуда взять. Вы поймите что мне без разницы откуда они будут питать, ко мне обратился человек по сборке нескольких усилителей за вознаграждение, я ответил что не профи в этом деле и попробую посмотреть что можно придумать. Т.к. никогда не сталкивался с такими мощными усилителями решил обратиться суда, видимо тут не судьба попробую обратиться в другом месте.

Мы то понимаем что неоткуда, а вот он наверняка думает, что накинет клеммы на АКБ и запитает, а у тебя там +-180В треба! Недопонимание может возникнуть

Пусть они поставят пару таких ревунов по 10 кВт, настоящих, не китайских:


Сразу всех переиграют, первое место обеспеченно, если правда жюри догонят.

А это человек в курсе, какого размера должно быть
ВОЗНАГРАЖДЕНИЕ??
(имхо) - это несколько тысяч долларов!! Или ваш "человек" решил, что можно за 3 рубля такой усилитель получить?
http://amplif.ru/publ/pro_usiliteli/avt ... /4-1-0-106
Вообще- то вам действительно проще будет на форум по автозвуку обратиться.. Правда, скорее там уже готовые усилки мучают, а не делают их..
Вот только, как правило, КУПИТЬ всегда получается намного дешевле, чем СДЕЛАТЬ..

По цене мерина продают сцуко!

А чё? Здорово...вечерок посидел с паяльником и 80000$ на кармане!!!

Вот любители по стебаться. Я спрашивал отзывы по схеме усилителя, услышать ваши рекомендации по работе усилителей а в ответ одна критика. Про питание у вас не спрашивал, сам разберусь с преобразователями.

В разделе "питание" вот уже несколько лет популярна тема про преобразователь 12/220... Так вот, достигнутые там мощности - пара киловатт, а Вы хотите вот так, запросто, собрать преобразователь на несколько десятков киловатт... Вы хоть представляете масштаб проблем?!

Вот слова чОткого пацана!!! Схемку кинь уж когда разберешься, а то усилитель то х.з., а преобразователь 12В/ХХХВ мощностью 20кВт многим пригодится!

А усилитель тот где 100500 фетов в параллель, легче собрать чем обсуждать. Запитаешь для начала от выпрямленной сети 220В постоянкой 310В, только аккуратно...ласково, в резиновых перчатках.
А по жизни его питать удобно доработав немного транс от ТП 10/0,4КВ немного только от вторички отмотать и в самый раз.

Ну, если это просто соревнования по автозвуку, то есть, надо просто "глушануть" погромче 5 минут и всё, то проблему питания решить можно- всего- то 30 аккумуляторов в багажнике- на полчасика работы хватит..
Питать преобразователь с такими "запросами" это надо генератор на 20~30 киловатт