А вот в такой схеме датчик скорости будет работать?



Статья-источник: https://itcom.in.ua/podklyuchenie-3-pin ... uchshenie/

Судя по описанию это самая лучшая схема по соотношению простоты и функционала.

Датчик скорости работать будет, а вот сама схема регулировки с нулевым номиналом R1 нет.

Ааа, это же преобразователь ШИМ в постоянное напряжение? R1 C1?
А можно тогда без ОУ, один составной транзистор поставить и всё?

По аналогии с предыдущей схемой

Спойлер

Но добавить туда в базу конденсатор для перевода в аналоговый режим

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Всем привет! собрал популярную схемку на ключе как выше для управления двумя вертушками видеокарты, только на P0903BDG и без сопротивления, транзистор пищит капец, ставил и менее мощный APM2054N работает все отлично но также писк гадостный, а если влепить например 104 керамику PWM земля что скажите?

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

Очень интересно

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Транзисторы точно не пищат

У меня писк тоже вроде был, но по моему тихий такой почти не слышный.
Это скорее всего от вентилятора зависит.
Может обмотки надо лаком или краской пропитать.

Сопротивление в затвор я бы поставил, вдруг перегрузится ШИМка и сгорит нафиг. А может она и пищит там на материнской плате от перегрузки? Тем более резистор сгладит фронты и возможно уменьшит шум. Хотя по идее наверняка производитель предусмотрел минимальный резистор уже штатно до разъема.

Триллер, не то слово!

Тема уже разжевана интересного нечего добавить, только вумное осталось

Да просто не надо прислушиваться, малость пискнет при открытии а потом норм, только 10кОм это жирно будет, крутится начнут когда уже поздно будет

Собрал себе комп на основе платы от моноблока Asus который достался с разбитым экраном.
С внешним монитором работает отлично. Но не хватало штатного очень маленького радиатора и ветродуя - ограничение частоты в проце
срабатывало при нагреве. Взял радиатор и пропеллер от древнего целерона двадцатилетней давности,их на жаргоне "боксовыми" почему-то тогда называли. Там пропеллер sanyo на микроподшипниках шариковых - вечный. И отлично от пяти вольт у меня крутится. Охлаждения теперь хватает. Обороты,понятное дело,не регулируюся так как пропеллер трёхвыводный,но он тихий так что не особо и надо. Но почему-то системная плата не показывает обороты. А вот как раз они-то нужны чтобы вовремя заметить если пропеллер встанет забившись пылью. Провод датчика оборотов естественно подключил. Что еще может быть? Может там подтяжка резистором на плюс нужна? Где-то слышал что вроде выход с открытым коллектором. Вообще, выход датчика одинаковый у трехпроводных и четырехпроводных пропеллеров?
Еще вопрос - а бывают вообще четырехпроводные осевые, не центробежные, пропеллеры небольшого диаметра, надежно работающие от пяти вольт? На этой плате питание встроенное,по типу ноутбучного, и на разъем пропеллера только пять вольт выведено. А большинству надо 8-12 вольт чтобы стартовали. Я бы конечно предпочел не возиться и поставить готовый,но не нашел подходящего.