Здравствуйте. Собираюсь делать Восьмикрут для токарного и заменить штатное реле 24В на твёрдотельное. Cхема стандартная на МОС и BTA41. Загвоздка в питании, оно на 5В. На плате управления они присутствуют. Не подскажите, какие изменения надо внести??? Спасибо
Компания «Компэл» и Analog Devices приглашают всех желающих 27/04/2021 принять участие в вебинаре, посвященном решениям Analog Devices для гальванической изоляции. В программе вебинара: технологии гальванической изоляции iCoupler, цифровые изоляторы, технология isoPower, гальванически изолированные интерфейсы (RS-485, CAN, USB, I2C, LVDS) и другое. Вебинар будет интересен разработчикам промышленной автоматики и медицинской техники.
Карма: 3
Рейтинг сообщений: 167
Зарегистрирован: Чт мар 31, 2016 13:47:04 Сообщений: 402 Откуда: Самара
Рейтинг сообщения:0
Олег Олегович, вы серьезно надеетесь на конкретный совет только по эскизу печатки? Sklim, не страдайте ерундой, поставьте нормальный контактор, двигатель - это далеко не ТЭН.
Широкий ассортимент винтовых клеммников Degson включает в себя различные вариации с шагом выводов от 2,54 до 15 мм, с числом ярусов от одного до трёх и углами подключения проводника 45°, 90°, 180°. К тому же Degson предлагает довольно большой выбор клеммных винтовых колодок кастомизированных цветов.
Дорожки должны быть минимальной длинны, как для УКВ аппаратуры . Нельзя разводить дорожки под оптронами , малейшая роса или пыль и произойдет пробой . Плата сделана под синюю пилюлю ? Нужно было схему приложить к печатке . Можно попробовать добавить резистор на несколько десятков ом по питанию самой пилюли , но с такой разводкой не понятно куда копать . Лучше сделать нормальную плату по правилам написанным в учебниках , эту если и получится запустить , то долго она не проживет .
dima842, это два ключа один для обмотки возбуждения второй для сброса лишней энергии на резистор при торможении.
А что побудило отказаться от проверенной топологии и идти своим путём? Вернитесь на проверенную плату, а довески прекрасно и на стойках приживляются (если надо по сути Вашего проекта) Мои крутилки без OVP и тормозов прекрасно живут (специфика и запас по силовой части)
Sklim, не страдайте ерундой, поставьте нормальный контактор, двигатель - это далеко не ТЭН.[/uquote]
Я не страдаю. Просто есть в наличии и почему-бы не использовать? Тем более твёрдотельное гораздо надёжнее механического, контакты не залипают. Тут, на форуме, видел у одного аж два механических использовано.
Всем привет !!! Посетила тут меня идея, а именно: при коммутации инвертором асинхронного двигателя ток имеет синусоидальную форму. так вот, если не изменяя частоты выдаваемой инвертором приложить к валу нагрузку, то вал начнёт замедляться. изменится ли частота тока ???
Sklim[/b], Некогда ни в одном частотнике не встречал тведотельного реле . Думаю не спроста .[/uquote] Олег Олегович значит буду первым))) Почему бы не попробовать? Помогите с коммутацией пожалуйста
Sklim, Изобретать что то новое во это по нашему !!!! Собственно а в чем проблема то ? Силовую часть реле в разрыв питания а на управление напряжение управление насколько помню современные твердотельные реле от 5 до 30 вольт управления.
Сейчас этот форум просматривают: Hronos и гости: 22
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
