На Ваш форум перенаправил Sergei. Суть вопроса. Есть желание поставить на приборную панель своей новой Фабулы (Иж 2126-61)
цифровую индикацию датчика давления масла для двигателя ВАЗ 2106. На классике жигулей стоял аналоговый стрелочный прибор и это не дефицит. Однако он громоздкий, проблема с установкой в чуждом интерьере. Резать панель или громоздить кронштейны нет желания.Полазил на других сайтах ничего подобного нет. Нашел даже манометр для шин с цифровой индикацией, но ничего похожего.
Может просто не могу найти. Каким бы я хотел видеть прибор. Жидкокристаллический дисплей, желательно светящийся в маленьком плоском корпусе (20х40мм или около того)с выведенным жгутом с микроразъемом. Его можно прикрепить на двухсторонний скотч в любом удобном месте и жгут пропустить в любую щель. Коробочка с электроникой в которой есть мама для разъема от кабеля дисплея и вывод трех проводов: +12 вольт питание, масса, провод на датчик. Крепиться внутри передней панели автомобиля. Желательно (но не обязательно)звуковой сигнал при падении давления ниже 0,5 ати. Не знаю какие есть современные датчики давления, однако базово предполагается стандартный датчик от ВАЗа. Кто сможет помочь? Квалификации никакой. Коротко о себе.Сейчас мне 60.Радиолюбитель 1962-68 годы Радиостанция (позывной UA9YFT) 28 мгц,- лампы ГУ-50 в пушпуль, серебрение контуров в отработанном гипосульфите и прочая экзотика которая сейчас смешна. В современной электронике не чайник, а полный ноль. Поэтому понимаю, что для продвинутых электронщиков перевести вольты (датчика (фунция сопротивления от давления) в атмосферы на дисплее не самая крутая задача. Если бы подобное выпускалось серийно, то думаю рынок проглотил бы это с удовольствием. На сайтах автолюбителей многие грустят, что лампочка аварийного давления неинформативна, а приборы перестали ставить. В радиомастерских на меня смотрят как на идиота и предлагают отремонтировать телевизор. Какие могут быть на этот счет советы. Заранее благодарен. Кузьмич.

Новое поколение манометров. Достаточно поднести прибор к нипелю и на крупном ЖК-дисплее Вы увидите информацию о давлении в них.
Регулярное использование компактного манометра, поможет Вам лучше следить за состоянием шин и продлить срок их службы.
В конструкции прибора используется датчик давления производства США. Измерения производятся в диапазоне от 0,3 до 10 Кг/См.

Точность: +/-1%. Автоматическое включение и выключение.
Система экономии питания SES.
Питание: 1 литиевая батарея, срок работы без смены батареи 5 лет.

Страна: Швеция Размер: 50х60 мм Цвет: Серебристый

Да, в общем, штука то не сложная, сама по себе, но не очень много входной информации
Я, например, слабо себе представляю, какие датчики давления масла ставят сейчас на ИЖи и какие у них выходные параметры...

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Сейчас на большинстве автомобилей ставят выключатель от давления с порогом 0.9 ати. Есть давление лампочка тухнет. На автомобилях ВАЗ 03, 06, стояли приборы стрелочные вольтметры отградуированные в атм. Это все есть и не дефицит. Датчик представляет собой пременное сопротивление (линейное или нет не знаю), нужно померить, которое при изменении давления меняет сопротивление и соответственно показания приборов. Весьма информативно для определения состояния двигателя, качества масла, работы редукционногго клапана маслонасоса. Сейчас этого не стало, но хотелось бы. Отсюда и вопросы.Всем привет

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

Ну, в таком случае, с Вас диапазон сопротивлений этого датчика
А уж цифровую шкалу как нить сообразим всем стадом

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Мяяяу! Какое стааадо?
Коты гуляют сами по себе.

Спасибо за понимание. В понедельник часов в 16 МСК выложу табличку. Всем привет

Выпускаются промышленно большое количество первичных датчиков давления на диапазоны от 0,1 до 1600 атм на принципе-изменение баланса тензометрического моста. Размеры-штуцер резьба М12*1,25 или М20*1,5 длина корпуса20-50 ММ.Мост питается +5 вольт 1,5 Ма,выходной сигнал-300-40 мВ.Производители Орёл,Ульяновск,Зеленоград.Недостаток-цена начинается от 700 руб.
Делал на таких датчиках цифровые манометры,индикация - 572ПВ2 ИЛИ ПВ5 и светодиодная или ЖК соответственно.Схему могу предоставить.

Хочу применить штатный датчик давления ММ393А. Сегодня призвел замеры фукции давление - сопротивление. Потратил полдня на приспособы и замеры. Получилось сопротивление 300ом-давление 0 атм При сопротивлении 0 ом давление 6,9 атм. Принимаем 7 атм, поскольку вероятна неточность замера. При трехкратном замере получались показания от 6,9 до 7 атм. Промежуточные замеры не привожу, поскольку зависимость линейная что абсолютно точно и сомнению не подлежит. Окончательные параметры датчика: Линейное изменение показаний при обратной зависимости сопротивление датчика от 300 ом до 0 ом при соответствующих показаниях манометра от 0атм до 7 атм

Всем привет.

Фото датчика, хотя автолюбителей на форуме предостаточно.

Еще. Напряжение в бортовой сети автомобиля от 11 до 14 вольт.

Ну вот, есть над чем поработать
Только я вот думаю, удобнее будет выводить не на ЖК а на светодиодный индикатор. Геморроя меньше. Ну эт уже мелочи

Надо дядю Пашу напрячь. он у нас спец по микроконтроллерным разработкам. А, дядя Паша? Готов осваивать Tiny26? Или mega8535 ???

О! трщ Мурр, я как-то пост сначала проглядел. Естественно - схему в студию!

Я думаю, вполне можно обойтись без микроконтроллера...
Достаточно ПВ5, ЖК индикатора и приличного делителя напряжения, вот и все... просто и дешево...
Взять схему термометра на ПВ5, слегка переаботать её и все будет хорошо

Да, я пожалуй возьмусь за это дело
Тем более, что ПВ5 и ЖК индикатор у меня лежат дома еще с тех пор, когда я собирался делать термометр
Ну а Вы, товарищ Кузьмич, будете естествоиспытателем

Ждемс товарисч Макс. Благодарю за содействие. Естествоиспытуемым быть готов.

Господа! Так может схемку кто выложит, пошарьтесь по децким тетрадкам. Всем привет.

Ну а чего, сильно горит? Дядя Макс же собирается сделать.
Я если начну делать схему - это будет что-то страшное, обло огромно стозевно и на контроллере. Потому что всю цифровуху сложнее мигалки на двух диодиках легче делать на контроллере - это есть мое личное мнение . Или на ПЛИС.

Неча неча
Товарищ Кузмич, куда так торопимся то? Как сделаем, так и выложим...
Ориентировочно, через недельку...

Все понял, информация принята, благодарю.