собрал тестер по схеме. . на выходе 180 вольт. при замере мультиметром все нормально но при подключении китайского вольтметра ( желтого провода) напряжение просаживается до 130 и на нем прыгают цифры (хаотически ) мультиметром все стабильно показывает, только греется резистор. резистор поставлю помощнее а с вольтметром почему так? вольтетр менял , та же история
Добавлено after 9 minutes 27 seconds: не могу добавить схему. файл не добавляется(
Добавлено after 4 minutes 48 seconds: на схеме два транса соеденены вторичными обмотками одна первичная в сеть а вторая через диодный мост и резистор 10 килоом на щупы, со вторичных через диод и кондер на питание вольтметра
Не умеют они, значит, корректно измерять пульсирующее напряжение. Надо или конденсатор после моста поставить, или (что хуже) подключать китайца через дополнительную RC-цепочку.
_________________ ВНИМАНИЕ! Я часто редактирую свои сообщения, поэтому перед ответом мне советую обновить страницу. За перенос модераторами в МЯВУ тем с моими сообщениями я ответственности не несу.
Ну откуда ж мне знать? Схемы с типами и номиналами нет, описания китайских вольтметров - тоже.
_________________ ВНИМАНИЕ! Я часто редактирую свои сообщения, поэтому перед ответом мне советую обновить страницу. За перенос модераторами в МЯВУ тем с моими сообщениями я ответственности не несу.
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
Сейчас этот форум просматривают: Paktok и гости: 47
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
