wss60 ИМХО не верно определил цель... надо не вызвать ошибку, а, наоборот - не вызвать ошибку...

Теперь про габариты и дневные ходовые огни!
Раздолбал правую фару, достал светодиодную ленту (как и предполагал, она там одна), и вот что я там увидел.
Какие предположения, господа?




Добавлено after 2 minutes 14 seconds:

О! Ща это сделаю. Что бы душу успокоить.

JLCPCB, всего $2 за прототип печатной платы! Цвет - любой!

Отличное качество, подтвержденное более чем 600,000 пользователей! Более 10,000 заказов в день.

Зарегистрируйтесь и получите два купона по 5$ каждый:https://jlcpcb.com/quote

В смысле, с фары? давай...

Добавлено after 2 minutes:
Про габариты: я так понял у тебя в старой фаре были габариты-ДХО, и в новой тоже, но не подходят по разъёмам... так?

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $88 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay

Абсолютно верно. В старой было 3 провода на разъёме, в новой 2 (+ и -). Я о переключениях писал тебе в личку.

Molex: соединения, связь, инновации

Развитие техники предъявляет все более высокие требования к разъемам и скорости передачи данных. Соединения становятся прецизионными и наукоемкими изделиями. На сегодня Molex – это не только высокотехнологичные разъёмы, но и инновационные устройства передачи данных.

Подробнее>>

а в новой фаре есть какие нибудь микросхемы?
ей просто 12в для работы достаточно?

Как реализовать минимальное энергопотребление беспроводного микроконтроллера STM32WB55

Система питания беспроводных микроконтроллеров STM32WB55 выглядит непросто, но при этом каждый узел может быть запитан отдельным напряжением, величина которого будет являться наилучшим компромиссом для конкретной тактовой частоты. Это делает STM32WB55 идеальными для создания устройств с батарейным питанием.

Читать статью>>

Вот осциллограммы при отключении лампы от драйвера.


Момент отключения ( Hold)

Нажатие кнопок Run=>Hold

если что, дублирую присланное для народа, вдруг ещё у кого мысли будут:
№ провода: 1, 2, 3,
режим ДХО: + - х
режим габ.: х + -
"+" - питание
"-" - минус
"х"- не подключен

Добавлено after 1 minute 23 seconds:
в принципе я этого и ожидал... генерация пропадает - регистрируется ошибка... всё правильно... продолжай собирать схему.

Сложно определить наличие микросхем не разломав фару. Она же не разборная, а через стекло ни чего не видно. Так по разъёму (он стандартный) просто подаётся питание 12 вольт и всё работает. Только в одном режиме (дневные ходовые), т.е. максимально ярко.

Добавлено after 3 minutes 30 seconds:

Я померю напряжение 1-2 и 2-3. Скорее всего они уже будут отличатся вольта на 2-3. Тогда и резистор не понадобится. Просто два диода.

Напомните мне необразованному, в диоде где полосочка на + подключать или на -? )

Распродажа паяльных станций ATTEN и аксессуаров!
Индукционная паяльная станция AT315D - 3 977 ₽, станция паяльная AT80D – 2177 ₽, станция паяльная AT936b – 1000 ₽!

Заходите в раздел акции и спецпредложения на сайте prist.ru, покупайте измерительные приборы, инструмент и паяльно-ремонтное оборудование по специальным ценам.

обычно полоска = катод
запоминать так -|<|- разложим: -|< <|- ; |< это К, а <| это А (только боком)
но, бывает и у анода полоска (редко) т.ч. лучше проверять цешкой в режиме прозвонки диодов (ток у неё идет от красного к черному)

Добавлено after 1 minute 23 seconds:
если цешка кажет около 500-600, значит у красного щупа анод, а у черного катод.

Теперь для идиота. Что такое "цешка"? Ну, правда не знаю терминологии спецов. Я же радиолюбитель

Знакомьтесь Цешка
раньше так в народе назывались стрелочные АВОметры (Ампер-Вольт-Ом метры) т.к. их название начиналось на букву Ц, кликуха прижилась и перекочевала на цифровые приборы...

Добавлено after 1 minute 32 seconds:
т.е. цешка = мультиметр...

Понятно. У меня "Цешка", как на первом фото. Почти. Только М-832

Добавлено after 18 minutes 22 seconds:
А всё же какие диоды лучше взять. Хотя бы марку. У меня есть какие-то давным давно откуда-то выпаянные. Мелкие в стеклянном корпусе. Только на них ни фига не прочитать, настолько они мелкие.

не, мелкие в стеклянном не бери... возьми лучше цилиндрические пластиковые... например из старой энергосберегайки...
типо таких:

Уже проверил. Стеклянный греется. Ток на входе 0,8 А.
Только концепция слегка поменялась. Разобрав фару и достав габаритную светодиодную ленту увидел 3 провода, как и писал ранее (отчётливо видно на предыдущих фото).
№1 (красный), №2 (чёрный), №3(белый)

Так вот, работает только по такой схеме.
№1 кр.(+), №2 ч. (- ) (дневные ходовые) - 1 режим
№ 2 ч.(-), №3 бел. (+) (габариты, в полнакала) - 2 режим
Источник тока постоянный, стабилизированный 12 В.
Иначе не светит.
Только на машине бортовая сеть без нагрузки выдаёт иначе, как я писал ранее.

красный цепляй к 1, белый к 2му, черный выведи на массу авто...

Добавлено after 1 minute 41 second:
или собери минус со второго и третьего диодами... так:
1-кр.
2-бел
2-|<|-черн-|>|-3

Схема выглядит примерно так.


Ток 0,8 А

я ведь написал уже, как цеплять - цифры = твоя нумерация проводов из авто, цвета = провода из фары...

Добавлено after 2 minutes 38 seconds:
даже на 3й диод не нужен, можно и без него:
1-кр.
2-бел
2-|<|-черн-3

Вот теперь вообще ни чего не понял. Чёрный (№2) соединен с белым (№3). При втором режиме (габариты) происходит КЗ. Или я чего-то не догоняю?
Проще схемку самую "сраненькую" в каком нить графическом редакторе. Или от руки скан.

Добавлено after 2 minutes 24 seconds:
т.е 1й из машины (не знаю какие у них цвета, тот, на котором + в режиме ДХО) соединяешь с красным из фары, 2й машины (+ в режиме габаритов) с белым из фары, 3й - с черным, и добавляешь диод на 2й...

На фаре всего 2 провода. (+) и (-). На схеме это нарисовано. Только во втором режиме она будет светить так же ярко, как и в первом. Просто на схеме (+) из фары я перекоммутировал с красного на белый. А так провода из фары всего 2. Из машины 3.