Ну кому что... грохот, вонючий бензин и выхлоп, или чуть дороже в тишине и с музыкой.

Всё доступно, если самому делать. Мотор-колесо купил китайское, в комплекте аккум 12 ач до 30 км точно проедет без педалей, но можно сделать больше, прикупив вместо мелкого аккума ящик аккумуляторов: https://ru.aliexpress.com/item/40pcs-lo ... 16887.html цена совсем не кусачая, два таких комлекта и на 70 километров с ветерком хватит, а это уже не мало!!!

К155ТМ2?

Китайцы продают комплекты для великов. Тот же японец, на которого я давал ссылку, в другом видео приладил бензиновый комплект.

Долго думал, как поставить фару строго по центру (потому что ТАК НАДО) и вот нашёл:
https://ru.aliexpress.com/item/2017-Bik ... 56861.html

"кронштейн для верховой езды, расширение автомобиля"

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

Ага, сердито и при этом недорого Палка весит 26 грамм и каждое крепление почти столько же. Фару уже приладил

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Жуть какая то. У меня для велосипеда уже масел больше чем для машины.
Я насчитал 5 масел, которые использую для смазки и обслуживания. Осталось пройти последний квест и добыть масла для демпфера.

Ну это вообще...

Я смазываю цепь одним маслом. (оно же залито в вилку)
Подшипники другим.
Всё. Больше нечего смазывать, это ж велосипед!
3000 км как новый.

Блин, у меня с этими стройками уже весь никель на крыльях и руле облез так, что велик за воротами стыдно показать - всё заржавело.
А про литий на Али я в Тюбике глядел, была такая мысля... Но у моего колёса 27 дюймов, с моим весом надо минимум 500 Вт движок, чтоб не разочароваться в динамике.

Использую для смазки своих лисапетов литол, графитную смазку и тад-17.

Добавлено after 5 minutes 19 seconds:

Ржавчиину с гальванических покрытий убираю обычной алюминевой фольгой с водичкой. Просто комкаете фольгу от шоколадки, хотя лучше взять потолще типа экранов от трансформаторов или телефонных кабелей и трёте ржавое место - не царапает покрытие и эффеективно ужаляет ржу. Я так соседа по гаражу научил, он ржавый бампер отчистил, стал как новый.

Не уверен, что мне (велосипеду) уже что-то поможет.

Не знаю, я в том году пошёл на даче по грибы и нашёл в пролеске в кустах возле поля кучку сброшенного на землю удобрения (селитра), на поле трактористы удобряли а остатки тупо выбросили (а может лень было удобрять, солярку экономили и просто выбросили селитру на землю). На машине туда хрен проедеш, трактора у меня нет, привёз за несколько раз тройку мешков на своём старом советском лисапете в сумках, а перед этим шёл дождь и это удобрение было очень сырое, ну и на багажник, раму и прочие детали велика во время перевозки попали эти сырые крупинки удобрения. Когда приехал через неделю все эти места на лисапете покрылись ржой, а цинковое покрытие местами стало белым (спицы, обода). Пришлось сначала мыть, потом оттирать ржу фольгой, нормально так получилось.
Кстате вот этот самый "боевой" лисапет с открытой рамой который ныне использую на даче как грузовичёк, ещё маленький на нём катался, т.к. на подобном с закрытой рамой недоставал до педалей:

У меня старый "Стелс-Навигатор", тоже с открытой рамой ( по корням и кочкарнику хоть яйца не отшибаю, когда на рыбалку езжу )
Я его 10 лет назад у таджиков отобрал, когда они у меня очки солнцезащитные и молоток скоммуниздили на стройке.
Там самое ценное, это переднее колесо с алюминиевым ободом и покрышкой "Иннова" . Сидушка уже протёрта моей задницей - кожзаменитель. Сфоткаю как-нибудь это страшилище.
Цементная пыль известь содержит, от неё и ржавчина пошла, да так обильно...

Хмм... вот в вилке в 'штаны' масло одной вязкости, в демпфер другой вязкости, во втулки колес 3е масло, цепь четвертое -)

А правда что при проколе камеры надо залить в нее обычную воду из лужи и она будет гораздо медленнее спускать чтобы доехать?
https://shkolazhizni.ru/computers/articles/13305/
Кто-нибудь пробовал?

Может стоит заранее перед длительной поездкой залить чуток воды на всякий случай? Или не воды, а чего-нибудь получше? Но не герметик (это то понятно), а что-то более простое и доступное.
Лишние 100 грамм вряд-ли скажутся на чем-то плохо. Скорее наоборот, можно развесовку велосипеда водой отрегулировать

Если прокол небольшой, и колесо просто подтравливает (спускает допустим минут за 15), то да.


"Случаи разные бывают..." - вспомнился анекдот.

Если не ошибаюсь, то есть баллончики с газом и жидкостью, которая застывает при контакте с воздухом. Насколько помнится, "Данлоп" такое рекламировала.

Силикон пятое масло, в тормоза шестое масло

Во втулки колёс и каретки рекомендовал бы пластичную смазку, а не масло лить.
Синяя такая была, №158 называлась, литиевая, поэтому воды боится. Но в ступицах служила долго и верно.

Есть любители прыгать/падать с велосипедом в воду. Не представляю как там после этого подшипники работают

Я тоже не представляю. Тогда подшипники надо смазывать автолом или солидолом.