Дорогие друзья коты. Хочу что то доработать в своем мопеде что бы это было и не колхозно но и удобно. На данный момент делаю его для хоть и
недальнего но путешествия. Вот хочу попросить Вас давать мне советы, а я уже по возможности буду их воплощать в реальность и показывать как сделал, ну а Вы естественно оцените. На данный момент на дуги хочу сделать противотуманное освещение из металлического корпуса, линз и светодиодов 3Ватт и стабилизатор тока.

главное закон не нарушайте)) так как переделка освещения не приветствуется ПДД

Вот я и хочу сделать так что бы мне комфортно было и другим водителям не мешать. А с нашими дорогами без хорошего освещения никуда(

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

В соответствии с действующим стандартом на мотоциклах должна быть установлена только одна противотуманная фара.

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.

Подробнее>>

Примечание пункта 31.4.3 ПДД Украины гласит:

1. Мотоциклы (мопеды) могут быть дополнительно
оборудованы одной противотуманной фарой, другие
механические транспортные средства - двумя. Противотуманные
фары должны размещаться на высоте не менее
250 мм от поверхности дороги (но не выше фар
ближнего света) симметрично продольной оси
транспортного средства и не далее 400 мм от
внешнего габарита по ширине.

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

то есть в вашем случае на вилке под основной фарой и никак иначе

Хотя в продаже есть "люстры" для мототехники с двумя фарами:


Интесно, как на это смотрят мусора?

Довольно таки не плохо смотрится. Не знаю даже, я давно ездил с противотуманками мне ничего по этому поводу и не зарекались. А так если захочет то в принципе может...

Добавлено after 6 minutes 18 seconds:
Вот на это уж точно отреагирует ДПС

Adekvat, а у вас техосмотр на мопеды введён? В принципе к свету могут придратся только на техосмотре, ПИДРы (Полицейские Инспекторы Дорожного Регулирования) навряд ли обратят внимание.

Да, у меня мопед зарегистрирован и страховка есть, но уже прострочена нужно оформлять...

Ну тогда на время техосмотра лишнее светооборудование снимать и приводить электрику в заводское состояние, дабы избежать придирок, а после прохождения поставить всё на место, обычно все так делают.

Во-первых, противотуманки - желтые, и для того, чтобы они РАБОТАЛИ в туман, их нужно устанавливать на высоте не выше 250 мм от дороги, чтобы они светили именно ПОД туман, которых обычно находится выше 300 - 500 мм от земли.

Так что противотуманку надо устанавливать не выше оси переднего колеса.

Во-вторых, фары белого света противотуманками не являются, и их можно устанавливать в качестве ДХО уже без этого ограничения. Только они не должны быть прожекторами.

И последнее - светодиодные фары сейчас стали такие маленькие по размерам, что никто вам не мешает сделать их складными и ставить их на позицию лишь по мере надобности.

А с учетом наличия сейчас и пр. светодиодной техники стоит продублировать и вообще все световые приборы, в первую очередь габариты, поворотники и стоп. Очень оправдано.

Не то что лампы накаливания- у меня осенью тк задний габарит светодиодный! отказал вдруг - так сразу минивен меня и притер боком, не увидел в темноте. Так что дублируйте обязательно все приборы - и располагайте дубли в других местах.
Можно еще поставить лазерный задний габарит - красную сетку сзади на асфальте проецирует - так же неплохо - водители сзади инстинктивно стараются на нее не наезжать.

Рекомендую так же и аварийку выполнить на отдельных светильниках. И также белые стробоскопы в фаре иметь - к таким гаишники вроде бы как не придираются.

Аварийка скоро будет сделана) Жду кнопку)

Ксенон заколхозь и не нужно ничего лишнего навешивать. Будет счастье.

Ксенон штатный генератор не тянет. Да и потом - ксенон - это уже прошлый век.

Ксенон потянет, только зачем, начал с головного света, лампа такая https://ru.aliexpress.com/item/12v-Hs1- ... 0bcd98a-17 , у вас же сайт неплохой http://www.moto.com.ua/forum.php?id=167 ... =344#pryam , но пошел дальше, с колхозом небольшим, выкинул родную фару с не пойми какой оптикой и поставил с нормальным стеклом и отражателем унифицированную фару ИЖ, Восход, Минск и т. д., свет изумительный, проверял, встречные знакомые не жаловались, такие https://ru.aliexpress.com/item/High-Pow ... 0.0.uJbSPw "слепилки" на дугах висят, не подключал еще, а так мопед весь переделан на светодиоды.
Не знаю как у вас, а у нас идиото-мотодурдом, хочешь что-то поставить на дырчик, бумаги, десять штук и две недели ждать, относиться к всему, хоть на ручки с подогревом, т. к. мопеды у нас пока не регистрируются, шлем мы их лесом, ну и большие тоже в основном .

Во как!!! Тогда ставь ионный двигатель- и современно и экологично и ксенон потянет.

Как мотоциклист со стажем вот что посоветую:
1)Нормальную фару с хорошей оптикой и лампой.
2)Чтоб ее прокормить на слабом генераторе - все остальные лампы менять на светодиоды.
3)Люстру гаишники воспринимают нормально, но на мопеде это будет явно перебор. Да и электричества на нее не хватит.

Еще варианты - главный свет переделать на ксенон или диоды, тогда будет немного свободных ампер на другой тюнинг. Да, ксенон ест меньше обычной лампы, около 30 Вт. Советую поставить ручки с подогревом, в поездках очень полезная вещь.

имхо щитки на ручки полезней обогрева но одно другому не мешает

Обычная лампа на скутере всего 18 Вт... А для розжига ксенона мощность нужна за 60 Вт.

Короче - многочисленные установки ксенона на штатную электрику показали, что аккумулятор требует ежедневной подзарядки, иначе - ...