Привет всем! ) и... Решил поставить себе на мотоцикл(Ява) без контактную систему зажигания. Полазив по интернету насмотревшись на "шедевры" умельцев. понял что чем проще система тем лучше. и решил сделать схему на 2-х фото реле построенных на транзисторах(КТ972А)...на теории получилось все красиво и гладко. но на практике понял что фотодиод не дает полного закрытия транзистора(необходимого для разряда катушки зажигания). Вот собственно хотел спросить что надо сделать(добавить) в схему что бы транзистор работал на закрытие и открытие четко и был устойчив к незначительным помехам при использовании оптопары...

Добавить триггер Шмидта с большим гистерезисом.

И схему свою еще добавить, что бы мы не гадали.

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

За основу брал вот эту схему фото реле. вместо светодиода2 подключена катушка зажигания. между светодиодом и фото диодом будет "ходить" круглая пластина повешенная на вал генератора с прорезью в соответствующих местах. свет есть зарядка катушки..света нет разрядка катушки(искра)

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

Самоиндукцией катушки транзистор ещё не вышибло?

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

? Я в электронике новичок совсем...схему на рабочем ходу так и не удовалось проверить..только так просто замыканием и размыканием базы на транзисторе... И должно обязательно пробить при таком подключении?

Не обязательно, но может и пробить. Катушку надо будет шунтировать защитным диодом обратного включения (противоположно светодиоду №2 ). Возможно после это решится и вопрос о "неполном закрывания транзистора".
Вопрос встречный, а зачем делать схему на "видимом излучении"? Почему бы не использовать датчик Холла, как в классическом решении бесконтактного зажигания.

Схемы приведенные в интернете на датчике холла весьма сомнительные..т.к они одно канальные. а если делать 2 канальную то надо 2 комплекта деталей и получается приличная сумма...да и при штатном генераторе получается много помех с датчиком холла. хотя уже все таки начинаю подумывать по поводу замены генератора(у меня щас 6 вольтовый) и развода системы зажигания от скутера на 2 канала.
Но пока нет денег на генератор решил спросить.. будет ли эта схема коммутатора на катушках зажигания от планеты(они раз так 7 больше родных скутеровских) и что надо поменять в номиналах что бы коммутатор работал на 6 вольтах..(и возможно ли его подключить не к датчику холла а к все тому же фото реле?)