А какой вам смысол от моих видосов?

Вдруг кто-то еще себе захочет заказать такой приборчик у _Vasilij_. Да и просто интересно что из всего этого получится.

valterok никто здесь тебе ничего не доказывает. Просто стоимость реального процеса разработки именно такова как тебе описали выше. Что касаетса более низкой цены - это или ктото поделится своей уже готовой разработкой, или ктото решится от нечегоделать помочь за просто так, ну или ты сам возьмёш чьюто разработку и сам её допилиш до ума и под свои нужды. И обижатся тут нечего и уж темболее хамить.

По поводу самого проекта. От семисегментников, линейных шкал из светодиодов, цветных LCD и всякого рода OLED тебе пользы мало будет. Вся эта мишура становиться нечитаемой уже даже в пасмурную погоду. Тыж не собираешся только по ночам катать, правда? Тебе нужны или качественные ч/б LCD пусть и графические с подсветкой на тёмное время, или родные стрелочные индикаторы. Далее - надёжность! Подумай, не комуто а ТЕБЕ на этой штуке ездить и от её отказоустойчивости и безопасности будет зависеть твоё здоровье а можетбыть и жизнь. Так что ЛУТ и наколенные технологии тут некомильфо. Лучше всего былобы достать штатные блоки и нерисковать. А уж если и хочется пофантазировать и поизобретать своё, то лучше в этом доверится професионалам. Ну а это, как сам понимаеш, стоит денюшку.

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Ну я то понимаю на что вы клоните! Но мри чём тут моя безопасность? В том что по не известным причинам откажет дисплей и я гне смогу увидеть уровень температуры или уровень топлива? Так весь этот гемотой от того что уровня топлива там вообще нету! И приходиться ездить от заправки до заправки по милям! А даже если и откажет прибор и я не увижу температуру автоматика в любом случае сработает.Да и яж собираюсь это поставить в герметичный блок ( в приборку на фото видно то что она цельная и герметичная)

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

А если ввиду криворукости разработчика чтото коротнёт и под тобой еб шарахнет бензобак? Да ещё на скорости под сотню?

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

От чего? От заводского датчика уровня топлива? В первые слышу о током! Даже при кз погружного бензо насоса нет взрывов ( эт я из практики говорю) а у меня насос выносной,а в бак я буду ставить самый обычный ( жигулёвский) датчик уровня топлива!

Большая часть аварий и катастроф происходит при самых обычных условиях когда ничто ничего не предвещает. Но блаженен кто верует. Чтото ещё тебе доказывать не вижу смысла. Вконце концов у каждого своя голова на плечах, согласен? Так что думать и решать только тебе.

Согласен!Ток я понять не могу как он может уйти в кз? Там схема проста датчик топлива как таковое это обычный переменик который закорочен на массу,и в зависимости от положение поплавка изменяеться сопротевление. И естественно сам прибор подключён на + а второй контакт на переменный минус вот и вся схема.И что там может каратнуть?

Может и приборку тогда поставить жигулёвскую?
Там как раз всё уже сделано на МК и индикаторы на шаговых двигателях...

Ну вот так предлагаю, на шкалах, верхний порог настраивается, нижний. Выглядеть будет так, ну только разные цвета, еще с и трехцветные такие же можно найти



деталей минимум, программировать вообще ничего не надо, паяй, да приклеивай в корпус

эт хорошо но не совсем то.

_Vasilij_, а зачем это делать на МК?
Есть же специализированная ИМС LM3914

Спойлер

Ну что там, с прибором?
Что-то видео не видать.
Поднажми.
Дня на два уже, из графика выбиваешься (обещался-то - за день сделать)

Arwood, ой да ладно. Сделал бы вообще этот прибор.
А то у него, как я понял, имеется только опыт зажигания светиков с помощью МК.

Ну как тут проэкт готов? Всё буксуем?

А "съехать"-то - совсем просто:
"Да, говорил "за один день". Но ведь не сказал, за какой именно? 15.05.2024г. утром начну и уже вечером отправлю заказчику"

Ну чего вы все такие нетерпеливые?
Человек же сразу всё сказал: "Хочу поучиться на этом заказчике-жмоте", только немного другими словами. А самообучение выливается в довольно длительные сроки. Это надо понимать.
Они же просто созданы друг для друга. Ну и результат соответствующий.

Я, пока учился, пару-другую клиентов убить хотел.
Пока не понял - "сам дурак" и иезуитская тщательность договора и тестов - вовсе не прикол.
Сделал. Всё классно. "А можно, так же, но с перламутровыми пуговицами?"
Сделал. Всё классно. Через месяц:"Всё погасло и ничего не работает. А из не штатного, только твой прибор"
"А что за АКБ?"
"Батарея оригинальная, родная. Восемь лет назад, с ней из Японии пригнал."

Грамотно составленное ТЗ и договор - примерно половина успешного проекта.

Тема уже давно перестала быть технической и перекачивала в разряд организационных. С интересом слежу за её развитием.

Я лично не куда и не спешу! У меня и так дел хвотает! Ремонт ДВС В-Макса,ремонт раздатки квадрика,ну и свой уазик латать приходиться а то подгнил Так что мне спешить не куда!