Уже упал....А завтра в Инете покажут, что его электромобиль на 3 батарейках ААА проехал 100 километров со скоростью 100 км/час. И даже продемонстрируют на видио! Мол, изобрели электродвигатель с КПД в 400000000000% (Как нам Слесарь парил про КПД своего "холодильника").

Не нужны батарейки!!!

Нужны:

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

нафига нужны вобще NiMH. если LiPol нынче считай столько ж стоит за ватт*час ?

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

Там вообще-то пара НИКЕЛЬ-ЦИНК...

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Все уже знают что цинк говно. Долго не служит, заряжать нечем, разряжать нечем (некоторые устройства в ноль садят и убивают).

Гораздо интереснее продвинутые версии NiMh, где добились очень низкого саморазряда и возможность отдавать большие токи, в сочетании с главной особенностью этого типа аккумуляторов - неубиваемостью при неправильной эксплуатации (простейшие схемы).

Какие проблемы с неправильной эксплуатацией ?
Китайцы вон уж лет 10 назад выпускали круглые LiPol батарейки типа как для фонарей всяких в версии 'protected' - стоит внутри под верхним пятачком маленькая платка с мосфетом и 2 компараторами - если напряжение больше 4.2В или меньше 2.8В просто отключает.
Это для тупых устройств. В более менее сложных все это и так встроено.

Есть прогноз на падение стоимости единицы ёмкости литиевых аккумуляторов.
Во-первых, тесловская гигафабрика запустилась в прошлом году. До проектной мощности ей ещё очень далеко - это только в ближайшие годы.
Во-вторых, в Германии аналогичная фабрика (не от Маска, а от скинувшихся крупных концернов). Пока в процессе.
В-третьих, Китай мутит чуть ли не троекратное расширение производства к 2020 году.

В принципе, очень напоминает развитие производства жидкокристаллических дисплеев. Малышня сейчас не в курсе, а в своё время дохлая семнашка, но жидкокристаллическая, стоила больше штуки баксов...

В литиевых с защитой встроено, есть и без защиты, но это не проблема, если нормальное ЗУ, а от переразряда легко и просто: (с Датагора)

Во изучайте. очень часто в защищенных батарейках стоит
http://escooter.org.ua/_fr/1/DW01A-DS-10_EN.pdf

overcharge 4.3... так нельзя эксплуатировать, защита она и есть защита... чтоб не взорвался

Там видимо чуть выше, чтоб с зарядником в колебания не вошло, чтоб гистерезист был. Но чтоб и не рвануло.
Смотри, защита включается на 4.3, но выключается при 4.1

Но на ресурсе чуть скажется скорее всего.
Защита - это НЕ замена зарядника.

Это именно защита, предохранитель. Он не должен участвовать в нормальных режимах работы, а должен срабатывать, когда "что-то пошло не так". Ибо литий, может и пи... бабахнуть короче.
При 4.3 ничего с ним не случится за разок-другой, но при постоянном использовании ресурс быстро выработается.

Добавлено after 11 minutes 21 second:

При чём тут покажут? Эта штука у меня в руках, измерена-перемерена (и не только мной, идиотов выбрасывать 100$ за фуфло мало), всё работает. Или опять не веришь?

Юра, ты меня вряд ли переубедишь. Я ж понимаю, что ток, более 10А тебе нечем просто померить, а болтануть можно как угодно. Да и ни к чему для этой малышки такие токи. Где то прочитал? Молодец! Ты наивный - верь. А я не верю.
Давай спор на эту тему просто прекратим.
Лучше сделай из подручных средств себе электромобиль. Колеса найдешь, моторчик тоже не проблема, а батарейки купишь.
И тоже спор закончим, когда убедишься, что электромобиль - просто хуйня! И купишь себе настоящий с бензиновым мотором. Как Все делают!

Типа у него вольтметра нету ?
Во всех таких чтуках есть защита и всегда на входе или выходе стоит жирный резистор типа 0.01-0.001 ома, за падением напряжения на котором следит контроллер. Кто тебе мешает посмотреть его вольтметром или осциллогравом, если он не стабилизированное, и посчитать ток ?

Сатир, я в курсе, про методы измерения огромных токов, но это не для любителя с Китайским мультиметром в руках.
Впрочем ток можно просчитать всего лишь измерив диаметр нихромовой проволоки нагревателя.
Я ж просил: закончим спорить. Мы тут про электромобили, а не про сигареты.

Ага... А у карманного приёмника 200 ватт на выходе... А чё? На ём же написано!
Ребята, не смешите мои тапки. На китайском заборе многое написано. Но вы пропустите через вашу эту шнягу реальные 55 ампер - она же испарится.
Советские инженеры дураки были, что монтировали толстыми шинами цепи с такими токами? А китайцы отменили законы физики?
Лично я верю советским учебникам, а не рекламно-кЕтайской пиздоболии.

На самом деле моды электронных сигарет действительно способны выдавать большие мощности но длительностью не более 10 сек. , дальше срабатывает отсечка. Это при условии что примененные банки ее обеспечивают. Разряжаются банки при этих мощностях очень быстро. С точки зрения электромобиля это ничего не дает, так как проблема в емкости аккумуляторов, она задает все ограничения, а вовсе не сечение проводов.

Добавлено after 3 minutes 38 seconds:
Да говно у тебя фонарик. Вот у меня фонарик 3000Вт на выходе!

Хоть один ГРАМОТНЫЙ человек в стае идиотов!

Идиот на постоянной основе у нас тут пока что один. Как работает холодильник выучил уже?
Поскольку я знаю твою пьянствующую сущность, я тебе верну то, что отнял, но только когда ты проспишься и публично извинишься перед всеми, кого ты ту обозвал.