Пиздит, но как складно!

Ну это вроде возможно. Говорят, велосипед просто сам по себе даже бьет током.

Только такие эффекты будут далеко не под любой ЛЭП, надо найти такую чтобы довольно жутко трещала над головой.

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

И сразу в ХУЙ! в ХУЙ!!! Так обычно жене рассказывают вернувшись от любовницы! Но не спиздишь - рассказа не получицца!

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.

Подробнее>>

Советские велосипеды имели КОЖАНОЕ сиденье и металлический каркас педалей, накопление статики было полностью исключено... У нынешних, с пластмассой на педалях, сидении и ручках руля, в сухую погоду накопление статики - да запросто! Ну, а при уменьшении разрядного промежутка - будет разряд... Правда, ёмкость невелика, так что нужно иметь повышенную чувствительность, чтоб его заметить... (а ЛЭП, выходит, ни при чём, да и замок совсем не виноват... )

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

по кожАному сидению потёрся попой в шелкоых труселях- вот и результат
а под ЛЭП во время снега и дождя изрядно щиплет...особенно если зонт раскрыть

Кожа имеет некоторую электропроводность, опять же - педали тоже были электропроводными... Не, на тех велосипедах, за 40 рублей, статики небыло! А нынче, КОЖАНОЕ велоседло - самая дорогая часть велосипеда, дороже литиевой батарейки на 100 км пути...

Чего спорите! Я реально ездил под ЛЭП 330кВ чуть ли не ежедневно. Да, внутренняя часть бедра при касании рамы ощущала небольшой (даже током назвать нельзя) дискомфорт. Примерно такой же, как когда касаешься корпуса не заземленного компа. Но, устранить этот дискомфорт было проще простого. Достаточно большими пальцами рук, прижаться к металлической части руля, как твой потенциал уравнивается с потенциалом велосипеда и никаких неприятных ощущений. Про "удар в член" и висячий замок - туфта полнейшая. Велосипед, если чо - советский "Украина", тогда звался с логотипом ХВЗ.

Фотошоп доисторический, но идея интересная, хотя и избитая...

Сначала хотел выложить в теме про "плоскую" Землю

Спойлер

Мда... Нормальному кирпичу уже и упасть негде...
Одни уфологи кругом...

Есть места, в которые учёным лучше не лезть...
А то мало ли , пойдет зараза ещё похлеще COVID'a....

Эх ошибся малость дедуля! Надо было ему с вирусологами "поработать"!

Это не велосипед, это с *уя энергия исуходит

Котенок-то - с лейкой, а это - мама-кошка !