Вылезла следующая болячка: в городе, после продолжительного стояния в пробках начинает моя телега дергаться, будто двигатель на долю секунды глохнет. Стрелка тахометра в этот момент падает в 0 и прыгает в другой конец. Такие рывки происходят пока не выйду на трассу и от движения не начнёт охлаждаться подкапотное пространство. Жара у нас сейчас хорошо так за 30. Охлаждение родное, т. Е крыльчатка на помпе. Зажигание бесконтактное, стоит октан корректор пульсар. Езжу на газу. Судя по поведению тахометра сделал вывод, что проблема в зажигании. Бронепровода менял на неделе, свечам год. Что там еще от нагрева может начать мозг лечить?

помню в молодости был у меня этот пылесос.
в жару плохо заводился на горячую - крарб.
газовый редуктор вероятно то жару плохо переносит.

избавлялся бы ты от этой телеги.

JLCPCB, всего $2 за прототип печатной платы! Цвет - любой!

Отличное качество, подтвержденное более чем 600,000 пользователей! Более 10,000 заказов в день.

Зарегистрируйтесь и получите два купона по 5$ каждый:https://jlcpcb.com/quote

Коплю на другую телегу Кредит не наш метод. Насчет редуктора не могу знать. Но раз пляшет стрелка тахометра сделал вывод что зажигание барахлит

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

не просто зажигание, а именно низковольтная часть

Запускаем новый BLE 5.2-чип BlueNRG-LP от STMicroelectronics

Любая разработка начинается с чтения документации и изучения доступных средств разработки. Данный материал целиком посвящен средствам разработки, включая детальные инструкции по запуску вашего первого приложения на BlueNRG-LP. Описана работа с отладкой STEVAL-IDB011V1, набором инструментов и пакетом ПО позволяющим разработчику быстро войти в курс дела.

Подробнее>>

Т. Е смотртеть катушку, датчик холла и комутатор?

Революция в силовой электронике. Начало

Что привлекает в SiC по сравнению с кремнием, и какие особенности делают компоненты SiC часто используемыми, несмотря на более высокую стоимость в сравнении с кремниевыми высоковольтными устройствами? – Объясняет специалист ведущего разработчика силовых приборов из карбида кремния, компании Infineon.

Читать статью>>

да, а т.к. неисправность плавающая, скорей всего придется проверять заменой...

начать, наверное, с коммутатора ?...

бензонасос перегревается, бензин вскипает.
Лишний фильтр на входе убрать, мокрую тряпочку положить.

Дык у него "бензин" изначально газообразный.

Ку всем, Заменил следующее КЗ, бронепровода, трамблер, всю проводку низковольтную, свечи, приыод хх, слил кондецат, продул газ фильтр, заменил помпу, термостат, промыл радиатор, все везде зачистил и один хер такая картина. Еще заметил, что этот велосипед жрет газа почти 20л на 100км. Может пора к газовщику крутить оборудование и клапана настраивать?

Компрессия то хоть в цилиндрах есть?

провод к тахометру?
мне поведение тахометра не дает думать на что-то другое (кроме низковольтной части зажигания)...

Компрессию не мерил, нечем. Но заметил такую штуку, что свечи в копоти снаружи. Мб пропускает что то

Там, походу, газа в него наваливает... Из выхлопушки газом пахнет? На бензине что с расходом и запуском?
В общем, регулировки надо начинать с отладки езды на бензине. Когда на безнине норм, тогда переходить к газу.
Газа может "наваливать" из-за а) регулировки х.х. - исправляется винтом на газовом испарителе; б) из-за излишнего разрежения после испарителя - это исправляется винтом (двумя) на трубке, идущекй от испарителя в карб.
Часть бывает такой дефект - от жара коробится прокладка, через которую газ замешивается в карб. Получается, на х.х. много воздуха и неправильная регулировка газа, а при езде газа становится слишком много. Нужно снять карб и осмотреть её на предмет кривизны. Поскольку она не выправляется, просто приобрести новую (они в общем-то совсем не дорогие).

Нормальный расход газа должен быть примерно в пределах 10-11 литров на сотню, в городе по пробкам до 14...

Пункт а) регулируется просто. Поскольку бензин уже настроен, то на прогретом двигателе винтом на испарителе (он крутится рукой) найти максимум оборотов, после чего немного "прижать" винт (вращением вправо), чтобы обороты присели до примерно 900-1000.
Пункт б) сложнее - нужны пробные заезды. Сначала винты прижимаются, затем при пробной езде двигателю на 4-й передаче и оборотах ~3000 даётся газ и наблюдается поведение. Если при выжимке газа с какого-то момента есть провал, то винты немного отпускаются.

Спасибо за развернутый ответ. Взял отпуск буду ковырять. А прокладка котлрая? У меня газ врезан в карб, нет никаких проставок.

Дык, проставка как раз в карбе, между верхней и нижней частями. Трубок может быть две, а может быть и одна. Где две - подача газа при нажатой педальке регулируется отдельно для каждой камеры (почти, т.к. полной независимости там нет), где одна - ну, значит одна. Две трубки удобнее т.к. позволяет настроить и экономично, и "втопить", когда подключается вторая камера.

Это получается нужно ремкомплект поставить?

Для начала просто осмотреть - с этого все ремонты и начинаются. Ты же так и не сказал, что там у тебя на бензине - нормально с нормальным расходом (в пределах 9 литров), или тоже приключения...

Карбюратор снимается и разбирается минут за 15-20, ставится обратно столько же. Осмотр с ничегонеделанием и установкой обратно уже даст знать, нужен ремкомплект, или нет, или просто надо там почистить и настроить. Подсоса воздуха через вакуумный усилитель тормоза нет? Проверено?

На бензине неизвестно. Смогу проверить только дома. Подсоса нигде нет, дымогенератором дул ничего не увидел. На бензине нужно поменять обратный клапан, сифонит с него. Направление понял, буду в ту сторону смотреть

Добавлено after 7 hours 55 minutes 15 seconds:
Вот проехал соточку, рывков не было, но обратил внимание, после стояния в пробке когда поехал по трассе был белый дым из друбы, прям хорошо так валил. Труба у меня мокрая, сколько езжу мокрая она у меня. Движок ровно работает, раньше хавала масло, лил равенол 20\50 минералку, щас залил лукойл 10\40 и стала меньше жрать. 2500 проехал сожрало до середины между мин и макс. Раньше доливал по литре на каждую 1000

При таком расходе масла надо уже двигатель ремонтировать ...