Проблема следующая, блоки XENOTEX L22.125 В потёмках на скоряк подкинул блоки на свои места, вместо старых и поехал, включил позже, один молчит, позже увидел что переполюсовал его, подключил фишку как нужно, но он молчит, вскрыл, начал отчищать герметик, в процессе отковырнул случайно(именно в тот момент и именно отковырнул) один smd резистор одного из полевиков, после очистки и припаивания онного на место было решено повторить попытку запуска, так как никаких подозрительных моментов на плате, визуально, не выявлено и о чудо, пуск на 85% удачный, лампа помигала и устаканилась, отключил, и больше не завёлся блок. запаха гари нет, только незначительно нагрелась плата в районе 4х полевиков и появился запах герметика(палец терпит без каких либо проблем) (на обратной стороне в том районе стоят два диода большеньких и мелочуха разная(не греющаяся)). При попытке включения из блока еле слышны щелчки, будто реле срабатывает и отключается на запуск розжига, реле в нём нет на сколько я знаю

Конечно уже поздно, но всёравно расскажу историю.
Блок розжига три иероглифа. Сдохла лампа. Её заменили, но нифига не запускается.
После вскрытия нарисовалась блок-схема из схемы управления, повышающего
преобразователя вольт до 400-500, и высоковольтного трансформатора
залитого смолой.
К счастью был найден такой-же блок, но коротящий по входу.
перепаяли трансформатор и разрядник. попутно заменили кондёры Ввольные.
после прогонки 2 часа, полёт нормальный.
Сейчас хозяин машины в отъезде. Недели через 2 будем тестировать дальше