Да, так. Можно номиналом играть от 100КОм, до 1МОм, посмотреть, как будет меняться форма сигнала на выходе ОУ, в зависимости от изменения контролируемого напряжения.

А что она должна ещё делать что бы укоротить импульс? На микросхему подался сигнал открыть транзисторы с ТЛ494, она их открыла. при достижении определённого тока ШИМ на компараторах дал сигнал выключить транзисторы, она это сделала и ждёт прихода чередующего импульса от ТЛки что бы опять открыть транзисторы. Схема на компараторах управляет шириной импульса.
Вы или не знаете что такое ШИМ, или просто придуриваетесь.

Я прекрасно знаю что такое ШИМ и как он работает, но в данной схеме происходит не изменение ширины (скважности)
импульса как это должно быть , а просто происходит тупо блокировка готовых импульсов с максимальной скважностью.

http://savepic.su/5209085.htm

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Не может там происходить блокировки, схема просто укорачивает импульсы в зависимости от пилообразного напряжения, увеличивая мертвое время.
Драйвера выключают транзисторы только до прихода следующего импульса. Последний раз пытаюсь объяснить.
С приходом управляющего импульса с ТЛки открываются 2 ключа по диагонали, через трансформатор тока начинает протекать возрастающий ток. На выходе этого трансформатора появляется возрастающее напряжение. И когда это напряжение превысит пороговое компаратор переключится и заблокирует драйвера до прихода следующего импульса. Ток спадает и компараторы приходят в первоначальное состояние до прихода следующего импульса с ТЛки. Все довольно просто. Посмотри как работают применённые драйвера и зачем там RS защёлка по входу SD. пропускать импульсы схема начнёт если не верно ввести ваш оптрон.

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

Вы хотите сказать что в самой IR2112 будет происходить следующее:

То есть полноценный ШИМ.

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Вот как и обещал полная схема приставки. Печатку выложу чуть позже.

http://savepic.su/5239639.htm
Оригинал тут.
https://yadi.sk/i/jvG3yW9RexdiC
Я часто использую в схемах электронные трансформаторы, они нормально работают если их вот так переделать.

http://savepic.su/4675837.htm
Но эти трансформаторы бояться кз.

чот все мучаются а тут так просто с Ташиброй,если не ошибаюсь по фото

Там будет происходить следующее.

Это нижний компаратор, верхний компаратор служит для защиты Скорее всего от обрыва ОС. Если сигнал с ТТ не будет приходить то правый драйвер закроется до следующего включения.

Да в некоторых схемах его не используют. Спасибо за объяснение.

В инверторах полуавтоматах и просто в инверторах ММА , но собранных по классической мостовой схеме , используются
в основном дроссели на прямом не замкнутом сердечнике выглядит он вот так.

http://savepic.su/5228135.htm
Вот такой же дроссель стоит в инверторном полуавтомате "Искра MIG-250"

http://savepic.su/5204581.htm

http://savepic.su/5235300.htm

http://savepic.su/5217892.htm
Вот такой же стоит в ММА .

http://savepic.su/5180004.htm
А вот дросселёк стоит в ММА аппарате ASEA , он тоже собран по полно мостовой схеме.

http://savepic.su/5203559.htm
Для самодельных дросселей можно использовать вот такой сердечник его можно извлечь из некоторых моделей
дросселей ламп дневного света. Вот мой сердечник из дросселя запиханный в термоусадку.

http://savepic.su/5223039.htm

http://savepic.su/5181055.htm
А вот ещё мой дросселёк , я его вешаю к на свой инвертор , когда УОНИми приходиться варить.

http://savepic.su/5239411.htm
Сделан он из такого транса , из него два нормальных дросселька выходит.

http://savepic.su/5185144.htm
Делается немагнитный зазор 2мм и прихватывается по торцам, затем мотаем провод 16мм2 до заполнения.

http://savepic.su/5229158.htm

http://savepic.su/5216870.htm

http://savepic.su/5200486.htm

http://savepic.su/5184102.htm
Вот что получается.

http://savepic.su/5239411.htm

Геша, спасибо за подробные пояснения.

Ну так вот, Уважаемые Коты, как и обещал ловите плату. Размер 80 х 122мм.
Печатка со стороны дорожек.

http://savepic.su/5329067.htm
Вот Зеркало.

http://savepic.su/5351596.htm
Вот со стороны деталей.

http://savepic.su/5313707.htm
Вот со стороны деталей в увеличении.
http://savepic.su/5355690.htm

Транзистор VT3 и диодный мост VD1 установить на радиатор.

На плате сначала впаять все перемычки , затем все детали , а потом уже реле.

http://savepic.su/5377175.htm

http://savepic.su/5435542.htm
Дорожки питания мотора , отмеченные красным нужно усилить оловом , либо проводом.

http://savepic.su/5408936.htm

ГЕШАs
В какой программе рисовалась плата.. viewtopic.php?p=2301698#p2301698 ?

Я по старинке в виндусовском паинте рисую, затем в ворд вставляю и в( формате рисунка , в ворде) ставлю нужный размер.

ГЕШАs, спасибо за схему и печатку. буду и себе пробовать собирать (инвертор EDON MMA 255). но по любому печатку буду переделывать под свои нужды и свои деталюхи.

есть два вопроса по схеме? зачем ставить ST2 (7805), если можно опорные +5В взять с TL494 и каково назначение DA1.1? это просто "повторитель"? ведь можно завести верхний вывод R3 к базе VT2 (пересчитав при необходимости R3)? и не использовать DA1.1 и не ставить R4, R6, R7 или я не прав? но это так, конструктивная критика.

спасибо за инфу, а то давно думал о переделывании инвертора, но никак не решался бездостаточной информации по данной теме

Да можете взять опорку с 14 вывода TL494 это Ваше право. Так же можно выкинуть Q2 , Q3 , R1 так как в основном
в инверторах применяется свободно разомкнутый термик , так же можно выкинуть повторители VT1 , VT2 , R18,
и нижний компаратор DA1.1 и его делители R3 , R4 , R6 , R7 (этот узел выполняет функцию блокировки ШИМа инвертора когда кнопка на горелке отпущена , так делается во всех путёвых полуавтоматах , что когда кнопка отпущена , то току на горелке нет ). Весь этот узел можно заменить просто диодом включив его жопкой к выводу (87 RS1) а носиком в точку (А8) , в эту же точку подать сигнал с вывода (7) компаратора DA1,2 при этом схема упроститься , а все функции останутся прежними. Нижнюю часть схема советую оставить без изменений, она прекрасно справляется со своими обязанностями и в пертурбации не нуждается.

К стати лучше применять клапан вот такой , только заднюю пимпочку нужно заклеить эпоксидкой , или чем нибудь
заглушить , к примеру термоусадочным кембриком. Вход газа - штуцер по центру клапана , выход - штуцер с боку ,
чтобы толщина штуцеров этого клапана была потолще я на штутцерки надеваю термоусадочные кембрики до нужной толщины.

http://savepic.su/5539045.htm

Можно использовать и такой клапан , но при давлении газа ниже 0,8 аТм (атмосфер) он иногда тупить начинает , если
же всё таки решите его использовать , то крепить его лучше клипсой на 25 для полипропиленовых труб , он туда чётко подходит.

http://savepic.su/5518565.htm

P.S При сварке бытовыми полуавтоматами в закрытых помещениях я обычно ставлю давление газа 0,8 - 1 аТм ,
на улице обычно 1,5 аТм.

Небольшой совет для начинающих сварщиков как быстро и просто настроить полуавтомат на нужный режим.
Если у Вас полуавтомат вот такого плана

http://savepic.su/5506279.htm
или такого тоесть трансформаторного типа

http://savepic.su/5544166.htm
То настройка производиться следующим образом сначала выставляется напряжение (это на некоторых полуавтоматах
выполнено в виде выключателей или дискретных переключателей). Некоторые производители обзывают эти переключатели
током , тем самым вводя людей в заблуждение , это не правильно эти переключатели отвечают за напряжение , а вот
ток в полуавтомате напрямую зависит от скорости подачи проволоки , чем больше скорость подачи , тем больше перенос
расплавленного металла , и соответственно больше тока проходит по по дуге. Ну так вот выставляем к примеру наш
переключатель напряжения в положение ну к примеру (2). Откусываем вылет проволоки примерно 3-5 мм подносим горелку
и начинаем варить , а другой рукой медленно и плавно крутим ручку скорости подачи проволоки. Расстояние при этом от
наконечника горелки до металла (для бытовых аппаратов) должно быть 5-8 мм. И Вы сами почувствуете , что в определённом
положении ручки подачи проволоки (тока) проволока начнёт красиво растекаться и появиться характерный звук
как будто хорошим новым стеклорезом режут стекло , это и будет нужный режим.
Если у Вас инвентарный полуавтомат к примеру такой.

http://savepic.su/5564646.htm
То там на оборот ставим сначала скорость подачи (ток) начинаем варить и в процессе сварки крутим регулятор
напряжения добиваясь характерного звука.