При разборке трансформатора от компьютерного БП магнитопровод раскололся. Возможно ли его склеить? Вроде бы слышал что ферритовые стержни в антеннах допускается склеивать БФ-2 А можно ли склеить магнитопровод импульсного БП? И как следствие - что может измениться при расчете (проницаемость, эффективная индукция и т.д.)

Заранее благодарен

Если склеишь тонким слоем и хорошенько прижмёшь, то практически ничего не изменится...

Митяра Спасибо попробую. Уж очень не хочется пиротехнических эффектов.

И еще один вопрос трансформатор называется ERL-35 Ш-образный с круглым центральным керном. Может кто-нибудь подскажет его магнитную проницаемость, индукцию и т.д. Хочу использовать для импульсного БП усилителя на 100Вт 2*36В 3А

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Насчёт ERL не помню, да и занят шас.. Пока вот тут посмотри: http://ferrite.ru/products/epcos/
У разных фирм обозначения сердечников могут отличаться..

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

они прекрасно клеятся - принесли в ремонт - не было куска сердечника - от аналогичного алмазным диском вырезали кусок(чтоб не разбирать заклеенный транс) - нестыковки забили ферритовым порошком с клеем Секунда - всё работает

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Ну да, ну да.. А вы то сами пробовали, прежде чем советовать?? Если хотите ГАРАНТИРОВАННО угробить двухтактный импульсный преобразователь, то "лучше" совета не придумаешь. Сломанный ферритовый магнитопровод годен только для одного-для выброса в мусорку. И никаких НО! Конечно, если вы не предпочитаете набивать "шишки" на собственном опыте

Вот вы-то как раз и не пробовали, иначе бы такую ерунду не писали ...

А вот как раз таки и пробовал! (тож из желания сэкономить) В результате "сэкономил" на новые полевики и геморой по перепайке горелых дорожек платы.

Значит руки не оттуда растут, ибо уже не одно поколение радиолюбителей клеили и будут клеить, причём, безо всяких последствий ...

Склеить можно, параметры изменяться. Даже надфилем обрабатывать нельзя и любой удар, меняет параметры ферритов. Можно дискутировать до посинения, НО! Производитель ферритов ЗАПРЕЩАЕТ.

Гуглил сказки на ночь и выдало эту некротему.

Если так печально всё с колотым ферритом, выбрасывайте мне в ведро.

А, если серьёзно, то чем трещина отличается от зазора, образованным обычным некоммунистическим прижимом половинок?

И чего такого в работе сердечника в двухтакте, что он вдруг мелкий зазор сбоку не переживет? Типа несимметричная работа сердечника, да?

Ну и ударов вроде пермаллой боится, а феррит просто расколется, можно ссылочку на ЗАПРЕТ от производителя?

Много раз склеивал сердечники всё работает. Эффективная проницаемость действительно немного падает, но влияет это только на ток намагничивание. То есть на 5-10% возрастёт ток ХХ и всё. Не каких фейерверков при правильно собранной схеме не будет.

Восстанавливал даже разрушенный на мелкие кусочки сердечник и как не странно, всё прекрасно работает.
Так что не надо грузить народ надуманными фактами ...

Из каких участков своего мозга вы всё это берёте, можете нам сказать ... ?


Вот рекомендации которые выполняли и выполняют, практически, все радиолюбители и вы хотите сказать, что после такой обработки феррит потеряет свои свойства ... ?
Перед намоткой острые кромки ферритовых колец притупляют надфилем, абразивным брусочком или мелкозернистой шкуркой...

Если интересно, что можно делать с ферритом, то почитайте вот это:
http://www.avtk.ru/pusmeb/metall/16/index.html

На паяльнике уже писАл- напишу и тут.
В старые времена, когда феррита в свободной продаже было найти очень трудно, электроудочники кололи, и дробили в ступках пестиками строчники от ч/б (тогда цветные были редкостью) теликов, что бы потом отлить колечки нужного типоразмера.

А разве феррит можно расплавить чтобы отлить. Я думал его спекают из порошка под давлением

Они не плавили. Они вроде его с клеем/эпоксидкой смешивали, и заливали.

Производство сердечников с распределённым зазором , зато в насыщение трудно вогнать.

я пробовал и все пробы были удачными! А также очень удобно использовать алмазный надфиль для сглаживания углов колец будь то феррит или пермаллой например, а также удобно шлифовать например центральный керн Е сердечников для получения нужного зазора

Я так случайно отколол кусок транса в комповском БП. Аккуратно отпаял, смотал скотч, склеил суперклеем сильно прижимая, впаял обратно. Вот уже пол-года работает. Нагрева нет, все напруги в норме.