Интересный корпус. Можно подробней. Я так понимаю есть доступ к чему то для изготовления таких? Да и форточка индикатора с вставкой под ручку энкодера, явно не руками делались.
можно конечно и по подробнее руками - это вчерашний день проектировалось все в солидворксе делалось из листового алюминия 2мм, на этом... https://www.youtube.com/watch?v=k3AmM0eoWPk дальше подгонка, гибка , покраска и гравировка (гравировка не понравилась - закрасил) как то так KOSTYA вы как гуру , можете подсказать с решением моих трудностей?, степ бай степ так сказать.... р.с. кому интересно , могу скинуть архив моделей проекта в SolidWorks2014
гуру в чем? Я больше любитель. О каких трудностях речь идет? Если по настройке, так варианты которые проверял бы я - уже описал. Фена у меня собранного нет, да и сама станция у меня "на проводах" висит. Ну и на близком форуме Л.И. вам чего то отвечал.
Заголовок сообщения: Re: Паяльная станция: паяльник DSS-90 и фен DFS-90
Добавлено: Чт июн 11, 2015 14:10:25
Открыл глаза
Зарегистрирован: Вт мар 26, 2013 16:14:55 Сообщений: 52
Рейтинг сообщения:0
Проект специфический и с полпинка не заработает . Сложности с запуском были у всех повторивших . В особенности это касается DFS 90 т.к. можно угробить фен . Переделка схемы тахометра может помочь в случае гуляния оборотов ( питание , пульсации , помехи ) . Для работы с программой есть руководство . Хоть что-то как-то работает ?
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
да , работает, в автономном режиме , разница с температурой воздуха на выходе в 20-30 градусов меньше чем показывает, турбина работает рывками (легкими рывками) на 9900 об. не есть правда , т.к. когда включал напрямую от 24 вольт, ревела как зверь , а от станции на слух где то %60-70. при подключению к компу , обороты не включаются, боюсь спалить .... ошибку турбины отключил, при включении - сразу вываливает ошибку. не понял , какой параметр в пидлуке поправить ,Temp. shift,? что бы разницу в 20-30 град. поправить почему может не включатся турбина при управлении от пк ? по переделке тахометра - в оригинальной схеме нужно заменить R24(910 ом) на конденсатор 1мкф, С11(10нф) заменить на сопротивление 10кОм, С10(100нф) заменить на 10Нф и R18(10кОм) заменить на 51кОм я правильно определил различия (доработку) в тахометре? вторая панель , собрана один в один с рабочей , с пк не конектится, так что ошибки отключить не могу (почему может не конектится?) и на индикаторе не высвечивается сегмент С в 3м разряде, перепаивал всю обвязку и транзистор, индикатор менял , что может гасить этот сигмент в 3м разряде ?
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
Уважаемые форумчане, ну ткните меня носом в схему передней панели. Основные платы и схемы я скачал, а передней панели с процессором и индикацией не нашел. Спасибо!
Уважаемые форумчане, ну ткните меня носом в схему передней панели. Основные платы и схемы я скачал, а передней панели с процессором и индикацией не нашел. Спасибо!
я уже месяц помощи прошу , и ни гу гу..... все считают что тут все просто , как 2*2 и подсказать любителю ниже достоинства максимум на что можно рассчитывать, так это
Заголовок сообщения: Re: Паяльная станция: паяльник DSS-90 и фен DFS-90
Добавлено: Ср июл 01, 2015 10:13:36
Открыл глаза
Зарегистрирован: Вт мар 26, 2013 16:14:55 Сообщений: 52
Рейтинг сообщения:1
Трудно помочь на расстоянии . Прошивки , которые использую я , прилагаю .Файл ЕЕ для DSS слит при настройке и для других экземпляров может быть не корректен , но для первого запуска должен пойти .
Заголовок сообщения: Re: Паяльная станция: паяльник DSS-90 и фен DFS-90
Добавлено: Пт июл 17, 2015 21:15:16
Родился
Зарегистрирован: Пт май 01, 2015 19:58:19 Сообщений: 7
Рейтинг сообщения:0
несмотря на всю критику автором станции все работает нормально, ничего не глючит, но константы в проге некоторые надо поменять. Температуру на кончике держит четко на всем диапазоне и с разными жалами, но в зависимости от размера полигона и толщины падение при пайке составляет 30-100град.
для hakko паяльника (доработанный жало достает до конца, втулка -1виток алюмин. фольги от шумоизоляции-не подгорает как не станно
initial tool on -снять pll error 300 gain 0.716 -ни как не 1 чтоб температуру на жале правильно показывало temp slope 3 delta-sigma Kp 130 ki 25 kd 255
для goot
pll error 300 temp slope 20 gain 0.88 ready dt 1 unready 5 Kp 90 ki 40 kd 255
если можно, просьба к автору сделать kd*10 с стандартной полярностью (была выложена с инверсной) сделать запоминание состояния при выключении питания. запоминание и выбор со станции профилей для разных паяльников (setting+heater)
Сейчас этот форум просматривают: LiOPSIK и гости: 27
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
гуру в чем? Я больше любитель. 
