Я уже дал четкий ответ и даже словесную схему нарисовал, ТС значит ждет чуда.... по типу взять любой датчик положить на клапанную крышку, посыпать солью, закрыть капот, произнести заклинание, и оставить на 12 часов......

Я ценю дельную информацию . Спасибо . Вообщем мой датчик холла неисправен , в ближайшее время я повторю эксперимент взяв датчик распредвала от газели .

Начало этой истории здесь - http://autoprogs.ru/diagnostika-opel-re ... 355-15363/

Сдесь подскажут по схемотехнике, по взаимозаменяемости датчиков авто этот форум не годится.

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Значит я там где нужно ) Остался один вопрос - как правильно инвертировать сигнал датчика Холла с выходом открытый коллектор (марка транзистора , номиналы резисторов подтяжки) учитывая , что он 5и вольтовый

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

держи
транзистор любой PNP c током коллектора 100..500 mA

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Mishany СПАСИБО ОГРОМНОЕ .

Описываюсь по результату , хотя точку в этом эксперименте я так и не поставил . Собрал я схемку только транзистор взял полевик (да простит меня Mishany) они у меня остались от поделок с ДХО . Мотор завелся , правда неуверенно , "вдогонку" подцепил осцилограф а у меня на пропущеных зубьях +12 , вообщем промахнулся я с транзистором . а на дня приехал ЭБУ и надобность в эксперименте отпала