Зачем плодить неучей, пускай думает. Смысл тогда в обучении. Если он не понимает и не хочет учится, ему надо менять род деятельности.

У меня получается устройство должно реагировать на не пристегнутый ремень и на поднятый ручник

Вот только для ремня- на пассажирское сиденье ещё нужно ставить датчик наличия пассажира.
(ну, это если вы делаете "как бы для себя", хотя препу должно понравиться..

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

еслиб я был начинаючим радиогу любителем, я бы собирал на логике (там считать меньше).
1. перечисляешь все датчикии (с указанием акогда на них лог 0 и лог 1)
2. составляешь таблицу истинности (когда пищит, когда нет)
3. составляешь лог выражение и упрощаешь его
4. собираешь схему согласно полученному выражению
5. остается собрать генератор для пищалки (если его нет в самой пищалке) и детектор движения (наличия импульсов на выходе датчика скорости).
ещё: в протеусе логика представлена 4000 серией, а собирать можно и на наших (которые 12в выдержат)

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

У меня получается схема должна быть с логическими элементами, но без микропроцессора

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Как я вижу, у вас пока что НИЧЕГО НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ!
Начинается всё с формулирования УСЛОВИЙ-
а вы пока что в этом не продвинулись ни на сколько..

Вот пример формулировки (на пальцахсловах):
СИГНАЛ ЗВУЧИТ ПРИ:
1. Не пристёгнут ремень
2. Наличие пассажира на пассажирском кресле (для водительского ремня- датчик на сидении не нужен- так как условно автомобиль не может ехать при отсутствии водителя)
3. Включено зажигание
4. Автомобиль движется- есть сигнал от датчика скорости (это как бы "самое сложное" - сигнал от электронного спидометра- импульсы, наличие которых надо детектировать, а, самое интересное- сделать "порог срабатывания", например- 10 км/ч*)

*. Чаще всего датчик спидометра выдаёт 1000 оборотов на километр, или 6 импульсов на оборот. 10 км/ч это 2,78 метров в секунду или 27,8 импульсов в секунду (ну, для ровного счёта- 20~25 герц - если входящая частота выше- то считаем, что автомобиль движется)

5. Не отпущен ручник.
Тогда: Пищит если (((1 и 2) или 5) и 4),
3 - пустить на питание схемы,
1 и 2 - датчики, соединенные последовательно (и желательно на минус, чтобы пассажиру под попу 12в не подавать).

Ну, похоже, все наши попытки заставить 9lryap -а хоть немножко подумпть, натыкаются на глухую стену непонимания- типа "чего вы тут распитюкиваетесь, ДАЙТЕ СХЕМУ И ОТВАЛИТЕ с вашими советами... "

Тьфу, блин, забыл про водительский ремень написать, ну там по аналогии.
Да, похоже 9lryap дожидается добычи готовой схемы

Как же мне с темой повезло это ппц,из 60 человек только моей схемы нормальной нету.
Как бы вам обьяснить,из-за того что наш препод много болел обьяснить он нам толком ничего не смог и сказал что б мы искали схемы в инете, а курсач уже сами писали.(он нам лекции из инета читал)
Я обратился к вам только из-за того что в инете ничего нету,мне нужна ток схема и какие детали мне купить что б собрать сие устройство,а вы начинаете оскорблять людей якобы я неуч и ничего не умею,что мне нужно работать каким-нибудь дворником.
Но даже то что я расписал вам мне наврятли поможет ибо вы начнете придумывать другие отговорки,но если найдется все-таки человек который мне поможет я буду ему очень благодарен
Всем удачи на дорогах

Добавлено after 4 minutes 4 seconds:

Пишешь то что и так понятно и где тогда в этом советы?
Конечно да спасибо за "Чаще всего датчик спидометра выдаёт 1000 оборотов на километр, или 6 импульсов на оборот. 10 км/ч это 2,78 метров в секунду или 27,8 импульсов в секунду (ну, для ровного счёта- 20~25 герц - если входящая частота выше- то считаем, что автомобиль движется)"единственная более менее полезная информация за все сообщения в этой теме

Ну, так какие- то телодвижения, кроме ожидания, должны были бы быть!!
Вас пытаются заставить хоть немного подумать- КАК должна работать схема!

Как должна работать схема это то понятно,но как ее сделать мне не понятно
у меня есть несколько схем, но в каждой из них чего то не хватает

Ссылки или схемы- выкладывайте..
Чтобы не пришлось думать над тем, что уже придумано..

В одной нету логических элементов, а в другой ручника, но в обеих не должно быть микропроцессора

на.
кнопки :
ремень водителя
ремень пассажира, контакт в наличия пассажира
ручник.
генератор - эмулирует импульсы на спидометр
в архиве 2 вар. схемы для простого динамика и для пищалки со встроенным генератором

Сейчас окажется что надо попроще. )) и будет вопрос чем заменить импортную на отечественную.

А Автор все равно неучь, если препод не преподавал нормально, надо было самообучатся, если это действительно Ваша будущая работа.

у нас был препод - оценок не жалел, когда спросили почему, ответил - чем вы меньше знаете тем более ценен я как специалист.

Хорошее изречение.

Нельзя в некоторые профессии идти без увлечения. А то генераций идей не будет.

Ну, получите схему:

Датчик ремня водителя и пассажира, и датчик ручника.
Сигнал звучит только если автомобиль движется.

мне кажется, что у ремня НЗ кнопка (при втыкании размыкается) по крайней мере лампочка на панели гаснет.