...есть опыт использования сердечников от трансформатора микроволновок в качестве дросселя в будьдюке?..
На этих трансах (как правило) сбоку есть сварочный щов, дабы не гудел, но вот из-за токов Фуко будет греться... СВЧуха работает кратковременно и для транса это терпимо.
Что нового можно сказать про DC/DC? Написаны десятки статей, а самостоятельное изготовление преобразователя мощностью от единиц Вт до нескольких кВт даже в домашних условиях не составляет большого труда. Тем не менее, когда речь идет о микро-, или даже нано-ваттах, проектировщик может столкнуться с рядом трудностей.
Грамотная схемотехника системы питания не возможна без знания основ работы DC/DC преобразователей. Освежить базовые знания и узнать об особенностях проектирования узлов питания мобильного устройства с оптимальным энергопотреблением можно из следующей статьи.
Зарегистрирован: Вс мар 24, 2019 04:39:47 Сообщений: 92
Рейтинг сообщения:0
Подключил сегодня частотник к своему токарнику, вылез любопытный бок... двиг 3000 об 1.5 квт иногда под нагрузуой тупо падают обороты, с 3000 до примерно оборотов 100-200, никакие показания на показометре не меняются, просадки нет сеть норм. обороты упали и такими маленькими остаются пока не отключишь тумбл на выкл...потом уже в выключеном состоянии подхватывает обороты и выключается...повторный пуск все норм стартует и до следующей нагрузки, те получается провал в оборотах под нагрузкой и обороты от разгруза не восстанавливаются только после выкл
Представив двухъядерные беспроводные микроконтроллеры STM32WB для IoT-приложений, компания STMicroelectronics предлагает разработчикам экосистему, включающую в себя отладочные платы, примеры кода для микроконтроллера, готовое ПО всех уровней и большой массив документации.
когда запускается шим, слышен гул дросселя, и в этот момент тестер перестаёт показывать напряжение!
Во первых где сидит тестер, надо мерить на банках Бульдюка, или на банках частотника = одна шина. Во вторых, когда гул - без нагрузки, когда просто включили частотник? Вообще, прежде чем пускать движок, систему Бульдюк-Восьмикрут нужно прогрузить, чтоб убедиться, что всё работает и тянет мощность. Прогружать не активную нагрузку, подключенную на выход частотника, лучше 3 потребителя в треугольник, можно и один. Например чайник, электроплитка и т.п. Нагрузка будет плавно возрастать при наборе частоты=будет возрастать напряжение на подключенных нагрузках. Плавно увеличивая нагрузку контролируется напряжение DC-звена и его стабильность, и вообще работу системы, устойчивость, нагрев компонентов, работа дросселя. Делается резкий сброс нагрузки=сброс частотника, при этом напряжение не звене не должно прыгнуть выше 350В. Обычно прогруз - чайник 2кВт и пара тенов по 1кВт в треугольнике на выходе частотника=>4кВт активного потребления при 310В звена - оно не просаживается и это нормально, значит Бульдюк выполняет свою функцию. Потом уже тест на двигателе. После взрыва всё надо проверять, всю обвязку и силы и драйвер. Могли быть где-то ошибки, тут ничего не скажешь, мало информации, как что включалось, как он вообще себя вёл.
serg1001 писал(а):
двиг 3000 об 1.5 квт иногда под нагрузуой тупо падают обороты, с 3000 до примерно оборотов 100-200, никакие показания на показометре не меняются, просадки нет сеть норм. обороты упали и такими маленькими остаются пока не отключишь тумбл..
Опрокидывание мотора, перегрузка, а дальше такая характеристика системы, что он не может раскрутить механику станка на поданных 50Гц, не удивлюсь если он в звезде включен.
когда запускается шим, слышен гул дросселя, и в этот момент тестер перестаёт показывать напряжение!
Во первых где сидит тестер, надо мерить на банках Бульдюка, или на банках частотника = одна шина. Во вторых, когда гул - без нагрузки, когда просто включили частотник? Вообще, прежде чем пускать движок, систему Бульдюк-Восьмикрут нужно прогрузить, чтоб убедиться, что всё работает и тянет мощность. Прогружать не активную нагрузку, подключенную на выход частотника, лучше 3 потребителя в треугольник, можно и один. Например чайник, электроплитка и т.п. Нагрузка будет плавно возрастать при наборе частоты=будет возрастать напряжение на подключенных нагрузках. Плавно увеличивая нагрузку контролируется напряжение DC-звена и его стабильность, и вообще работу системы, устойчивость, нагрев компонентов, работа дросселя. Делается резкий сброс нагрузки=сброс частотника, при этом напряжение не звене не должно прыгнуть выше 350В. Обычно прогруз - чайник 2кВт и пара тенов по 1кВт в треугольнике на выходе частотника=>4кВт активного потребления при 310В звена - оно не просаживается и это нормально, значит Бульдюк выполняет свою функцию. Потом уже тест на двигателе. После взрыва всё надо проверять, всю обвязку и силы и драйвер. Могли быть где-то ошибки, тут ничего не скажешь, мало информации, как что включалось, как он вообще себя вёл.
Тестер (DT 830B) сидит прям на банках в бульдюке, выставлен диапазон 1000 В постоянное напряжение. Компрессор состоит из мотора 4кВт Насоса ГУР и из двух компрессоров зил-130, НО! Пока идут испытания, так сказать, они не качают в ресивер, то есть не создают давление, крутятся в холостую. Напряжение в нашем гаражном кооперативе бывает проседает до 270 (если постоянку мерить) и во время включения какой-нибудь нагрузки, сеть может вернуться в норму 310В ( может трансформатор в нашем кооперативе так срабатывает, как-то ступенчато что-ли, или электропечь кто-то включат и выключает). И вот когда я включил бульдюк он не гудел, и тестер показывал 270В, подстроечный резистор в плате управления бульдюка был на 10кОм, я резистор начал осторожно крутить, и в определённом положении резистора, бульдюк начал гудеть то есть шим начал генерировать, и тестер перестал показывать. Когда я убавил подстроечный резистор бульдюк перестал гудеть и тестер показал 310 В (скорее всего это сеть вернулась в норму, а не бульдюк её выровнял) я подстроечным резистором начал крутить, пока бульдюк не загудел, а тестер не перестал показывать, можно сказать в слепую выставил напряжение при котором бульдюк работал бы на холостом ходу... Я включил восьмикрут на 30 герц, всё работало, потом я решился остановить восьмикрут и запустить его на 50 герц, на рабочие обороты. Частотник разгонялся уверенно но примерно на 45 герцах моргнул на секунду свет (но автомат на 16 ампер не выбило) и транзистор сгорел, выдав "дугу", по местам копоти и отгоревшем сигнальном проводке с транзистора, предполагаю что дуга была между эмитеррной шиной и корпусом транзистора, да так что в транзисторе выжгло дырку аж до самой подложки. Сегодня купил новые транзисторы и диоды 1,5ke400CA, 1,5ke440ca, завтра куплю тогда 3120 для верности его заменю. Может я выставил большое напряжение и защитные диоды сгорели, создав КЗ в транзисторе, который тоже возможно сгорел и закоротил колектор-эмиттер переход, или в транзисторе пробило диод? Потому что пока КЗ в транзисторе не пропало путём выжигания замкнутых частей, если можно так выразится, была дуга. После этого всего повторное включение показало, что напряжение проходит до восьмикрута, частотник запускается. на диодах D5, D7-D10 имеется падение напряжения в одну сторону и бесконечность в другую. Фууух постарался изложить максимально внятно, потому что на словах трудно выразить всю картину. И весь в растройствах я побрёл домой из гаража, даже всё это дело сфоткать забыл))) Пока изготавливал частотник нажёг кучу транзюков, пока не переделал силовую часть повторив всё как у Вас, так что и бульдюк я изготовил в точности как у Вас, даже расположил все элементы как у Вас, и перед включением и во время изготовления перепроверял всё очень старательно и досконально как отличник свою курсовую работу в ночь перед сдачей)))) Отмыл флюс везде, качественно всё пропаивал, проводочки, где опасно расположены рядом, всё отгибал))))) Думаю заказать с алиэкспресс тестер для начала, видимо у дешёвого тестера на этом его полномочия всё оконченны))) Дополню, что частотник и бульдюк и компрессор я собираю не ради экономии, а ради НАДЁЖНОСТИ!!! Так как в наше время качество товаров и услуг даже не удовлетворительное! Я даже колёса начал сам перебортовывать, чтоб не приезжать по три раза после переобувки в шиномонтажку на спущенных колёсах... Эх, но это уже лирика...
Распродажа паяльных станций ATTEN и аксессуаров!
Индукционная паяльная станция AT315D - 3 977 ₽, станция паяльная AT80D – 2177 ₽, станция паяльная AT936b – 1000 ₽!
Заходите в раздел акции и спецпредложения на сайте prist.ru, покупайте измерительные приборы, инструмент и паяльно-ремонтное оборудование по специальным ценам.
На этих трансах (как правило) сбоку есть сварочный щов, дабы не гудел, но вот из-за токов Фуко будет греться... СВЧуха работает кратковременно и для транса это терпимо.
Приветствую всех форумчан! Люди добрые, подскажите в чем может быть проблема? Собрал частотник по схеме автора, работает на ура! Но, нагрузку тянет всего 370 Вт. При подключении 1.5 кв двигатель просто гудит и не пускается. Частотник без показометра. Транзисторы G4PH50UD присланы из китая, шунт 0.1 ом. pic16f628a. Прошивки разные испытывал.
AC -DC так что скажите по поводу идеи работы частотного преобразователя в режиме стабилизации тока. То есть во всем диапазоне частот вычислять амплитуду так чтоб поддерживать ток не меньше тока холостого хода ???
Опрокидывание мотора, перегрузка, а дальше такая характеристика системы, что он не может раскрутить механику станка на поданных 50Гц, не удивлюсь если он в звезде включен.
нагрузку убираю а он всеодно не раскручивается, что значит опрокидывание мотора?
в определённом положении резистора, бульдюк начал гудеть то есть шим начал генерировать, и тестер перестал показывать.
Что значит гудеть, как именно? Без нагрузки он не будет гудеть, на холостом режиме он просто поднимет звено и может остаться легкий шум от работы ШИМа 3842 на грани поддержания звена, но это не гул. Гудеть дроссель начинает, когда ток течёт=под нагрузкой. Он должен плавно поднимать звено при регулировке резистором. При этом можно включить частотник и в нагрузку повесить лампочку, тогда будет подгрузка, чтоб более точно видеть уровень начала подкачки. Фазировка трансформатора тока правильная?
terracan писал(а):
1.5 кв двигатель просто гудит и не пускается
Может двигатель плохой или подключен неправильно? На лампочках проверить, что частотник исправен и промерить что обратные диоды внутри транзисторов есть.
Олег Олегович писал(а):
работы частотного преобразователя в режиме стабилизации тока
асинхронник так не регулируется, это не постоянник.
serg1001 писал(а):
нагрузку убираю а он всеодно не раскручивается
нагрузку где, прям с самого вала двигателя? Ток мотора можете проконтролировать при таком режиме по фазам, когда без нагрузки, с нагрузкой и когда останавливается, клещами измерить? По звуку ШИМ изменяется в момент этой остановки? Всё что угодно может быть, надо вникать по месту, мерить и искать причину или неисправность. Так быть не должно.
в определённом положении резистора, бульдюк начал гудеть то есть шим начал генерировать, и тестер перестал показывать.
Что значит гудеть, как именно? Без нагрузки он не будет гудеть, на холостом режиме он просто поднимет звено и может остаться легкий шум от работы ШИМа 3842 на грани поддержания звена, но это не гул. Гудеть дроссель начинает, когда ток течёт=под нагрузкой. Он должен плавно поднимать звено при регулировке резистором. При этом можно включить частотник и в нагрузку повесить лампочку, тогда будет подгрузка, чтоб более точно видеть уровень начала подкачки. Фазировка трансформатора тока правильная?
Про фазировку трансформатора тока не читал нигде, можно подробней? Кольцо нужно перевернуть правильно? А как узнать какая фазировка сейчас? А я ведь дроссель и фильтр вч тоже подключил без всякой фазировки... Бульдюк Гудел не сильно, еле слышно, но это точно был бульдюк. Под нагрузкой я уже не слышал, так как компрессор создаёт сильный шум. Попробую найти нагрузку в виде тенов или чайников, и в конце месяца продолжу его ремонт, всё-таки закажу с алишки хороший мультиметр, и им уже протестирую все детали на исправность, и наверняка хороший мультиметр будет показывать напряжение на шине DC. Мультиметр закажу с токовыми клещами, (давно о таком мечтал))) чтоб контролировать нагрузку двигателя, дабы не превысить его заводскую мощность. На шине DC не должно быть более 32 Ампер, правильно?
DC-AC так бессенсорнное векторное управление это ж по сути поддержание тока д и я создания номинального магнитного поля.
Поддержание тока двигателя не делает преобразователь векторным . Преобразователи которые работают без энкодера дополнительно крутят математическую модель двигателя и по датчикам тока в фазах физического двигателя , делают расчет положения виртуального ротора . Ищите (FOC), уже есть готовые примеры https://akpc806a.wordpress.com/2013/02/ ... отного-пр/ и есть примеры на сайте ST . Обязательно поделитесь результатом с остальными , а то в основном никто не делится , только обещают .
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
